のりもの2chたび日記

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乗ったことのある廃線を語るスレ

廃線,乗り鉄,旧国鉄,JR,私鉄 1 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 04:15:14 ID:6m4PKtKI
小松島線はちくわの思い出が


2 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 08:36:51 ID:c+MgNyru
チン●ン電車は含まれる?


3 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 09:43:54 ID:dMYusuLU
廃線になった路線なら良いんじゃない?

俺は区間短いけど小田急の向ヶ丘遊園モノレール線が好きだった。
7 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 15:59:03 ID:YW9vhCoP
>>3
モノレールといえば、実は俺、廃止直前の姫路市営モノレールに乗った
ことがある。

アップダウンがきつくてやたらと揺れたことと、変にうるさかった事
しか記憶にないんだけど。



11 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 18:49:33 ID:9jKtF3yz
東横線の横浜~桜木町
実質値上げ



20 :笛の踊り ◆Toei/piGHQ 2008/09/01(月) 00:44:15 ID:c+VjsNQ9
>>3が路面電車を認めてくれるんなら、
函館市電 函館駅前~ガス会社前~五稜郭公園前と、松風町~(労働会館前経由)~宝来町。
あとありきたりだけど、>>11と、横川~軽井沢とかも。



10 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 18:36:54 ID:dMYusuLU
>>7
向ヶ丘遊園のも高低差と急曲線の連続だったからよく揺れたよ。おまけに鉄車輪式だったから直線区間でも結構ガクガクしてたな~
22 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 00:56:50 ID:gwcuJBFs
>>10
そうなのか。姫路のはマトモな直線区間がなかったので
そういう揺れ方をしたという記憶はないなぁ。

山陽線またぐトラスでえらい轟音だったのを思い出した。




6 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 14:56:30 ID:3olsOo58
旧国鉄(のと鉄道)能登線

田舎の実家が能登線の踏切前で、帰省したときには毎日キハ58系の雄姿を
眺めてたな。結局コレが鉄オタへの一歩になろうとはw

百歩譲って三セク化は仕方なかったのだろうが、線路を剥がすたぁ、どこ
ぞのバカチンだ。



8 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 17:32:07 ID:6uWXEdjG
万字線、上砂川線、深名線、標津線、ちほく高原鉄道等々…
私はそれほど鉄オタじゃないのですが、北海道はどんどん廃線になるので
子どもの頃乗ったことがあるのが、ガシガシと消えていきます(;_;)



13 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/08/31(日) 23:39:28 ID:HDhVnFPL
昭和58年秋、旧国鉄高砂線・別府鉄道の沿線に引越して、いつでも乗れると喜んでいたのに一年以内に両線とも廃止になって、ショボンしていた厨房の頃の俺… もちろんいずれも事前に乗り納めはしたけど...


21 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 00:48:50 ID:DFPQBKWG
国鉄筑肥線の博多~姪浜間。


23 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 00:58:00 ID:q0oGNkKp
自分が乗ったことある路線で今、既にないのは、どのくらいあるんだろう・・と思って数えてみた。

深名線、上砂川支線、
南部縦貫、栗原電鉄、日立電鉄、鹿島鉄道、筑波鉄道、西武山口線(おとぎ列車の時代)、
東武熊谷線、新潟交通、蒲原鉄道(五泉~村松)、長野電鉄木島線、京福電鉄永平寺線
名鉄の近年廃止になった路線全て、野上電鉄、有田鉄道、西鉄北九州線(砂津~折尾)、
西鉄宮地岳線(新宮~津屋崎)、島原鉄道(外港~加津佐)


ううむ、結構廃止になっているもんだ。しかも関東と中部が目立つなあ・・。



24 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 01:02:58 ID:UQzSFQ+3
九年前にまだ単独運転だったはやぶさと、今は亡きグリーン豪遊券を使って九州乗り鉄ついでに、高千穂鉄道に乗ったな。客の居ない駅は、減速してスルーしてたのにはびっくりした。

ついでに、延岡まで乗ったのは彗星の立ち席だった。今思えば、贅沢な旅だった。



25 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 01:09:53 ID:h3TjH2hL
倉吉線。
リアル工房の頃だったけど、貧乏でどこへも行けずw
近所の赤字ローカル線のお別れ乗車がやっとでしたwww



26 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 01:58:27 ID:CtXr9cay
自分が乗ったことあるのは鹿島鉄道ぐらいか。最近のだけど。
あんまり葬式鉄とかしないからなー。

いつか銚子電鉄とか岩泉線とかをここで語るような事にならないよう祈る。



27 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 02:00:58 ID:acFPhEyL
毎年夏に乗りつぶしをやって早20年、その中で乗ったことのある
路線で、廃止になった思い出の路線は下記かな。

(1)高千穂鉄道
ちょうど乗りに行った直後に台風にやられた。
乗れたのは良かったが、何となく残念な気分。
その時は、南阿蘇鉄道とバスを乗り継いで熊本→延岡間を横断した。

(2)島原鉄道(外港~加津佐)
去年夏休み前に何となくHPを見て廃止を知り、その夏に乗車した。
その時は、完乗の後に天草に渡り、バスで熊本へ出た。

(3)可部線(可部~三段峡)
廃止になる2年くらい前に乗車。完乗の後に、バスで益田へ出た。
廃止になる噂を知って乗車したのだが、それからしばらく残っていた。

思い出してみると、意外と少ない。中国・九州中心だったからかも。



28 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 06:42:51 ID:n8gRPb0d
倉吉線鳥取市青谷から西倉吉まで昔々のお話。
是非倉吉線を復活させて岡山の勝山までの最終的な目的を達して欲しい。



29 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 07:07:36 ID:weDQ9kPM
南海平野線(当時終点の平野に住んでいたので)
南海天王寺線(但し天王寺~今池町間のみ)
南海和歌山港線(和歌山港~水軒間)
名鉄岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・三河線(碧南~吉良吉田間)
野上電鉄
京阪京津線(三条~御陵間)

高架された区間を含めるともうすこし増えると思う。

関西・特に南海に偏っているのは、当時関西在住&乗り潰しを余りしていないので。



30 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 08:21:15 ID:fYktHWpy
馬糞鉄道


31 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 12:22:09 ID:NHrE57zM
豊橋鉄道の柳生橋支線には子どもの頃によく乗ったよ


32 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 14:01:44 ID:l0MeNpn+
西武山口線(おとぎ電車)
時刻表の私鉄欄に小さく扱われましたね



33 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 15:27:45 ID:d9tb9hfd
湧網線
名寄線
深名線
天北線
羽幌線
広尾線
士幌線
富内線



34 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 15:34:20 ID:fr5YQgyy
いいね。どんなかんじだったの?



