のりもの2chたび日記

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川島令三が国土交通大臣になったら実現しそうなこと

川島令三
1: 名無しでGO! 2010/09/17(金) 20:54:51 ID:Fg9xMzoS0
とりあえず在来線はすべて160キロ運転




15: 名無しでGO! 2010/09/18(土) 13:36:25 ID:ysdfYBaNP
>>1
160キロ運転ね…

中央線の快速電車は高尾、大月どころか甲府でもダメで小淵沢まではいかないとならないのか

私鉄は東武、近鉄以外はほぼ壊滅だな

2: 名無しでGO! 2010/09/17(金) 21:00:52 ID:sImzMWOzO
上越新幹線を赤羽線の直上高架で新宿へ

6: 名無しでGO! 2010/09/17(金) 21:34:28 ID:h0ekB0GF0
令スレの予感・・・・・

とりあえず妄想本の新幹線計画はすべて開通。

7: 名無しでGO! 2010/09/17(金) 21:38:03 ID:+/aTIxqnO
山手線と京浜東北線を20両編成化して転クロ車投入

11: 名無しでGO! 2010/09/17(金) 22:52:55 ID:RGhWCSAzO
鈍速特急の急行化

13: 名無しでGO! 2010/09/17(金) 23:09:32 ID:aWkFKVYZ0
複数の鉄道会社が来ている駅は、全部直通運転させる
東京駅なら、新幹線から総武線横須賀線京葉線地下鉄丸の内線も全て相互直通運転

14: 名無しでGO! 2010/09/18(土) 06:58:29 ID:fsg6YEIt0
冷蔵庫本が"よげんの書"と呼ばれ、しんよげんの書が続々と刊行される。

19: 名無しでGO! 2010/09/18(土) 22:17:05 ID:49X76t1F0
列車間隔は20分以下
パターンダイヤ
快速運転
緩急接続
直通運転

これらの言葉が流行語大賞にノミネート。

22: 名無しでGO! 2010/09/19(日) 11:39:33 ID:2/7hNyS80
すべての列車に転換クロスシート以上にすることを義務付け。

25: 名無しでGO! 2010/09/19(日) 19:32:52 ID:0t9DdxEnO
東京~鹿児島中央間の寝台新幹線が遂に実現となりました。

30: 名無しでGO! 2010/09/21(火) 22:57:40 ID:IXEE9dXW0
白書が、「すべきである」「どうかしている」のオンパレード

35: 名無しでGO! 2010/09/26(日) 00:27:14 ID:TXJaWEpU0
>>30
主語の無い文章になりそうですな。

42: 名無しでGO! 2010/10/02(土) 20:38:12 ID:QogrDUTY0
>>30
それが種村氏に置き換えるなら、白書には
「ぞっとしない」「もそもそと苦言を呈しておく」とかになりそう。

向谷氏が国土交通大臣になったら、定例会見は始まったら最後
いつまでたっても終わらないだろうなw なんせ「司会屋”みのる”」だからなw

34: 名無しでGO! 2010/09/23(木) 10:20:10 ID:bbSKSUMR0
石勝線を210キロ運転。

37: 名無しでGO! 2010/09/27(月) 08:58:52 ID:yvy9qFIm0
横川-軽井沢復活
湘南新宿ライン熱海-軽井沢間直通運転

41: 名無しでGO! 2010/10/02(土) 20:16:56 ID:CRbS6Dj40
西武秩父線を軽井沢まで延伸

44: 名無しでGO! 2010/10/05(火) 21:23:26 ID:rksi8EZD0
四国新幹線開通

45: 名無しでGO! 2010/10/05(火) 21:26:38 ID:Hdjz5OYf0
中央線の複複々線化

49: 名無しでGO! 2010/10/11(月) 13:45:09 ID:CyGTO7Ku0
モーダルシフトを進めるために、トラック輸送は貨物駅から半径20Km以内に制限される。
そのため、各駅で貨物取り扱いを再開。
また、工場への側線整備は100%国庫補助制度を開始。

