のりもの2chたび日記

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【再開発】渋谷駅周辺の再開発3事業、いよいよ具体化 ヒカリエしのぐビルも!–東急電鉄などが計画決定 [06/18]

1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/06/18(火) 13:16:17.99 ID:???
東京急行電鉄、東日本旅客鉄道(JR東日本)、東京地下鉄(東京メトロ)、道玄坂一丁目駅前地区
市街地再開発準備組合、東急不動産は17日、渋谷駅周辺地区における都市計画の決定について
発表した。

●原宿側から見た計画建物のイメージ。左側の建物が「渋谷ヒカリエ」で、
 中央が駅街区の計画建物(東棟・中央棟・西棟)、右側が道玄坂地区の計画建物となる
no title


渋谷駅周辺では、2012年4月の「渋谷ヒカリエ」開業を皮切りに、渋谷駅街区土地区画整理事業
および鉄道改良事業と連携した抜本的な再開発を進めている。今年1月、「渋谷駅地区 駅街区
開発計画」「渋谷駅地区 道玄坂街区開発計画」「渋谷駅南街区プロジェクト(渋谷三丁目21地区)」
の3つの事業に関して、都市再生特別措置法にもとづく都市再生特別地区の都市計画提案を行って
おり、このほど東京都において都市計画決定がなされたという。

「渋谷駅地区 駅街区開発計画」は東急電鉄、JR東日本、東京メトロが事業主体となり、渋谷駅
周辺地区では最大級となるオフィスと商業施設をあわせもつ計画建物を、渋谷駅の直上に建設。
東棟・中央棟・西棟の3棟からなり、東棟は高さ約230m(地上46階・地下7階)と、「渋谷ヒカリエ」
(高さ約182.5m)をしのぐ建物になる。開業予定は東棟が2020年、中央棟・西棟が2027年。東西の
駅前広場をつなぐ自由通路の拡充、アーバン・コアの整備、駅街区と宮益坂上・道玄坂上方面への
スカイデッキの整備なども同時に進められる。

道玄坂一丁目駅前地区市街地再開発準備組合が事業主体となる「渋谷駅地区 道玄坂街区開発計画」
では、現在の東急プラザ渋谷付近に高さ約120m(地上17階・地下5階)の計画建物を建設。1階に
空港リムジンバスの発着場を含むバスターミナルを導入するほか、中低層部に商業施設、高層部に
ハイグレードオフィスを計画している。開業は2018年度の予定。

●道玄坂地区の計画建物(イメージ)
no title


●駅南街区の計画建物(イメージ)
no title


「渋谷駅南街区プロジェクト(渋谷三丁目21地区)」は、旧東横線渋谷駅のホームと線路跡地を
利用するもので、東急電鉄および東横線隣接街区の地権者が事業主体となる。高さ約180m
(地上33階・地下5階)の計画建物が建設され、2017年度に開業予定。低層部で東急線、東京
メトロ線、JR線各線の新設出入口と直接接続される。

駅南街区では、旧東横線渋谷駅を記憶として残すべく、国道246号線をまたぐ東横線の高架を
歩行者デッキとして再利用し、旧駅のかまぼこ屋根や目玉型壁面、ゆるやかな線路線形なども
デザインの一部に取り入れるという。周辺を流れる渋谷川の環境整備も行うなど、渋谷駅南側の
イメージを大きく変える計画となる。

これら3つの事業は、いずれも今回の都市計画決定をもって、開発の計画段階から具体化の段階
へと移行することに。「引き続き、魅力ある渋谷のまちづくりを進めることで、東京そして
日本の活性化をめざしてまいります」としている。

◎東急電鉄(9005)のリリース
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/130617.html

http://news.mynavi.jp/news/2013/06/18/099/index.html




4: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 13:26:42.19 ID:Vd4UPoos
もはや渋谷じゃない

5: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 13:29:43.85 ID:lL0v+pwB
渋谷はこれじゃない!

6: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 13:31:40.53 ID:lL0v+pwB
開業予定は東棟が2020年、中央棟・西棟が2027年。。

7: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 13:32:52.27 ID:WTF6U5jO
埼京線のホームが旧東横線ホームに移転するって本当?
新南口のホテルとかどうするんだ。

8: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 13:36:43.65 ID:QNojzkJQ
>>7
ホームは連絡通路として残すらしい

9: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 13:46:38.41 ID:Z+XeR9ax
万年工事中だなあの辺りはw

10: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 14:00:57.30 ID:fDZxzIT8
東急は渋谷で万年工事やってるけど
計画性はしょぼい

ヒカリエじゃなくて、東急文化会館のほうがマシだった

13: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 14:18:01.76 ID:IGjsbmh5
>>10

東急としては、渋谷パンテオンを復活させたいらしいけどね。


あそこで観たら、ほかのショボい映画館では観れなかったからね。

48: 名刺は切らしておりまして 2013/06/22(土) 10:38:35.46 ID:thRdr0hZ
>>10
だって箱物つくり続けなきゃ東急建設が倒産しちゃうもん><

11: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 14:16:02.97 ID:BZKPD2sI
一極集中はもういいよ。

渋谷にこれ以上人来なくていいから。

15: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 14:21:39.67 ID:YU/CksnX
なんで日本は300mのビルが建てられないの?