35 :774系@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 16:28:03 ID:bR6lBerz
日立電鉄
くりはら田園鉄道



36 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 16:50:07 ID:RdPF+JWL
赤谷線
日中線
記録つけてないから何年何月か全然わからないのが悔やまれる



37 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 17:43:42 ID:RVRAO+gW
国鉄宮原線
名鉄600V線他のここ20年間で廃止になった路線。
野上電鉄
京阪大津線(三条~御陵間)



38 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 17:49:31 ID:xdzYdpky
西鉄北九州線の専用軌道での爆走が良かった
最高速度のままノッチ入れっぱなしで揺れが凄かった
乗った当日は体に車内の揺れの感覚が残ってたな



39 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 17:54:18 ID:ELAsrvXg
3回乗った日中線。

最初は盛夏だった。朝の列車で熱塩へ。乗車客はヲタのみ。その証拠に
僕たち一行はそのまま下車したが,それ以外の人はみんな折り返した。
種氏の鈍行列車の旅を信じてブラブラ歩いていくと確かに温泉があり
公共湯は50円で入れた。その後バスで喜多方に向かったが,
同じ時刻発で「加納経由」と「普通のルート」と2本バスがあった。

次は真冬の雪の中。このときも朝の列車。平日だったので折り返し
列車には通学高校生が何人か乗ってきた。

最後2回は晩秋。このときは高校の同窓会でオレの提案が容れられて
日中温泉に宿泊。オレ以外全員は喜多方からバスでいったが,オレだけ
日中線を利用した。早い夕陽に反射して黄金色に舞うススキ(だと思う)
がきれいだったのを覚えている。



40 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 18:03:44 ID:DFPQBKWG
西鉄といえば、ガキの頃乗った福岡市内城南線の平面交差は強烈な印象が残ってるな。


41 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 18:52:12 ID:CODHy9V/
昔のチャレンジ20000kmの頃、乗ったところでも随分廃止されてる。
といっても厨工房の頃なので結局たいして回ってないが。

可部線(可部~三段峡):三段峡観光号に乗った。
 渡し舟で天然のオオサンショウウオが歩いてるのを見た。
美祢線(南大嶺~大嶺):炭鉱の廃墟?が妙に静かだった。 
 ほかの乗客だれもいなかった。
播但線(姫路~飾磨港):廃止の日に乗った。すごいさわぎ。
高砂線:行ってみたら別府鉄道の廃止の日だった。
 別府鉄道はキハの写真を撮っただけで乗れず。
倉吉線:景色は覚えてない。
大社線:小学生の頃なので覚えてない。
小松島線:なんか広いけどがらーんとした駅だった。
宮田線・上山田線・漆生線・勝田線・添田線・香月線・室木線:
 このあたりいろいろの乗りつぶした。
湯前線:人吉の本屋でエロ本を買った。
高千穂線:家族旅行で乗った。EF58時代の彗星に乗って行った。
(3セク等で残っているところは含まず)
私鉄も少し、
岡山臨港鉄道:流線型?の丸っこい気動車。
片上鉄道:青い客車に乗った。
下津井電鉄:宇野からバスで行った。小さかった。



49 :神人・あう使い ◆AULLaevvAU 2008/09/01(月) 23:21:21 ID:LpM0cceY
筑波鉄道
上砂川支線
深名線
南大嶺支線
下北交通
能登線
七尾線(穴水~輪島)などなど。

土浦駅を通る度に在りし日の筑波鉄道を思い出す。。。

南大嶺支線は>>41と同じく
往復ともに客が自分しかいなかった。
上砂川支線も客が少なかったなぁ。

さよなら運転とかはメチャ混むのでパス。



42 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 19:58:33 ID:iPwu7TqJ
散々外出だが、向ヶ丘遊園のモノレール。
うるさいなあ、とは思っていたが極めて珍しい方式だと知ったのは廃止後だった。
ホームから下を見ると、レールの隙間から落ちそうで怖かったのを覚えている。



43 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 20:12:44 ID:OuyEq9/k
じいちゃんばあちゃん家に行く時、いつも乗ってた都電17番線・池袋駅前~伝通院前
じいちゃんばあちゃんも、その家さえも、今はもう思い出に残るのみ



44 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 21:14:48 ID:HxhOFyqI
倉吉線乗った人は結構いますね
畑の真ん中にポツンとあった山守駅のホームと待合室。
模型で再現したいと思いながら未だかなわず。



45 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 21:47:51 ID:j2lIlJhf
仙台市電・・・4歳の頃(?)親が大学病院に入院していたので毎週乗ってたが記憶なし。
        さよなら運転も乗りに行ったがこれは殺人的混雑だったとおぼろげながら記憶あり。


日中線・赤谷線・清水港線・・・廃止間際に3つまとめて駆け込み乗車(厨時代)
                   みんな大混雑だった。清水港線上り始発兼最終列車から東海4号への接続が良かったので
                   清水港駅で記念に東海の自由G券を作ってもらった(大切に保管してある)
                   東海4号からは長岡夜行へと乗り継ぐ今となっては夢のようなコース。
                   しかし上野からは”天の川”という選択もあった訳で、今となっては後悔してる。(年齢=20系童貞歴)
                   高崎で”天の川”に抜かれるまで、”天の川”の存在を忘れるという鉄ヲタらしからぬ失態を犯してしていた。



倉吉線・若狭線(?)・・・ひかり+山陰(Bネ)で倉吉へ向かった。出雲という選択肢もあったが、迷った末に山陰(これも寝台券は大切に保管)
               帰りは「まつかぜ」食堂車にて夕餉。行きのひかりでも食堂車を利用したので2晩連続食堂車ってこれも今じゃ夢物語。。



404 :回想774列車 2008/12/26(金) 21:31:46 ID:x8Nx5bpI
清水港線
一日たった一往復の旅客列車(たいてい客貨混合列車)が走っていた。
珍しい可動橋も存在した。
>>45にもあるけど、私も三保駅で「東海」の急行券を買った。硬券だった。
そう言えば、清水の市電にも乗ったことあるな。



46 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 21:55:28 ID:q0oGNkKp
☆日本は廃止になりました☆
67 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 22:06:38 ID:N9DaBGD4
>>46
いずれ廃止になるから黙って待ってろ



47 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 22:36:19 ID:wugXsBKA
親の実家が根室だったので根室柘植鉄道には何度か乗ったらしいが、
ガキの頃だったため記憶があいまい。
狩勝旧線には最晩年に通ったことがある。(既に新線の線路がほとんど出来上っていた頃)
48 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 22:37:23 ID:q0oGNkKp
>>47
50代ですか?



