のりもの2chたび日記

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【鉄道】名古屋-富山直通のフリーゲージ 国交省検討

名古屋~富山,しらさぎ,JR東海,富山地鉄,計画 1 :やるっきゃ騎士φ ★ 2012/04/18(水) 12:21:46.90 ID:???
2025年度の金沢-敦賀開業を目指し最終手続きが進む北陸新幹線で、
国土交通省が富山-名古屋でフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)導入を
検討している。国交省への取材で分かった。
導入するかどうかはJRが敦賀駅開業までに決めるが、実現すれば敦賀駅で
乗り換える必要はなくなり、北陸と名古屋が直接結ばれることになる。

FGTは、車輪間隔を変えて線路幅の違う新幹線と在来線を直通運転できる。
これまで国交省は、金沢-敦賀の収支採算性を試算する前提条件として、
富山-大阪への導入を検討。
その後の取材で、国交省は、富山-名古屋でのFGT導入も試算の条件に
加えていたことが判明した。国交省担当者は「実際にFGTを導入するかは
富山-大阪と同じく、営業主体のJRが判断する」と話す。

北陸-名古屋間では現在、特急「しらさぎ」が乗り換えなしで直結しているため、
FGTを導入しない場合「採算性に課題が残る」との意見が多い。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012041890101324.html



2 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:24:06.29 ID:M7QFc7jx

もう民主党が

政治やる意味完全になくなったな。



3 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:25:22.33 ID:o2G2ePXc
( ‘д‘)y-~~<2025年には名古屋は津波で消えてる


5 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:27:26.97 ID:9qfxrmB/
北陸新幹線作らなけりゃそんなもん導入しなくて済むんじゃね?


6 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:27:53.33 ID:JM5M0ICz
過疎北陸にいくやつらだけ、乗り換えでいいやん???


7 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:29:01.95 ID:vkMmRD d
そもそ名古屋、富山間に需要あんのかよ
9 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:35:10.44 ID:9qfxrmB/
>>7
そこそこにはあるんじゃね



11 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:38:41.91 ID:/CcouL8Z
北陸新幹線は金沢を終点にしとけばよかったんだよ


12 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:39:06.11 ID:sWm1CYK7
あーこれはすごい便利になるね。


14 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:39:16.63 ID:M8udGGCx
都会だったから新幹線が通ったのか
新幹線が通ったから都会になったのか



16 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:41:55.83 ID:dmiPKa//
鉄道会社からしたら、FGTなんて迷惑なんじゃないか?w


17 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:44:40.11 ID:DIuM7y8q
福井から名古屋を通って大阪へ行けば万事解決
24 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 12:58:42.83 ID:JM5M0ICz
>>17
どういうルートだよ



32 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 13:16:58.73 ID:QyGk30H7
分離される並行在来線に乗り入れた方が良い気がする。
あと、地鉄乗り入れの復活も。



33 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) casino gaming 13:19:41.92 ID:Ihip7Y2l
フリーゲージなら今の白鷺と同じじゃねーか。そんなものに
無駄金出すなら乗り換えろよ。



34 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 13:20:10.37 ID:hlidDniF
先にフリーゲージありきで、どっかで実験したいだけだよ。
官僚なんて、思いつきを正しいものと盲信し、それを組織的に何十年もかけて実現させる。



36 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 13:28:18.41 ID:ypsY Muj
地元JR倒壊は軌道を傷めるのを理由に自社新幹線にFGT乗り入れを認めない方針だからな
止む無くJR西日本の線路を壊しに行く気なんだろう



37 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 13:30:06.67 ID:c2n1LYdO
LCCに負けるな


39 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 13:38:36.42 ID:LJlhK2q/
フル規格で米原ルート、
大阪直通新幹線、名古屋直通新幹線を作ればいいんじゃないの?(´・ω・`)
しらさぎは廃止な。名古屋直通新幹線の名前を「しらさぎ」にしてもよい。
上越新幹線の「とき」のように。
44 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 13:52:59.32 ID:Gzk99cVL
>>39
ただでさえ、過密ダイヤの東海道新幹線に合流させて、ダイヤが組めるのかという問題がある。
実際、JR東海は、拒否っているしね。
(中央リニア開通後は、東海道新幹線の本数が減るので受け入れるとか何年さきなのかなぁ。)

大阪・名古屋ともにフリゲージでいいんじゃないかな。
既存の線路に乗れるから、大阪駅まで乗り入れ可能だし。
フリーゲージは重いらしいが、0系とN700系の間で3割くらい軽くなっているから、
実際に使っていれば、軽量化も実現するんじゃないだろうか。



51 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 13:59:45.40 ID:3AbLR1E0
これは良いんじゃ無いかな。
東海北陸道もあるけど、雪降ったら死亡だし。



61 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 14:29:37.56 ID:Jw7WeUEK
フリーゲージによる暫定、北陸・中京新幹線計画、乙だなw


62 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 14:31:58.96 ID:EhVaK5Sz
雪で脱線しそう


67 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 14:55:56.50 ID:Jw7WeUEK
フル規格、JR東海が米原に乗り入れを認めるかどーかだな。


71 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 15:30:45.70 ID:3dwVyer
フル規格でいいが、フル規格米原ルートは滋賀県にあまりメリットがないのに滋賀県の負担が大きいという謎スキーム
国と大阪・京都・名古屋が全額負担して作るべきだわ

あと、米原対面乗り換えでいいよ
米原でひかりかこだまにジャスト接続させりゃいい
74 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 16:41:05.63 ID:1wbYsczK
>>71
そんなもの必要ないから金は出さない
米原無停車で京都へ行って貰って結構



75 :名刺は切らしておりまして 2012/04/18(水) 17:22:54.70 ID:q0iEJ1VR
ついに非電化新幹線の登場か・・・胸熱



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