のりもの2chたび日記

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JR北海道「特急列車」の運行本数の削減を検討…余裕を持った、車両の修繕体制を構築するため

事故がつづきましたから仕方がないとはいえ、鉄道の衰退に繋がってしまいそうなのが残念です。
JR北海道 特急列車 事故 減便
1: つくび ◆SHoUJoURV6 @筑美憧嬢φ ★ 2013/07/20(土) 17:05:30.19 ID:???
 JR北海道は19日、特急列車からの出火トラブルが相次いでいる
ことを受け、国土交通省に安全対策を盛り込んだ文書を提出した。

車両メンテナンスが十分に行われていない結果、トラブルの多発を招いていると
分析し、余裕を持った車両の修繕体制を構築するために特急列車の運行本数の
削減や、トラブルの原因究明の際に専門家の意見を聞くことを検討する。

 JR北海道の小山俊幸常務が同日夕、国交省を訪れ、滝口敬二鉄道局長に文書を手渡した。
小山常務が「お客様に大変な迷惑をかけたことを改めておわび申し上げたい」と述べると、
滝口局長は「全社一丸となって取り組んでいただきたい」と対策の着実な実行を求めた。

 同社では、今月6日に特急「北斗14号」のエンジン付近から出火し、15日には
特急「スーパーおおぞら3号」の配電盤から出火するなど、トラブルが相次いだ。
このため、国土交通省が安全対策を19日までに提出するよう求めていた。

■記事:読売新聞社 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20130720-OYT8T00049.htm
■写真:JR北海道  http://www.jrhokkaido.co.jp/images/top/main.jpg
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引用元: 【鉄道】<JR北海道> 「特急列車」の運行本数の削減を検討…余裕を持った、車両の修繕体制を構築するため [13/07/20]




175: 名刺は切らしておりまして 2013/07/22(月) 17:54:40.57 ID:I11g6Hwe
>>174
thanks. >>1読んだらエンジン周辺部が問題なのね。

226: 名刺は切らしておりまして 2013/07/24(水) 00:48:22.11 ID:OMC2naej
>>1
普通にキチンと整備すれば良いだけのこと

4: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 17:08:49.75 ID:j6hKsRaZ
車両を韓国から輸入すべきですね

37: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 22:19:46.82 ID:8HIeOq2I
>>4
せーのッ!シンロウッ!(笑)朝鮮ッ!(笑)

7: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 17:13:50.02 ID:3uDe+nLv
JRの労働組合員なんて過激派テロリストなんだろ?
JRは組織内部に過激派テロリストを抱えてるんだろ?

8: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 17:14:52.96 ID:yu6Rv+OB
>>7
だから千葉に固めたよ!

9: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 17:17:55.64 ID:wkywgpbL
>>7
組合は東日本が一番酷い

北海道の件は整備の費用ケチったのが響いてるねぇ

12: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 17:39:35.70 ID:HDQMG7/n
意味わかんねー
メンテナンスをちゃんとしろよ
それだけだろ?

398: 名刺は切らしておりまして 2013/08/06(火) 11:28:47.89 ID:ai+NBYLo
>>12
整備員クビにしちゃったんで今更無理です☆

399: 名刺は切らしておりまして 2013/08/06(火) 12:21:33.18 ID:HD7ynLTh
>>398
再雇用しろ

19: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 18:19:24.04 ID:kUwZsXuv
こんだけ事故起こせば客が他へ流れるだけだよ
原因究明とかは客にはどうでもいい話で
「定時運行しなかった」「事故で迷惑こうむった」っていう恨みが全てだから
そろそろJR利用して事故に遭った奴の方がバカにされたり責められたりしてるはず

21: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 18:29:47.47 ID:C9Pe+2WF
速度の必要のない稚内方面の臨時振替列車も出さないからなあ。
普通列車用のディーゼルも余っていないくらい予備車両ケチっているのかと。

22: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 19:00:56.99 ID:NV/cFxnA
これまで手抜いてメンテしてましたってことか

25: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 19:36:56.92 ID:yvTlAdcB
運賃値上げして、新しい車両導入してください。

文句ばかりのガキどもも応援してます。

よろしく、お願い申し上げます。

153: 名刺は切らしておりまして 2013/07/22(月) 12:12:18.89 ID:U/OZJd5M
>>25
どっちかというと新しい車両が火を噴いてる

27: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 20:12:22.55 ID:NOb4ugSs
北海道の駅アナウンスって「特急」って言わないで「特別急行」って言うな。

正しい呼び名なんだろうけど、一瞬戸惑う。

29: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 20:28:13.07 ID:VzuTPLl4
特急料金払っているのに立ちっぱなしでぎゅうぎゅう詰めか
こんなんじゃ二度と北海道なんて行こうと思わないだろうな

今するべきことは不要不急の北海道旅行は自粛するように
アナウンスすることだ

30: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 21:16:14.97 ID:V4LyeiEB
>>29
指定席買えばいいじゃん