50 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 23:45:30 ID:35Bm3gd1
“乗った事のある廃止線”
北から行きますか…。
天北線、興浜北線、羽幌線、美幸線、深名線、名寄本線、興浜南線、渚滑線、湧網線、相生線、標津線、白糠線、
池北線[ちほく高原鉄道]、広尾線、士幌線、函館本線(砂川-上砂川)、歌志内線、幌内線、万字線、富内線、
夕張線(紅葉山-登川)、千歳線(上野幌-苗穂)、岩内線、胆振線、瀬棚線、松前線、三菱石炭鉱業(清水沢-大夕張)

大畑線[下北交通]、黒石線[弘南鉄道]、日中線、南部縦貫鉄道、同和鉱業小坂鉄道、岩手開発鉄道、
栗原電鉄[くりはら田園鉄道]、仙台市交通局(市電:一部)

東北本線(間々田-小田林短絡線)、相模線(寒川-西寒川)、日立電鉄、鹿島鉄道、筑波鉄道、
鹿島臨海鉄道(北鹿島-鹿島港南)、東武鉄道(熊谷-妻沼)、東京急行電鉄(横浜-桜木町)、
京浜急行電鉄(穴守稲荷-羽田空港<旧駅>、京浜逗子-逗子海岸)、小田急電鉄(向ヶ丘遊園モノレール)、
東京モノレール(羽田整備場-羽田)、東京都交通局(都電:一部)、横浜市交通局(市電:全区間)、
川崎市交通局(市電、トロリーバス:一部)

信越本線(横川-軽井沢)、魚沼線、赤谷線、七尾線[のと鉄道](穴水-輪島)、能登線[のと鉄道]、
神岡線[神岡鉄道]、清水港線、新潟交通、蒲原鉄道、長野電鉄(信州中野-木島)、松本電気鉄道(島々-新島々)、
北陸鉄道(加賀一の宮-白山下、小松-鵜川遊泉寺)、京福電気鉄道(東古市-勝山)、福井鉄道(武生-粟田部)、
名古屋鉄道(吉良吉田-碧南、猿投-西中金、新岐阜-谷汲、黒野-本揖斐、伏見口-八百津)、
三岐鉄道(国鉄富田-三岐朝明)



51 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 23:47:49 ID:35Bm3gd1
片町線(京橋-片町)、和歌山線(田井ノ瀬-紀和)、福知山線(塚口-尼崎港)、三木線[三木鉄道]、鍛冶屋線、
高砂線、姫新線(姫路-飾磨港)、南海電気鉄道(天王寺-天下茶屋、和歌山港-水軒)、野上電気鉄道、有田鉄道、
紀州鉄道(西御坊-日高川)、別府鉄道、加悦鉄道

倉吉線、大社線、可部線(可部-三段峡)、美祢線(南大嶺-大嶺)、同和鉱業片上鉄道、岡山臨港鉄道、
下津井電鉄(児島-下津井)

小松島線

香月線、宮田線、後藤寺線、漆生線、上山田線、糸田線、添田線、室木線、勝田線、筑肥線(博多-姪浜、虹ノ松原-山本)、
佐賀線、矢部線、宮原線、高千穂線[高千穂鉄道]、妻線、志布志線、大隅線、山野線、宮之城線、
西日本鉄道(北九州市内線:全線、福岡市内線:一部、西鉄新宮-津屋崎)、島原鉄道(島原外港-加津佐)、
熊本電気鉄道(藤崎宮前-菊池)、鹿児島交通(伊集院-枕崎)

※第三セクター転換や経営会社が変わっても、現時点で存続しているものは除外。[ ]内は廃止時点の経営会社。
 ( )内はその鉄道線区の乗車区間。何もないものは全線。
※一部高架化や地下化により若干のルートの変更があるものも存在するが、大幅にルートの変更がない限り除外。
※記憶の中でのリストアップなので、間違いがあれば御容赦。

しかし、こんなに消えて行ったレールがあるんだよな…。



52 :名無しさん@お腹いっぱい 2008/09/01(月) 23:47:55 ID:g60Uf4yr
これも適用?
トロリーバス(無軌条電車?)
昭和40年代前半まで池袋から品川にかけて走っていた。
父が乗り換えがあまり好きでなかったので池袋から大橋までよく乗せられた。
当時乗っては退屈でつまらなかった。たまに山手線ー東急玉川線(玉電)で帰れれば
喜んだものだが今となって思い出。



53 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/01(月) 23:48:13 ID:L5QzuSS9
旧国鉄の北条線、三木線
旧片町線の片町―京橋の最終列車は混んでたなぁ
55 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 00:36:50 ID:C0Ve8cQS
>>53
片町~京橋の最終電車の最後尾に乗ってましたが何かw

あの日(’97.3.7)は朝から片町駅の硬券入場券が発売になる、という話だったので仕事前の朝7時半から並んだけど
にっちもさっちも行かずに8時過ぎに撤収w。夕方に券売機の入場券で我慢したw

夜8時過ぎに京橋に来たが普段とは違った異様な混雑。8時半頃の電車で片町へ向かったが、その駅間は既に線路
切り替えのための準備が進んでいてOBPへの連絡通路下には工事の総本部とおぼしきテントも立ってたぞ。

で、最終電車だが、到着したはいいが、ほとんど降りる客が居らず、私も含めたお名残の乗り込みですさまじい混雑
になってた(207のモニタには混雑率も出るが、あの列車の数値でたらトンデモな数だったと思うぞw)。

その大半が(私もだが)京橋で下車w。



54 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 00:21:09 ID:XdkQISwD
漆生線の漆生~下山田間は大変だった。
上下各2本/日だったからなー



56 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 00:50:32 ID:f4XMMsn5
>>55
オレは前の方だった
車内でバンザイーとかしてるのがうるさくて



57 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 04:02:43 ID:3ef0vg3E
鉄道に興味を持つようになったのが今から4年ほど前からなので
乗ったことがある廃線といえば小さいときに乗った南海平野線と、
亀岡へ用事で行ったときに乗った嵯峨野線の旧線くらいしかない。
天王寺支線なんて現役当時にそれとは知らず飛田本通駅の踏み切りを
渡っただけに過ぎない。なんでもっと早くに目覚めなかったのか
悔やんでも仕方ないとはいえ悔しい…



58 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 08:46:42 ID:isLCyFLH
西武安比奈線
71 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/03(水) 03:47:27 ID:tPl5Igpp
>>58
貨物線じゃ無かったか?



