のりもの2chたび日記

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富士スバルラインを線路に! 富士山に登山鉄道構想 …

できるまでにいろいろ問題がありそうですが、富士山に登山電車ってちょっと憧れちゃいますよね!?
富士山 登山鉄道
1: ぽてぽんφ ★ 2013/07/26(金) 14:24:24.71 ID:???0
富士山に登山鉄道構想 過去には山頂までの計画も
世界文化遺産に登録された富士山で、5合目までの登山鉄道構想が持ち上がっている。
河口湖から延びる有料道路を、鉄道に衣替えするという。山梨県の観光団体が打ち出した構想で、
富士急行も乗り出している。富士山では過去にも山頂までのケーブルカーなど多くの計画があったが、
実現には至らなかった。今回はどうか。富士登山鉄道の歴史と未来を展望する。

■河口湖から5合目、有料道路を鉄道に衣替え
「河口湖から5合目まで延びている富士スバルラインを線路に変え、登山鉄道を走らせます。
道路より鉄道の方が環境への負荷が小さく、世界遺産にふさわしいのでは」。富士五湖観光連盟の担当者は、
登山鉄道のメリットを訴える。
観光連盟がまとめた構想によると、スバルラインの入り口に富士山麓駅を新設し、道路に沿って線路を敷く。
一般車は道路を通れなくなる。総延長は30キロ。終点となる5合目駐車場までの間には、山麓駅も含め6駅を
設ける。展望のいい場所を選ぶことで、観光客にアピールする狙いだ。事業費は600億~800億円を見込んでいる。
道路は完全につぶすわけではない。「緊急時や保守点検用に車両が通れるだけのスペースは確保しておく」
という。線路は単線で、5カ所程度に行き違いができるスペースを設ける。
スバルラインはもともと自動車用に設計されているので、急カーブが多い。ここをどうするかが設計上の
大きな課題だ。これについては「(反対方向に折り返す)スイッチバックも含め、勾配や急カーブに対応可能な
方式の採用を検討している」とのことだった。
続き:
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24033_V20C13A7000000/?dg=1

引用元: 【社会】 富士山に登山鉄道構想 … 富士スバルラインを線路に変えて一般車は通れなくする




41: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:35:18.09 ID:NU6EgMJhO
>>1
SLで頼む

138: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:05:59.05 ID:wKRAQ+SXP
>>1
登山道をつぶした方がいいと思うけど

145: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:07:33.33 ID:22LcxcWh0
>>1

       / ̄ ̄\     五~八合目は、登山鉄道でおk!
      / ´・ω・`  \    高齢者とか、トイレの問題があるからな・・・
    /  富士山   \

470: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 22:26:36.99 ID:btb2x+pG0
>>1
これ一般車通行禁止にしてバッテリーバスでよくね?
鉄道が地球にやさしいのは、鉄のレールを鉄の車輪で滑走するからガスの消費が半分で済むからだぜ
登山鉄道って別に鉄道のメリットないじゃん?

3: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:26:50.03 ID:YBtMowY+0
いかにして富士山で稼ぐか思案中ですねw

5: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:27:27.79 ID:33A5/ze80
>>3
それは当然だし
何も悪いことではない

35: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:33:45.44 ID:YBtMowY+0
>>5
さもしいの~w
富士五湖観光連盟か富士急行の人か?

44: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:35:44.07 ID:cs0N6W140
>>35
箱根関係者乙

4: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:26:57.52 ID:CS60+Fel0
やめとけ
もうすぐ噴火する

433: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 20:49:26.16 ID:dh6XolC/0
>>4
タイミング悪すぎるよな
噴火してそれが沈静化したら復興の名目でやればいい
そのための計画を今から立てておくならあり

496: 名無しさん@13周年 2013/07/27(土) 01:29:55.06 ID:b3ENn4Nj0
>>4
そんな理由か

8: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:28:31.41 ID:uG5IPhgS0
以前から出ては消える話し
採算取れないだろ

17: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:31:20.63 ID:NMiuBiYxO
富士山に超電導カタパルトを作って宇宙ハブ空港にする方が良いんだけど…

20: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:31:45.82 ID:zQhWFvT80
アプト式

32: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:33:01.62 ID:X8sos4dvO
はいはい
富士山、バンバンしちゃダメですよぉwww

74: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:44:07.60 ID:NdoIzvLW0
>>32
バンバンバンバン バンバン
バンバンバンバンバン バン
(∩`・ω・)バンバンバンバン
/ ミつ/ ̄ ̄\
 ../ ´・ω・`  \富士山

40: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:35:04.56 ID:Ie13lbesT
 
なんで道路(観光バス専用でもいい)をのこして、ロープウェーにしようとしないんだ?