31: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 21:41:53.22 ID:KLX6Kalh
>>30
売り切れてるケースが増えてる

36: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 22:07:04.32 ID:TV5uUnij
JR北海道はとてもじゃないけど独立して経営やっていける会社じゃないんだよね。
完全民営化は完全に諦めて、国や地方自治体が堂々と公金入れて支える体制に持っていかないといけない。
まあそれやると国鉄民営化の失敗を一部でも認めることになるからやらないだろうけれども。

40: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 22:28:55.37 ID:4wCNkCzI
>>36
JR北海道は今でも純然たる国営企業(全株を国が保有している)。経営不振と早期に
手を挙げて間接的に税金投入しているJR四国(ここも国営)もあり、国民を含めて何が
何でも赤字はいけない、儲からなければダメ、、、なんて風潮は「今のところ」ない。
 だからこそ赤字でも真面目な仕事ぶりでなければいけない。

42: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 22:37:04.84 ID:V4LyeiEB
>>40
税金の投入という言い方はおかしい
経営安定基金渡して、それの利回りで赤字はなんとかしろ後は知らんってスタンス
しかも利回りは最低でも5%で回さんと赤字を相殺できない無理ゲー
分割民営化時の想定では7%で回す予定という狂った計画
そんな利回りで毎年回せる奴は外資トップトレーダーでもいない

46: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 23:07:35.99 ID:4JkIH8GM
>>42
民営化当時は、利回り7%なんてざらだったな。
確か、生命保険会社の予定利率がそのくらいで、95年以降高率契約を転換させまくった会社が生き残ったと言われたもんだ。

39: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 22:26:09.12 ID:UKf3saQI
メンテナンス出来る人材が居ないじゃないのかね

41: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 22:30:04.43 ID:aEf2lPXL
四国の2000系は頑張るな
あっちも余裕0で運用なんだけどな

45: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 22:50:54.20 ID:DQP5kRnm
元々、JR北の特急自由席は物凄く人が乗っていた。
都市間輸送をJRが担っていたというのだが・・・

せっかくある程度バスと棲み分けていたのに、又客が減るな。

鉄道事業の車両は、ある程度の予備車は必要なのだが、そこをけちった
ために、整備に掛ける時間が無くなり、簡易整備で運用に回したのかな。

「安全は何よりも優先する」
初心に返ってやるべき。
ダメなら国営に戻せ。

47: 名刺は切らしておりまして 2013/07/20(土) 23:09:13.91 ID:mouWxWFc
北海道の特急はデザインはいいのに中身が全然ダメだな

53: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 03:51:39.93 ID:pHjxg0JB
高速道路が国土強靭化(笑)でどんどん延伸してるのにもうダメだな

北海道新幹線って推進派の超ポジティブ試算ですら収支ギリギリだったはず
(運賃が)高い、(所要時間が)長い、(運転本数が)少ない、(トンネルばかりで)つまらない、のクソ路線になるのに誰が乗るんだって感じだが
だいたい札幌まで開通するのリニアより後だろ
それまで山線とか維持する気なのか?
北海道経済の酷さと人口減少率からいって、事業環境どんどん悪くなってくぞ

55: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 04:00:39.90 ID:0C68hy8N
>>53
リニアも大阪まで開通しないとなぁ。

65: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 08:30:20.28 ID:xIdcBqKQ
急行まりも復活だな。

67: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 08:44:26.93 ID:8YW4mCPE
283系は維持費が掛かるのよ。
パワーを出すためディーゼルエンジンを二機搭載。これはエンジンのトルクを打ち消すためだそうだが部品数は倍ににたるだけ。しかも伝達はオイルによる伝達に変速機もある。
諸外国はエンジンで電気を作りモーター駆動だ。今やガラtrainで時代遅れも甚だしい。次世代に残るもんじゃない。
こんな五月蝿い車輌に乗る人その内居なくなるよ。

68: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 08:54:50.88 ID:UiIfbF+C
>>67
振り子って知ってる?

94: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 13:24:43.86 ID:IPYxikcA
>>68
振り子車両でも2エンジンが必要ないことはICE-TDで証明済み。

102: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 15:06:19.10 ID:H7f2HXc2
>>68>>94
そもそも自然振り子がオワコン
時代は車体傾斜装置

72: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 09:02:22.77 ID:m56gzjpY
高速道路が札幌から帯広まで開通したし
函館までもう一息で繋がる
特急で採算とれていた区間は全て高速バスが競合するのが現状
もう北海道も公共交通は鉄道だけの時代じゃないんだ

88: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 11:51:28.14 ID:uRzCkmYM
>>72
バスと鉄道が競合すると思ってるのは雪が降らないとこに
住んでる人間の発想だな
道内で輸送密度が一番大きいのは札幌新千歳間だけど
ここは鉄道の圧勝だよ

99: 名刺は切らしておりまして 2013/07/21(日) 14:32:57.55 ID:UpA4LjKJ
海外に譲渡したキハ183旧型を呼び戻せ。

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