57: 名無しでGO! 2010/10/15(金) 22:57:51 ID:lxrDhj8u0
アクアラインに鉄道を敷設し、特急さざなみをフカーツさせる

63: 名無しでGO! 2010/10/17(日) 20:14:44 ID:iSHlJz5o0
西高島平駅の先にある、本来鉄道用地だった場所に建ってしまった
ビルを大臣権限で解体して、都営三田線を延伸。
東武東上線のどこかにつなげるか、または埼玉大学経由で指扇まで。

67: 名無しでGO! 2010/10/22(金) 15:08:29 ID:goxdoNBh0
羽田空港には沖縄線と離島路線以外の航空路線は廃止させて、
国内移動は鉄道利用の徹底を国民に強制させる。
国内の長時間移動のため、各鉄道路線で夜行列車が復活して、
食堂車と寝台車の連結が必須となる。

73: 名無しでGO! 2010/10/29(金) 17:05:23 ID:A73h115R0
JR西日本にかかる税金を0に
関西私鉄にかかる税金を倍に

78: 名無しでGO! 2010/10/30(土) 16:24:29 ID:iwEjX4jH0
「ダイヤ作成選手権」を開催し、優秀作は実際に鉄道会社に採用させる。
(冷蔵庫は自分で想定ダイヤを作り阪神尼崎車庫に持ち込んでいた)

81: 名無しでGO! 2010/11/01(月) 20:19:01 ID:SKHxsLL70
高速道路の下に線路を引いて高速鉄道を開通させる

85: 名無しでGO! 2010/11/11(木) 21:53:47 ID:NXV5QgPb0
鉄道関係の補助金がやたら充実するが
「なんで鉄道じゃなきゃいけないんですか?自動車じゃだめなんですか?」
とレンホーに詰問され言葉に詰まる冷蔵庫。

結局補助金大幅カット。

86: 名無しでGO! 2010/11/11(木) 22:14:07 ID:dsZGLVA70
>>85
「パフォーマンスばかりの事業仕分けこそ、真っ先に事業仕分けされるべきである」

87: 名無しでGO! 2010/11/11(木) 22:59:20 ID:NXV5QgPb0
>>86
と著書には書き、心の中でもそう思っているが、実はレンホーが好みのタイプのため口には出せない冷蔵庫。

92: 名無しでGO! 2010/11/18(木) 12:23:27 ID:ssmxzgS70
鉄道は鉄道アナリストの川島令三
航空はUFO・超常現象研究の韮澤潤一郎
土建は地下に造詣が深い秋庭俊
史上最強の国交省になる

93: 名無しでGO! 2010/11/18(木) 12:29:33 ID:VyVUaIau0
>>92
自動車関連はもちろん、徳大寺有恒かw

95: 名無しでGO! 2010/11/20(土) 08:28:26 ID:i16yeCLw0
「国土交通省ではあまりに所管する範囲が大きすぎる。解体するべきである」
と突然言い出し、

「鉄道省」「航空省」「船舶省」「自動車省」「道路省」「建設省」を作ろうとするが
またも好みのタイプであるレンホーに阻まれあえなく構想どまり。

97: 名無しでGO! 2010/11/21(日) 10:30:54 ID:rqsviIoH0
しかしもそもそ先生は「苦言を呈する」ばかりで派閥の世話にも忙しく、ろくな追及もせず代案も出せない。

103: 名無しでGO! 2010/12/05(日) 22:37:56 ID:VaRavdU20
なんと言っても東武東上線が目の敵。
(新東京圏通勤電車事情大研究で唯一「職員の態度が悪い」と書いてるのが東上線だ)

104: 名無しでGO! 2010/12/10(金) 20:54:36 ID:DwiJZ3V70
子供手当じゃなくて「鉄道手当」が国民に支給される。
鉄道乗車100km以上で運賃の半額を支給。