42: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:35:18.86 ID:OGiKTKNA0
架線引くだけで良い
ttp://www.kurobe-dam.com/trolleybus/
こんな形のトロリーバスにしろ
no title

51: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:37:13.72 ID:EC9Du4+G0
スイスのアルプス行ったけど
アイガーの北壁ぶち抜いてユングフラウヨッホの山頂まで
電車通したスイス人はマジキチだと思った
フランス人だったかも・・・

62: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:42:06.30 ID:2iXdoNLp0
スイス風

68: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:43:51.13 ID:5qubAjkIO
電車で一気に頂上に行っても高山病にならんの?

70: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:43:51.75 ID:DeUzAXko0
鉄道を敷くなら上下水道もついでに作りゃあいい

96: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:50:29.79 ID:EHFc08YG0
あんまりいじると
世界遺産じゃなくなるぞ

114: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:55:53.49 ID:XPHzMQX00
この場合、五合目行きが下り列車?

123: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:58:08.10 ID:zYHs8kJu0
危機遺産にならなきゃいいけどね
って野口健が言ってた

128: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 14:59:08.91 ID:tb3hTNYr0
結局富士山を「大規模レジャー施設」にしたいんだろ。
そのための「世界文化遺産」
まんまと金儲けの箔がついたってことだ。

130: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:00:14.58 ID:boPhjpt40
何年も前から出てた話だよ

131: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:01:11.67 ID:46SM+Ays0!
さらばスバルよ

134: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:03:55.03 ID:Dpls26C30
ケーブルカーやロープウェイを山頂まで設置して、歩いて登る登山道は廃止すればもっといいんじゃないかな。

148: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:08:04.25 ID:V0cMTgyt0
スイッチバックとループの合わせ技、大畑ループみたいなのでハァハァしたい。
ループの途中にトンネルと高架橋も組み合わせて欲しい
新五合目から上はアプト式で全線トンネル、終着駅は火口の底

160: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:11:03.56 ID:RXtO60HF0
それより山頂に温泉作ってほしいw
日の出前寒すぎだから温泉入りながら御来光みたいわ。

173: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:17:04.80 ID:56L5rQa/0
>>160
大ホテルで解決だなw
世界遺産決定で、自然保護目的で、入山制限する方向性とは逆の方向だから、
いっそ徹底的な実利主義で山梨県、静岡県の共同経営で、
往路20万は掛かるお大尽登山が良いかなw

165: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:12:57.48 ID:qJMYevV+0
頂上にコンビニ作ってくれw

168: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:13:46.61 ID:IdC02Jiu0
箱根登山やJR横軽より富士山の傾斜は断然に緩いんだよな、五合目より上は違うけど。
粘着式なら箱根登山鉄道が日本最大、アプト式なら大井川鉄道井川線が日本最大。

富士山スバルライン-最大勾配10%
JR横軽-最大勾配66.7%
箱根登山鉄道-最大勾配80%
大井川鉄道井川線-最大勾配90%

ちなみに世界最大勾配は粘着式だとオーストリアのペストリングベルク鉄道で、最大勾配は105%、
ラック式ならスイスのピラトゥス鉄道で、最大勾配は驚異の480%、
1メートル進むと48センチメートル登ることになります。

何気に一般人は乗れない国土交通省立山砂防工事専用軌道は粘着式で平均勾配35.6%、
最大勾配は83.3%と箱根登山鉄道より上。

172: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:17:04.78 ID:Z787vICAO
ひそかに宇宙戦艦富士を作る計画だな。あやしい。

175: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:17:46.64 ID:4v6ZQm7p0
金を取ると
高山病になる奴に保障しないといけなくなるぞ

と思ったら5合目までか、じゃあいいな

191: 名無しさん@13周年 2013/07/26(金) 15:20:12.79 ID:cx26L7vZ0
最終的にはコードギアスに出てた形になりそうだなw
no title

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