59 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 09:28:57 ID:ZaO+EjWy
おっさん隔離スレだな


60 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 12:03:35 ID:bYgQlFsG
国鉄鍛冶屋原線


61 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 15:15:47 ID:lqnb1cVj
新潟交通


62 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 16:37:08 ID:umNqyOeT
イギリスみたいに廃線を保存鉄道に
出来ないものだろか…
難題山積みだけどココのオヤジ年代の住人でとかで
 
 
 
 
             むりぽ



63 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 17:57:43 ID:RDNugurz
東京競馬場前へ行っていた支線かな
274 :回想774列車 2008/09/30(火) 22:06:54 ID:uNle8KZz
>>63
下河原線という別名があった線ですね。
廃止直前に乗りに行きました。クモハ40の単行で運行してました。
武蔵野線の開業直前で、一部は間もなく武蔵野線になる予定の区間を走っていた
ようです。



64 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 18:59:24 ID:7mn3q6O7
信越本線(碓氷峠)、南海天王寺支線、名鉄21世紀廃止区間、京阪京津線廃止区間

そんなにないなぁ・・・



65 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 19:25:54 ID:d42QKoKQ
路面時代の渋谷~三軒茶屋
まだ子供だった俺は丸い電車(デハ200)が来ると喜んだ。

ボロくて嫌いだった玉電が地下鉄になるなんてとても信じられなかった。
当時の世田谷は田舎だった。
68 :名無しさん@お腹いっぱい 2008/09/02(火) 23:28:54 ID:OLFYbNzn
>>65
自分も玉電沿線の出身です。
デハ200は父は芋虫電車なんて言っていた。前面運転室横の最前列の席にすわれれば
嬉しかったね。
また折りたたみ乗車用のステップの出し入れを見ていても面白かった。



66 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 21:29:24 ID:EgKZlrHN
深名線、上砂川支線、同和鉱業花輪線、南部縦貫鉄道、
岩手開発鉄道(廃線?)、東武鉄道日光市内線、新潟交通、
七尾線、輪島線、名鉄谷汲線、揖斐線、黒野線、岐阜市内線、
三河線の一部、竹鼻線、有田鉄道、野上電鉄、三木鉄道、
可部線(可部-三段峡)、美祢線(南大嶺-大嶺)
高千穂鉄道、西鉄宮地岳線、
大した事ないな・・・



69 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/02(火) 23:36:06 ID:Jd4sqpJP
筑波鉄道
日立電鉄
東急桜木町-横浜
新潟交通(燕-東関屋)
蒲原鉄道(五泉-村松)
栗原電鉄
京福永平寺線
東京モノレール 旧羽田空港
京急 旧羽田空港
西武 多摩湖駅



70 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/03(水) 02:17:34 ID:DVLsGBPZ
室木線が意外に記憶に残っている。
全列車が8620の牽引で、帰りはバック運転。
ブラストが間近で楽しめた。
86 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/06(土) 21:33:21 ID:h7qJJJTT
>>70
SL牽引時代に乗ったんですか?羨ましい思い出ですね。末期はDE10が牽引してましたがね。



72 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/03(水) 12:31:57 ID:om7YdQix
松前線、同和鉱業小坂線、下北交通、黒石線、
南部縦貫、蒲原鉄道(五泉~村松)、
新潟交通(県庁前!~燕)、日立電鉄、横軽、
筑波鉄道、鹿島鉄道、西武山口線(蒸機列車)、東武熊谷線、
長電木島線、大井川鉄道井川線の旧線、遠州鉄道のスイッチバック?、
北陸鉄道小松線・石川総線加賀一の宮~白山下、神岡鉄道、
名鉄揖斐線・谷汲線・美濃町線(美濃含む)・碧南~吉良吉田、
京福永平寺線、野上電気鉄道、紀州鉄道西御坊より先、
南海天王寺線・和歌山港~水軒、別府鉄道(土山のほう)、
同和鉱業片上鉄道、岡山臨海鉄道、下津井電鉄(児島~下津井)、
筑肥線博多~姪浜、島原鉄道加津佐まで、
熊電御代志より先、鹿児島交通南薩線。
115 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/09(火) 16:24:59 ID:Vj6ieNTq
>>72
下北交通、忘れてた。
朝の2両連結には車掌が乗務してると聞いて
車内補充券が買える!とwktkしてカネを払ったら、
整理券にマル済のハンコを押さえただけだった。さすがバス会社。
それはそれで面白い、性善説に基づいたシステムではあるけど。



73 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/03(水) 15:58:28 ID:Dt0cbGYq
加悦鉄道 岡山臨港鉄道 別府鉄道野口線 下津井電鉄(部分廃止後)
同和鉱業片上鉄道 大井川鉄道井川線(旧線) 姫路市交通局
京都市交通局(市電:一部) 西日本鉄道北九州線(折尾-小倉)
南海電鉄天王寺線(天王寺-今池町) 熊本電気鉄道(御代志-菊池)
京阪電鉄京津線(三条-山科) 京阪電鉄京阪線(三条-七条:旧線)
国鉄高千穂線 播但線(姫路-飾磨港)
明延鉱業(神子畑-明延)

意識して乗り潰しとかやってなかったので、結構少ない。
むしろ、乗った路線がそんなに潰れていないことを喜ぶべきか。



74 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/03(水) 18:04:43 ID:2puynte0
弘南鉄道黒石線、日立電鉄、信越本線横川~軽井沢、大井川鉄道井川線旧線、
名鉄市内線岐阜駅前~忠節、同徹明町~長良北町、揖斐線、谷汲線、美濃町線、
田神線、八百津線、竹鼻線江吉良~大須、三河線碧南~吉良吉田、同猿投~西中金、
名古屋市電(一部)、神岡鉄道、片町線(京橋~片町)、鍛冶屋線、三木鉄道、同和鉱業片上鉄道、
下津井電鉄児島~下津井、可部線可部~三段峡、大社線、高千穂鉄道