105: 名無しでGO! 2010/12/10(金) 22:59:34 ID:LvZ/Z3VR0
そしてJR全線上限1000円へ・・・

106: 名無しでGO! 2010/12/11(土) 09:34:26 ID:mMjjUxpf0
加えて高速道路無料化実験即時中止+利用料の“鉄道保護料金(仮称・キロ当たり1万円)”上積みしたりしてw

108: 名無しでGO! 2010/12/17(金) 21:27:01 ID:UjoVWu7P0
マイカーの代わりに、国民が各自で客車を保有できるようにし、最寄り駅から自宅までの引込み線を許可する。

109: 名無しでGO! 2010/12/17(金) 21:33:13 ID:0dq9SkMy0
>JR全線上限1000円

いいアイディアじゃないの?

111: 名無しでGO! 2010/12/18(土) 01:36:51 ID:kbfo5Xqu0
川島氏に賛同した奴らが集まって鉄道党が出来て民主党を潰すwww

121: 名無しでGO! 2011/01/30(日) 21:12:26 ID:S4cGcpCbO
>>111
自動車メーカーの海外脱出、日本経済アポーン

112: 名無しでGO! 2010/12/18(土) 02:04:51 ID:2hOR0ECU0
自動車業界の反発ですぐ解任されそう

113: 名無しでGO! 2010/12/18(土) 07:46:15 ID:6Siw2SOc0
自動車産業も鉄道車両の製造・販売に参入し、逆襲にあう。

117: 名無しでGO! 2010/12/28(火) 17:06:12 ID:VcR81mIh0
幼稚園未満の国交省よりまだまし…か?
アイディアだけは山ほど出てくるのはいいのだが。

123: 名無しでGO! 2011/02/11(金) 08:57:25 ID:SBXJZnFR0
彼が著書の中で言っていた「大阪ー仙台」間の寝台特急は需要あるのか?
大臣命令でJRに寝台を大量復活させそうな気がするが・・・。

124: 名無しでGO! 2011/02/11(金) 18:25:17 ID:l0fBMgSh0
>>123
あるわけないだろ>需要


せいぜい高速バスが数往復走る程度で済むだろうし>大阪~仙台間

126: 名無しでGO! 2011/02/20(日) 14:08:43.07 ID:EttpEwqs0
ムーンライトは普段から3000円くらいなら需要あるだろうがな

127: 名無しでGO! 2011/02/20(日) 17:33:31.28 ID:t8mY9j6o0
昔からこの人は20分パターンのダイヤを推奨しているが、20分パターンは実は
結構不便な件。15分なら便利に感じるけどな。

それが証拠にこの人お気に入りの阪神のダイヤはさらに短い10分パターンだ。

128: 冒険の書【Lv=4,xxxP】 2011/02/20(日) 19:29:40.54 ID:7tab6DeG0
とりあえず脱法ツアーバスは運行停止。
高速バスと夜行列車復権。

134: 名無しでGO! 2011/03/30(水) 19:17:50.80 ID:lHE+kqoji
宇都宮線の大宮以北終日半自動ドア化。宇都宮以北、日光線ワンマン化(日中)。

141: 名無しでGO! 2011/06/14(火) 00:09:37.49 ID:bBn8VDhK0
特急「東海」の復活
横浜始発、大船、藤沢、平塚、小田原、熱海、三島
沼津、富士、由比、清水、静岡、焼津、掛川、浜松
10両2階建てDX車両。2本/1Hこだまの補完。

160: 名無しでGO! 2011/07/28(木) 23:10:25.32 ID:QzfG79Vd0
>>141
JR倒壊、静岡地区を東に転籍。
静岡以東と身延線、御殿場線が東に。
平塚で東海と分割併合で「富士」(御殿場経由沼津行き)
新快速いず、するが(熱海で分割併合)
未来はバラ色。

125: 名無しでGO! 2011/02/13(日) 00:32:08 ID:laFoCho40
バカにしてるはずが本当に今よりましな話が出てくる不思議。

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