22: 名刺は切らしておりまして 2013/06/18(火) 18:47:36.40 ID:ngsACdBe
>>15
大阪にあるじゃん

33: 名刺は切らしておりまして 2013/06/21(金) 06:30:05.41 ID:q24kJhji
>>15
だいたいあちこちにむやみに作りまくった空港に引っかかるから

37: 名刺は切らしておりまして 2013/06/22(土) 01:35:32.16 ID:4t7m2c9m
>>15
日本の都市は航空法の制限が厳しいから

あべのハルカス300メートルも、制限ギリギリの高さ

東京だと、練馬区とか板橋区のあたりなら、300メートルはOKなんじゃないの?

40: 名刺は切らしておりまして 2013/06/22(土) 02:19:02.39 ID:PbFkjlsC
ガラス張りの似たようなビルばっかw
ホントつまんねーよ。

42: 名刺は切らしておりまして 2013/06/22(土) 08:00:48.66 ID:pPhupyeB!
>>40
じゃどーすりゃいいの?
紙で作ればいいの?

49: 名刺は切らしておりまして 2013/06/22(土) 10:43:16.46 ID:4Ndjs6Bq
箱だけ新しく作っても肝心の東横線があんな地下じゃね。
地下5Fから地上までの直通エスカレーターでも作らない限り
何十年経っても乗り換えが不便なので渋谷は廃れるだろう。

52: 名刺は切らしておりまして 2013/06/22(土) 12:49:01.48 ID:y1/1jS9H
>>49
ホームからそのまま地上に上がったら明治通りを走る車に轢かれるよ?
ヒカリエ改札のところからJR直下の地上に上がるエスカレーターなら作られるが。

53: 名刺は切らしておりまして 2013/06/23(日) 00:16:49.66 ID:uDfPsKcq
>>52
だから東横線をあんな道路の真下の地下なんてところに持ってきたから
どうやっても乗り換えが便利にはなりっこないと言うことだよ。

54: 名刺は切らしておりまして 2013/06/23(日) 00:22:09.03 ID:ZLMwmzTt
JRの駅自体が明治通りのほうに拡がるから
JRと東急の乗り換え距離としては将来的には
今より短くなる。

55: 名刺は切らしておりまして 2013/06/23(日) 00:43:38.18 ID:/KyLK95l
全く面白みの無いどこにでもある駅前になりそう

56: 名刺は切らしておりまして 2013/06/23(日) 02:32:57.92 ID:Y+PlBh2i
まずは新宿みたいに地下道を使いやすくして欲しいな
ヒカリエ側から地下道で109方面行こうとすると
謎の迂回路とかで迷う羽目になる

57: 名刺は切らしておりまして 2013/06/24(月) 22:08:26.86 ID:rASCel9V
開発ばかりで混雑緩和の努力したり、大きな駅のエスカレーター設置してもらいたい。

62: 名刺は切らしておりまして 2013/06/26(水) 10:46:51.22 ID:q6jaAupE
何だかんだ言って新宿が一番便利な気がする。

63: 名刺は切らしておりまして 2013/06/26(水) 10:49:00.03 ID:uGo4tIf2
死の町東京に、

   もう用は無い

70: 名刺は切らしておりまして 2013/06/26(水) 18:32:01.56 ID:2Vw2wirC
>>63
それでも関西にヒトは行きたがらない
民度文化衛生レベル最悪の関西に行きたがらないのは日本中の総意

66: 名刺は切らしておりまして 2013/06/26(水) 16:42:18.38 ID:fKxhJ7Vy
その前に
東横線の接続階段の改修、増強が最優先だろ

71: 名刺は切らしておりまして 2013/06/26(水) 22:31:37.81 ID:7zY7Zyev
「ヒカリエ」とか、あか抜けない名前だね
この地方の感性なのかな。

100: 名刺は切らしておりまして 2013/06/29(土) 07:15:33.04 ID:OeZ9nHYH
渋谷で降りる意味が分からない

103: 名刺は切らしておりまして 2013/06/29(土) 13:20:04.40 ID:aMAn+Vbz
ま、東京メトロと東急がどんなに傲慢に渋谷駅を美化したくても
・渋谷駅周辺の衰退
・阪神なんば線の開業効果に負ける
・それが要因でにぎわう難波とは対照的

ですねw

106: 名刺は切らしておりまして 2013/06/29(土) 21:12:14.58 ID:Lvr5v/DZ
副都心線からヒカリエ通って出るのが気持ち悪い
もっと効率よく作れるのに、わざわざ店によらせようとしてる気がする

111: 名刺は切らしておりまして 2013/06/30(日) 15:03:16.19 ID:V9Njy2NG
東急にとっての澁谷は、小田急にとっての町田、西武にとっての東池袋
再開発も何でも東急様の考え道理

118: 名刺は切らしておりまして 2013/07/05(金) 02:35:47.18 ID:/Na7Vlz1
渋谷も他の副都心もなんら特徴のないビルばかりだな
というより日本と都市すべてが気味が悪いほどクローン化されて同じ

121: 名刺は切らしておりまして 2013/07/10(水) 14:43:13.91 ID:l/ny93F/
渋谷の魅力ってごちゃごちゃした道の路面店だったりするからなぁ

ビルで囲い込みってのとはちょっと違うような

122: 名刺は切らしておりまして 2013/07/10(水) 16:28:31.56 ID:SKqrFiW8
渋谷は、ロクな店無いから1回行けば飽きると思うよ。

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