これ以上増えて欲しくない。



75 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/03(水) 21:34:09 ID:AvZ6ptdr
勝田線、宮田線、添田線、甘木線、室木線、西鉄北九州線

福岡ばかりだ



76 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/03(水) 22:08:39 ID:toxQk8fQ
北陸本線新保~今庄間


78 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/04(木) 10:44:39 ID:hZxH8c82
乗ったけど過去帳入りしちゃった路線は沢山ある。
けど、それを列記しても悲しくなるだけだから一つだけ。

小さい頃、富士急行の沿線に住んでいた。
当時は富士急行が自社発注したキハ58が大月まで国鉄車に併結されて新宿~河口湖の急行「かわぐち」で活躍してた。
大人になってから、そのキハ58に会いたくなって有田鉄道に乗りに出かけた。
その頃は、まだ湯浅まで有田の車両が乗り入れしてたので初乗りは湯浅から金谷口まで。
湯浅の駅のホームに、なりは国鉄車と同じでも明らかに手入れの行き届いてない車両がポツンと停まってる。
乗り込んでみると妙に埃っぽくて薄暗く、うらぶれた感じがした。
国鉄線から分かれて本来の有田鉄道の線路に入っても周囲はミカン畑ばっかで特に印象に残る風景は無い。
途中の「御霊」という小さな駅の名前だけが少し陰気な感じがして頭から離れないのが困る。
スーパーの軒を借りるような終点の金谷口に着いても見るようなものも無い。
当時から「乗れるもんなら乗ってみろ」と言わんばかりの不便なダイヤだったので、乗ってきた列車の折り返しで直ぐに帰路に着く。
結局、それが最初で最後の有田鉄道詣でになった。



79 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/04(木) 19:07:14 ID:9MXRsK9W
公賓何戦(当然変換ry
雄武行きのキハ22単行がオホーツク海に面した
線路をたどる。
牧草地に影となっている自分の乗っている列車

あのときの感動は忘れられない
80 :名無しさん@お腹いっぱい 2008/09/04(木) 21:42:09 ID:k2N2Z61c
>>79
常呂から浜頓別までオホーツク北上した時に公賓南線のお世話になった。
同じく廃線となった興部の駅弁ほたてしめじを口にしながらの旅。3月なので流氷も残っており鉄道
以外は人気の感じないような雪原を走るところが北海道らしいと感激したものだった。
こういう旅は「北斗星」以上に思い出となるものですね。

雄武での周遊券の下車院、スタンプ、入場券は今でも大事に保管している。



81 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/04(木) 22:40:51 ID:1FxlJNm7
>>80
雄武のスタンプって蟹の絵柄の三角形のやつ?
84 :名無しさん@お腹いっぱい 2008/09/05(金) 23:34:31 ID:/42dnEc9
>>81
77,3時点では雄武は蟹の絵柄はあるが丸タイプ。
その後バスで北見枝幸まで向かい、ここが同じく蟹の絵柄が入り三角形タイプ。
ここから公賓北線に乗るが南線とは異なりオホーツクが間近に感じられ、岬を回りこむ
通称「斜内山道」では車窓サービスではないと思うがまるで徐行運転だった。
車内は今からすれば信じられないかも知れないがスキー帰りの小学生で賑わっていた。



82 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/05(金) 00:16:21 ID:1m8xxqeK
名鉄:
岐阜地区のいわゆる600V線(ただし俺が乗ったときは新関~美濃町は廃止されてた)
竹鼻線の江吉良以南
三河線の両端

日立電鉄:
全線

東急:
東横線横浜~桜木町

南海:
和歌山港~水軒

束:
横川~軽井沢



83 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/05(金) 19:51:30 ID:KSAO1tZD
青春18のびのび切符で乗った日中線
DE10にオハフ61、オハ61だった。
車内で補充券売ってもらった



85 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/06(土) 16:01:15 ID:SHQefA6J
天北線、美幸線、標津線、湧網線、弘南黒石線、下北交通、栗原電鉄、鹿島鉄道、日立電鉄
東急東横線(横浜-桜木町)、蒲原鉄道、越後交通、信越本線(横川-軽井沢)、名鉄600V区間
京都市交通局(市電)、京阪電鉄(七条-三条の地上区間)、京津線(三条-山科の地上区間)
片町線(片町-京橋)、大阪市交通局(市電)、南海天王寺支線、野上電鉄、有田鉄道、別府鉄道
片上鉄道、下津井電鉄、室木線、西鉄北九州線

はっきり覚えてるのはこれぐらい。
いわゆる”葬式鉄”じゃないけど、それでもこんなになくなったところがあるなんて・・・・・
名鉄の600V区間が一気に廃線になったのはちょっとショックだった。



87 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/06(土) 22:12:25 ID:drqtPbX6
蒲原鉄道と東横線の横浜~桜木町くらいかな。
前者は、五泉の某自動車教習所に合宿で行ったときに、
たまたま目の前を旧型の電車が走ってたから一駅だけ乗った。
手動式ドア、車内販売の切符が硬券。1998年とは思えない雰囲気が良かった。
後者は、普通に利用してた。自宅が桜木町からバスだったから、廃止後は不便になった。
88 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/06(土) 22:24:10 ID:E1oth6Pb
>>87
スレチだけど、
蒲原の車内発売の硬券、あったあった!気のせいじゃなかったんだ。
末期には途中駅はひとつだけだったし
磐越西線と中間改札なしで連絡してたから、
その方式のほうが、整理券とかよりすっきりしてたのでしょう。



89 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/06(土) 22:28:08 ID:bCoEJbrD
大分交通別大線、耶馬渓線
宮原線
高千穂線
黒木線
添田線
西鉄の博多駅前から天神までの路面電車
佐賀線
下津井電鉄



90 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/06(土) 22:33:34 ID:oHXRGmll
路線名の羅列だけはやめろよ。
 
せめて一つぐらいは思い出でも書こうよ
92 :85 2008/09/07(日) 00:20:54 ID:ZrlvxxEf
>>90
そういうあんたの思い出話は?

