のりもの2chたび日記

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JR東、無線列車制御システム導入検討 10年後メドに

無線列車制御システム導入検討 JR東、10年後メドに 1 :のーみそとろとろφ ★ 2012/07/17(火) 00:38:03.63 ID:???
 東日本旅客鉄道(JR東日本)は無線技術を活用した次世代型の列車制御システムの導入を検討する。
信号機や自動列車制御装置(ATC)などが不要なシステムで、JR東は今後、関連メーカーとの共同研究に着手する。
開発が順調に進めば、10年後をメドに常磐線に先行導入する考えだ。

 JR東が導入を検討しているのは「CBTC」と呼ぶシステム。
無線を通じて列車の位置把握などの運行管理や自動運転、自動停止までできるのが特徴。
関連メーカーの協力を仰ぎ、導入の検討を進める。

 JR東は協力可能なメーカーを募集し、15日に応募を締め切った。
CBTC導入に関心を表明したメーカーは10月末までにシステムの概要、実現できる機能、見積もりなどを提案。
JR東は12月末までに各社の提案を比較し、詳細を検討する企業を1~2社選ぶ。
その後、2013年12月末までに正式に依頼する企業を最終選定する予定だ。


http://www.nikkei.com/article/DGXNZO43807610W2A710C1TJC000/




2 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 00:40:29.69 ID:hwwE0ajR
乗っ取られてあぽーんテロ確実だな



3 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 00:40:47.62 ID:LhPrAYOV
これで雷の日も安心だねっ☆



4 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 00:45:01.71 ID:VAJNYlDQ
鉄道会社内部に、テロリストが入り込んでいるからな。
システムの情報さえ手に入れれば
無線なら、ほぼ証拠を遺さずに破壊活動が出来うるな。




36 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 08:13:18.13 ID:183g0rM5
>>4
システムを中国に外注するなよ、絶対絶対だぞw




5 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 00:47:29.51 ID:Mq6fqN/n
>>1
無線システムの開発が遅れに遅れたのは福知山線事故のトラウマか?
それにしてもよりによって常磐線みたいな呪われた線区に初導入するかなあ…
また三河島みたいな事故起こしたらどうすんだ




7 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 00:56:15.21 ID:GV31WwwD
>>5
>>それにしてもよりによって常磐線みたいな呪われた線区に初導入するかなあ…

並行するつくばエクスプレスにハイテク感で負けてるからじゃないの?




8 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 00:57:57.19 ID:E5gygQYH
経費削減の一環



9 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 01:21:34.40 ID:hzNCKZX4
仙石線でテスト中のATACSとは違うの?



40 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 12:20:44.09 ID:WOBilSiM
>>9
> ATACS

なんつうセンスだ
衝突しそう(><)




13 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 01:59:40.24 ID:5kCWaFH5
妨害電波とかの対策が見物



18 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:17:02.78 ID:2Gje7XxR
>>13
無線が途絶えたら緊急停止




20 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:29:15.77 ID:5kCWaFH5
>>18
それじゃ単なる事故対策
止め放題




16 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:06:31.31 ID:wZORQ1fX
>>13
単に電車止めたいのならそんなことをせずに
踏切から軌道内に入ってアルミの棒を線路において短絡させてやれば
信号を赤に変えて妨害することくらいでいると思うぞ。

国鉄四大事故並みの大惨事を起こさせようとするなら
増水した川の橋から電車を落としたりしない限り
大惨事は起こしにくいと思う。

要は信号電流を遮断せずにレールを切断すればいいだけだしな。

それ以外だと爆発物とか事故じゃなくテロだってわかる
破壊方法しか残ってないと思うぞ。




19 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:21:04.14 ID:wZORQ1fX
ふ~ん。無線止めたくらいで電車止まるもんなのか。
データセンターとかにおいてある携帯の電波妨害装置作ってる人なら
簡単に妨害できそうだな。




21 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:29:49.78 ID:VAJNYlDQ
電波を乗っ取って偽情報を流して冒進させられないの?



22 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:43:12.33 ID:hASW7nZ2
スーパーハッカーのおもちゃになる



23 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:44:18.21 ID:NF3iHS9n
なんだかなぁ。
障害発生率を下げるために個々の信頼度を上げるんじゃなくて、数を減らしましたって感じかな。
無線にしたせいで事故が起こるってのは考えられないけど、妨害とかは受けやすそうだよな。
コスト削減に躍起で、社会インフラとしての使命感はどこにいった?って感じ。




24 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:47:30.02 ID:2Gje7XxR
>>23
駅ナカも頑張ってますよ(キリッ




26 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 03:01:21.16 ID:rtaP3BXb
暗号技術等を使えば不正操作は防げるだろう。
妨害電波は安全側の停止に倒すとして…やった奴を捕まえるの警察のお仕事か。




28 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 03:05:38.52 ID:2Gje7XxR
>>26
乗ってた客が犯人殴る権利も付けて欲しいな




29 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 03:55:31.00 ID:J7dYgoxG
JR総連を叩き潰せるのなら賛成



30 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 04:08:39.27 ID:cEELsfvw
・無線は念のため複数バンドを使用、デジタルデータ化
・暗号化・電子署名を施し無関係の人が偽信号を流せないようにする
・一定時間以上信号が受信できない場合は自動的に停止する
これくらいやればいいんじゃね?




31 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 04:25:30.90 ID:NrpSWSzK
大阪のニュートラムは、無人運転してて、
エラーで止まらずに車止めに突っ込んで乗客が怪我してたよなw

あれ時速30キロ程度だから死人でなかったけど、
常磐線フルスピードで上野の車止めホームに突っ込んだら大惨事じゃねーの??




35 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 08:01:02.02 ID:+PvNhF0Z
>>31
なんか勘違いしてないか?
運転手は乗ってるし、加速させるような電波は飛ばさないぞ。




33 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 04:32:51.37 ID:rtaP3BXb
>>31
無人運転するという話じゃないので関係ない




37 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 08:29:48.28 ID:1LffwkZb
寝る運転手が増えるな



38 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 12:01:02.04 ID:KjD2xPdQ
常磐線各駅停車が人柱路線になるのか



42 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 12:40:04.40 ID:uB05fwfY
海外の高速鉄道はこの方式じゃあなかったか?
列車密度は桁違いだが




43 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 12:43:26.38 ID:mUZoUmac
>>42
日本以外ではごく一般的。
日本だけ既に5,6年は遅れてる。
日本は独自技術にこだわるから…




44 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 12:52:09.16 ID:Ylpgz9Wy
>>43
一部でオーロラ障害が起きてるから日本でそんなのを下手に導入はできないだろ。




15 :名刺は切らしておりまして 2012/07/17(火) 02:05:53.07 ID:NjgSiN2j
動労千葉のいる区間で先行導入しようぜ




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