まあそれはそれとして、覚えてる範囲で書いてみる。

美幸線>日本一の赤字線として有名だったので、初めて北海道を旅行したとき
わざわざ日程を1日割いて訪れた。
乗客はもちろん俺一人、でも取り分けて印象はなく、終点で記念写真撮ってとんぼ帰り。
それだけ。

野上電鉄>初めて乗ったのは、グリーンに黄色のラインの旧塗装時代。
いかにも田舎くさい塗り分けと旧阪神の車体に路面電車のような集電機の取り合わせが
子供心に強烈な印象だった。

室木線>1回だけ乗った。SL末期のころだった(牽引はハチロク)けど、ナンバープレート
盗難にあったのか、ナンバーがペンキ書きでちょっと哀れに思ったことぐらいしか
覚えていない。



91 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/06(土) 23:17:04 ID:2IsSzrbM
当方昭和48年産なので、乗り鉄に目覚めた頃にはめぼしいローカル線はほぼ廃止になっていた。

新潟交通(燕~県庁前)
蒲原鉄道(五泉~村松)
野上電気鉄道
有田鉄道

南部縦貫鉄道・・・廃止の噂が立ちこめた頃に乗りに行ったが、
クラッチペダルのあるレールバス、という事実に衝撃を覚え、
その数週間後にもう一度訪問した。

名鉄岐阜市内・揖斐・谷汲線(岐阜駅前~忠節~黒野~本揖斐・谷汲)
名鉄美濃町・田神線(徹明町・田神~関)
信越本線(横川~軽井沢)
東急東横線(横浜~桜木町)
鹿島鉄道
西鉄宮地岳線(西鉄新宮~津屋崎)

桃花台新交通(ピーチライナー・小牧~桃花台東)・・・電車より、昼食を
食べるために入ったスガキヤのラーメンフォークに驚く。



93 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 05:16:31 ID:/tzhEbgq
広尾線、愛国―幸福の切符買ったけど、幸せまだ遠い…


94 :72 2008/09/07(日) 07:35:00 ID:8OnHWWrW
栗原電鉄の電車に乗ったのを書くの忘れてた。

さきの栗駒山系の土石流で亡くなった方の中に、
くりでん保存活動に熱心な鉄博の学芸員さんがいたんだね。
その人のものらしい、ある時から更新されてないブログを見つけた(泣)



95 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 10:16:36 ID:6Xz3XajM
北海道ちほく高原鉄道、くりはら田園鉄道、日立電鉄、鹿島鉄道、信越本線横川-軽井沢間、
新潟交通、蒲原鉄道五泉-村松間、名鉄三河線猿投-西中金間、名鉄三河線碧南-吉良吉田間、
名鉄美濃町線、名鉄揖斐線、名鉄岐阜市内線、桃花台新交通、神岡鉄道、富山港線富山-下奥井間、
のと鉄道穴水-蛸島間、有田鉄道、三木鉄道、可部線可部-三段峡間、高千穂鉄道
地元の新潟県内と横軽以外はほんの5年前までに乗った路線ばかり…
この数年でいかに多くの鉄道路線が廃止になったか実感する。
これ以上この表の路線が増えなければいいが、現実にはさらに増えそう。



96 :95 2008/09/07(日) 10:46:29 ID:6Xz3XajM
あ、あと長野電鉄木島線忘れてた。

蒲原鉄道は五泉と村松の間に今泉という駅があって、
そこから乗ってきた人は運転士からきっぷを買って乗っていた。運転士が輪ゴムでまとめられた硬券を売ってたな。
あと、村松駅では券売機で五泉からのJR乗り継ぎきっぷも1580円区間まで買えた。
もちろん窓口なら遠距離きっぷや新幹線の指定券、寝台券なんかも買えた。
逆にJR側では新潟駅の券売機に連絡会社線の項目があって、蒲原鉄道の乗り継ぎきっぷが買えた。
蒲原鉄道が廃止になって、新潟駅の券売機から連絡会社線の項目が消されたとき、
新潟から私鉄が無くなった淋しさは言葉では言い表わせなかった。



97 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 16:57:13 ID:Z7NgccC5
三木鉄道
 
2月に乗ったけど
三木駅の駅員さんがやる気なさげでした



98 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 18:17:13 ID:08RNp6zy
旧赤谷線沿線に住んでいる。
家の窓から県道の向こうを走るキハ58がよく見えた。
朝はブレーキの音で目が覚めた。
小学校から帰ってくると午後3時過ぎにやってくる貨物列車を見に行ってた。
ああ懐かしい。




99 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 19:11:54 ID:9RW9TenD
小学生の頃だけど松本電鉄の島々~新島々に乗った。
大糸線沿線にある親父の田舎に正月で帰省した時。
もらったお年玉で初めての一人旅を気取ってたんだと思う。
よく覚えてないけど雪が降り積もってて終点まで乗ったのは俺一人だけ。
駅舎はホームより少し高い位置にあって周りには何も無かった気がする。
まだコンビニとか無くて正月に人が出歩かない時代のこと。



100 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 19:39:40 ID:G1ei0GZl
仁堀航路
かなりマイナーやろ
連絡船も一応線路扱いだからね
101 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 23:34:18 ID:mLeG/g2s
>>100
船舶板でやれ




って言いたい所だけど、連絡船なのに赤字を理由に廃止って、相当な閑古状態だったんだろうな・・・
104 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/07(日) 23:49:47 ID:HGluBKyi
>>100
その理論なら
宇高連絡船に乗ったぞ!
以外に小さい船でがっかりした記憶がある
青函連絡船は乗れなかったorz



105 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/08(月) 00:03:07 ID:+6QgzmB6
ただ、仁堀の船は、民間の瀬戸内海航路で使っているような小さいやつだったみたいだから、
そうすると、今でも忠海とか、小さな駅から連絡船がでているから、想像できないわけでもない。



107 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/08(月) 20:52:44 ID:0PXC6zUD
上武鉄道
小型DL牽引貨物のケツの小さな2軸ボギー客車に乗った。乗客皆無。
貝島炭鉱専用線
旅客扱いはしてなかったが親切なおいちゃんが貨物台車に乗せてくれた。
コッペル、アルコの写真撮りまくった。作業小屋にも泊めてもらった。



108 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/08(月) 20:58:54 ID:lRx7ckaa
三井三池の専用鉄道(三池港務所)
玉名支線に乗ったね
親父が三井三池三川坑で働いてたから
従業員しか乗れないのも乗れました
まあ市内のほとんどの人がなんらかで関連しているからね
当時でもボロだと思った



110 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/08(月) 23:10:50 ID:O438KYSR
そろそろ、満鉄乗ったヤツが来る頃なんだが・・・


116 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/09(火) 20:32:33 ID:zDEHc8Se
忘れられていそうな路線
横浜博覧会協会 臨港線 日本丸~山下公園
120 :名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/10(水) 00:08:01 ID:bYwpWrel
>>116
北大阪急行の桃山台-万博中央口も



122 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/10(水) 01:55:22 ID:6mEpx+ac
海老取川の手前の羽田空港駅が終点だった空港線とか。


123 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/10(水) 02:01:09 ID:WlGCbDs2
大師線の小島新田-桜本間


124 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/10(水) 02:05:58 ID:zs0Aj7zK
一番印象深いのは清水港線
家が近い事もあって、時々乗りに行ったな

DD13(末期はDE10)+旧客の編成だけど、平日には混合になる事も...
125 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/10(水) 07:52:46 ID:0AuPfnuW
>>124
三保駅で発車待ちの時に、ウテシがDD13の運転席見せてくれたよ



127 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/10(水) 19:55:47 ID:F04IihVK
廃止になるってんでわざわざ乗りに行ったところを別とすれば、
東横線の横浜-桜木町しかないな。
でも、おかげで座って通勤するのが大変になった。



129 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/10(水) 20:43:00 ID:mDd13eZR
万字線。
乗り潰しやってて、国鉄~JRで一番最後まで残ってた。
廃止の前々日の最終で乗り、これで全線完乗に。当時高2。

最終だから、万字炭山止まり。
テントとかも持ってたから、駅寝しようと思ったんだが、3月のまだまだ寒い時で、車掌さんに止められ回送で岩見沢まで連れ戻された。
結局、岩見沢でも待合室からは追い出されたから、結果的には変わらない形に。



130 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/10(水) 22:24:16 ID:GL2SE1z3
私は瀬棚線。

道内でも地味な線区のひとつだったと思う。
終点の瀬棚に着いたのがちょうど昼時で、駅近くの田舎の喫茶店で
高校野球見ながらナポリタンを食べた。
PL学園が29点も取って清原がマウンドにあがってた。
沿線風景は記憶にないんだけど、今でも清原を見ると瀬棚線を
思い出してしまう。



131 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/11(木) 14:50:17 ID:F3A0Fwt6
赤谷線が廃止になるというので乗りに行った。
TV局クルーが乗り込んでて、葬式鉄に「あなたにとって赤谷線とは?」などとアホな質問をしてたな。
終着駅がスイッチバックなのを見て「意味あんのかよ!」と突っ込んだ奴はオレだけじゃないと思う。
貨物が先に出来たなんて知らなかったからな。

日中線も乗ったな。会津加納以外は全部無人駅だった。終点熱塩は林の中の廃屋のようだった。
DLでなく、手間のかかる客車列車だったのが奇妙に思ったが、
一日3往復しかないから機関車付け替えの手間は無視できたのかね。

天北線はDLの単行だった。乗ってたのが鉄ばっかりで、小石-曲淵間で「最長区間だから写真
撮っとこう」とか言ってるのが聞こえてきて勉強になったな。



136 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/12(金) 04:18:02 ID:gbTDKlLL
東急東横線(横浜~桜木町)って言うけど
横浜-東白楽間は地下に潜っちゃったんだよな。
そこらへんはちゃんと乗ってるの?

個人的には中二の時に行った、清水港線
清水港駅に行くまでが大変だった。

無難なところでは、横川-軽井沢



137 :名無しさん@名無し変更議論中 2008/09/12(金) 07:21:46 ID:y+4I57av
廃止駅だけど、博物館動物園


763 :回想774列車 2012/03/28(水) 19:48:45.88 ID:50VBVphd
もうすぐ長野電鉄屋代線が本スレの対象に…。
同社への補助金はケチるくせに、松本空港発着の飛行機がプロペラ化って聞けば
青筋立てて怒るような県政(知事)の犠牲になったような気もする。
766 :回想774列車 2012/03/31(土) 18:21:25.76 ID:7Vrg6EWl
>>763
沿線住民が廃線しろと言うから仕方ない



767 :回想774列車 2012/03/31(土) 22:51:41.57 ID:u2hNVjac
>>766
日立電鉄がそうだったな。
理由が「めったに電車の来ない踏切で一時停止しなくちゃいけないのがうっとうしい」
というものだったらしい。



765 :回想774列車 2012/03/31(土) 10:57:15.53 ID:u2hNVjac
岩泉線もこのスレの対象になるのか。


768 :回想774列車 2012/04/01(日) 01:21:36.60 ID:MU6ntsI3
茨城土人らしい発想だな


769 :回想774列車 2012/04/03(火) 20:52:54.88 ID:/c7AkdBV
中1の終わりの春休み、営業最終日の魚沼線に乗った。
母親の実家が新潟でそれまでも飯山線には乗ってたが、こういう盲腸線のローカル線は初めてだった。
小学生のときはおもに写真を撮るばかりの鉄だったけどこのときを期に乗り鉄になり、
以降3~4年、廃止間際の地方交通線をいろいろ乗りつぶしていたけど
やっぱりそういうことを始めるのは遅すぎたねえ。
乗り鉄なのは変わらんが、普段使いのローカル線を味わうのにはおれは産まれるのが遅すぎたといつも思う。
770 :回想774列車 2012/04/06(金) 07:46:11.03 ID:MQa11vJQ
>>769
俺も魚沼線最終日に乗りに行ったよ。
沿線の親戚の家を拠点に、前日からラストランまで。
名残雨の降る中、住人総出で手を振られながら西小千谷を出発して行く
最終列車は今も忘れられない。

俺が一人で乗り歩きを始めた頃には旧客も旧国も無くなり
ローカル線もあらかた廃止された後だったからなあ。
後10年早く生まれてたら…と思った事があったわ。



772 :769 2012/04/06(金) 21:35:28.54 ID:ulD70jUo
>>770
おお。あの日にもしかしたら会ってたかもしれんね。
中学生の身では上越夜行733Mにも乗れず(親が許可してくれなかった。
だがその後の夏休みでは許可された。なぜだw)、仕方なく大宮から新幹線に。
本当は赤谷線と魚沼線の両方を乗るつもりだったのに。
その後の赤谷線と魚沼線の扱いを鉄道雑誌やテレビのドキュメンタリーなどで見て
「赤谷線のほうに行けばよかったかなあ」って思ってたけど、
今思えばやはり魚沼線に乗ってよかったと思う。
片貝の花火が有名なのを知ったのはその直後だ。
774 :回想774列車 2012/05/26(土) 18:47:08.67 ID:A5uTv0WL
>>772
レスどうも。
恐らくは来迎寺か西小千谷で顔合わせてたでしょうねw
自分は消防だったけど、親に必死に頼みこんで
733M→廃止になるなる詐欺で大混雑の、弥彦線越後長沢回りで魚沼線に行きました。

因みに親戚が取ってた当日、翌日の新潟日報には
「慢性赤字病で末期状態の赤谷、魚沼線に全国各地から見舞い客」と記されていて
当時自分もその中の一人だったんだなと、感慨深く読んだ記憶が甦りました。



771 : 忍法帖【Lv=5,xxxP】 2012/04/06(金) 12:44:05.35 ID:6DDYtD4q
魚沼線はないなあ


773 :回想774列車 2012/05/06(日) 17:41:21.68 ID:6En6bzrT
くそう


775 :回想774列車 2012/05/27(日) 20:55:48.37 ID:FZNpLszp
蒲原鉄道、廃止が決まる前に乗った。車輌が故障して、運転士さんを手伝ったのはいい思い出。
救援の機関車が来るまで、畑の真ん中で立ち往生してたなあ。



776 :回想774列車 2012/05/31(木) 07:30:09.23 ID:4ig7i11J
もう少し早く生まれて深名線とか羽幌線とか乗ってみたかった。


777 :回想774列車 2012/05/31(木) 15:15:12.47 ID:kWe/3JU0
新潟交通も越後交通も鉄道としては晩年に乗りました


778 :回想774列車 2012/05/31(木) 19:22:26.42 ID:b1b1pDTg
こういう話って、中からのよもやま話を聞いてみたいね。
自分は職場の移転こそ経験したけど、通った道自体が無くなるってどんな気持ちなんだろうか。



781 :回想774列車 2012/06/10(日) 20:57:10.61 ID:eX7mccWn
日立電鉄

大甕から鮎川




782 :回想774列車 2012/06/21(木) 19:21:49.84 ID:onoeNVCk
幌内線


783 :回想774列車 2012/06/22(金) 18:17:28.55 ID:LQVDNCGM
俺も幌内線

乗ったことのない方の幌内線を
自分で運転する事になるとは思わなかったが



784 :回想774列車 2012/06/22(金) 21:02:24.11 ID:6ohPa6r4
私も幌内線

幾春別方面は結局乗ら(れ)なかった。
幌内方面は国鉄時代とJR化後に1回ずつ。
790 :回想774列車 2012/06/25(月) 22:13:46.57 ID:7TYdvlyQ
>>784
幌内方面のJR化後って、貨物列車にでも乗ったんですか

……と思って調べたら、JR化後にJR北海道が旅客営業の免許取ってたのね。
おそらくさよなら列車に類する臨時列車のみの運行だったのだろうけれど。



785 :回想774列車 2012/06/22(金) 22:28:26.31 ID:VMySDG37
トロッコに乗れる方の幌内線は晩年は貨物のみの支線の方だっけ?
786 :回想774列車 2012/06/23(土) 20:46:36.84 ID:E2azwzIA
>>785
そう。

三笠トロッコ鉄道は1組が往復するのに1時間近くかかるし、
店を閉めて立会いもしなきゃならないし
カラマツはあれで黒字になってるんだろうか?



787 :回想774列車 2012/06/23(土) 22:18:12.42 ID:WntgzZwH
そこそこ来客あるんじゃない?しかもクロフォード公園と鉄道記念村も保存車見るだけなら無料だし。だから、行くとグッズ買ったり記念村に入館したり、食堂車利用したりするようにしている。


792 :回想774列車 2012/06/30(土) 22:47:20.41 ID:D7mLLbwx
幌内線人気あるな。廃止を3ヶ月後に控えてJRになったんだよね。幌内線に関わる方々はどんな気持ちでJR化を迎えたんだろうか?
793 :回想774列車 2012/07/01(日) 23:59:18.82 ID:feHXCrnc
>>792
べつになんとも思っていないだろ。
そこでなんか感慨深けになにかを思う人間なら
とっくの昔にもういないよ。



796 :回想774列車 2012/07/04(水) 14:01:57.88 ID:dd9Cp3H8
西武山口線の思い出語って良い?
 うちは多摩湖線の沿線にあって、西武遊園地から230分位の場所だった。たまに家族遊園地に遊びに行くと、「西武遊園地のSLに乗れる」って大はしゃぎして
それが、蓄電車だと乗れない、SLに乗りたいって駄々こねてたのを思い出す。
 先日、浜名湖の教会に行って、30年ぶりに蓄電車と再開してきました。
797 :回想774列車 2012/07/04(水) 16:52:49.16 ID:y2Puknio
>>796
その山口線の遊園地西に実家がある身としては興味深かった。



798 :回想774列車 2012/07/09(月) 19:06:21.74 ID:RqCwh42Y
岩内線
小沢駅での接続や最終の時間が悪すぎた
廃止したいのがミエミエのダイヤ。
幌似鉄道公園の駅舎に貼ってある、(廃止当年の)営業成績優秀につきって
表彰状が泣かせる。営業成績優秀なんだったら廃止しないっての…



799 :回想774列車 2012/07/27(金) 14:53:02.91 ID:DpujQFPJ
清水港線
日中線
魚沼線
赤谷線
相模線西寒川支線長野電鉄屋代線 十和田観光電鉄
全てギリギリで乗りました。



800 :回想774列車 2012/07/28(土) 00:45:03.98 ID:kjvVlnnm
廃線じゃないけど、宗谷本線も大昔から乗り換えがメチャクチャ。
数時間に一本の列車が、一分ほどの時間差で先に出発していたり。
あの先は、接続すらない単線の盲腸線なのに、なにこれ。

大昔から「接続が変」と言うので国鉄の伝統みたいだな。
こんなダイアじゃ客も逃げる罠。



801 :回想774列車 2012/07/28(土) 12:43:50.68 ID:zZzqcAmu
>>800
具体例を示せ




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