のりもの2chたび日記

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【運輸】高速ツアーバス会社、事業許可取得は3割にとどまる 乗り合いバス基準での新制度で[13/07/30]

手軽に利用できて、安い高速バスですが、 命を落としてまで乗りたくはないですよね。 許可取得できなかった会社は どうなってしまうのでしょうかね?
1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/07/30(火) 12:45:00.88 ID:???
国土交通省は30日、高速ツアーバスを廃止し安全基準の厳しい乗り合いバスに
一本化する新制度が8月1日から始まるのに伴い、高速バス運行継続に必要な許可を
取得したツアーバス会社は全体の3割弱にとどまる79社だったと発表した。
規制強化のため採算が取れなくなると判断したようだ。29日付で許可した。

79社の内訳は、乗り合いバスの許可を取得したのが49社、
乗り合いバス会社から運行を請け負うことができる許可を取得したのが30社だった。
昨年9月時点でツアーバスを手がけていた旅行会社やバス会社は計286社だった。

乗り合いバスでは、全ての高速バスに停留所の確保が義務付けられる。
太田昭宏国交相は30日の記者会見で
「安全運行を大前提にした上で、利用者の混乱や不便がないよう適切に対処したい」と
述べた。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130730/biz13073012330006-n1.htm
国交省のサイトhttp://www.mlit.go.jp/から、7月31日夜からの新高速乗合バスの運行開始について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000146.html




7: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:20:09.80 ID:qela9HLQ
>>1
これだと一気に既存の停留所を持ってる大手以外はほぼ壊滅って事だろ
また、大手談合時代に逆戻りか

14: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 14:21:15.70 ID:tIrAynX9
>>7
既存の停留所の利用を新規にも認めるような調整が入ってるらしいぞ

2: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) 2013/07/30(火) 12:47:44.33 ID:bdExPQwT
.
 規制緩和 → 事故 → 規制強化

 犠牲者は規制緩和の犠牲。

3: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 12:57:27.75 ID:ZLi5QqrY
寡占化が甦り、弱小事業者が減り、料金が高くなった。死ぬことも減ったが、利便性と選択肢も減じた。
ここぞとばかりのようにも思えた。

4: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:01:57.09 ID:OvEzvTYL
未舗装の空き地にバスと粗末なプレハブ小屋
これが規制緩和で生まれたバス会社の実態だから

5: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:11:05.55 ID:Et5gBSrP
小泉デタラメ政治の傷痕

6: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:12:32.42 ID:SA9g+q5K
規制緩和して民間に任せればすべて上手くいく(笑)

8: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:27:44.26 ID:FpuLDqzY
残り7割がうさんくさい会社だったってことだろう?

9: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:31:42.81 ID:1NyFb3Gq
名義又貸ししてる会社とか怪しい所が結構多くあったのかもな

10: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:34:49.55 ID:0a+j7gfi
要はバスを持っていないようなところは廃業か事業停止ってことだろ。
本来なら、バスを持ってないようなところがやること自体がおかしいんだし。

11: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:43:09.28 ID:D2T7XtT4
結局、まともな会社は3割しか居てなかったと

ひどい話だねぇ

12: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:54:57.84 ID:5sADaZHM
所詮は新幹線に乗れない貧乏人の交通手段。

職場環境が劇的に向上するとは思えない!?

13: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 14:00:34.93 ID:idV4waMU
意味もなくタクシーとバスを規制緩和して
街中がグチャグチャに

15: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 14:56:27.13 ID:vl5s31LY
新宿西口あたりによく止まってる深夜高速バスってどうなるの? 大幅に減っちゃうの?
そもそもあんなところに、いまさらバス停なんか確保できるわけないし。 バス会社いじめ?

21: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 17:35:44.70 ID:Mbtr9H69
>>15
自分の思い違いかもだが個々の会社別に停留所確保って話では無いんじゃないかと
既存の停留所でも複数バス会社が共有することは普通にあった気がする

16: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 15:25:43.36 ID:OHUW7vZw
格安は訳あり
高級でなくても最低限の安全性が欲しい
昔のことを言うと嫌われるが
昔は貧乏人は何でも我慢してた
格安で何でもできると思う感覚がおかしい

17: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 15:30:57.82 ID:0Wwqrixz
大都市は別にして、バス停の有無が安全性の向上になるのか。
地方で夜行バスが発着するような時間だとスカスカじゃね。

18: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 16:47:24.98 ID:eEWfuWhp
停留所潰せばいいじゃん

20: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 17:34:51.77 ID:WXhHycyn
バスは事故多いし
JRは寝台車や夜行急行増やし
顧客獲得出来る余地あるんじゃないか?
どうなん?

29: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 18:32:34.68 ID:e7er4W3J
>>20
無い無い。
安全性より価格が重視されて需要が伸びたんだから。

58: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 13:55:53.89 ID:zrscc/Vd
>>20
無理だね。>>29も書いているけどまず価格で全く勝負にならない。
それに廃止の連続で車両も減っているし今ある車両は大半ボロボロ。
新造する程客が増える訳も無い。
運行のコストもとてもバスには敵わないよ。

71: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 20:23:49.94 ID:YjBtm6c2
>>58
103系でも無理矢理16両編成ぐらいにしてゴザでも轢いて雑魚寝させればいいだろ

22: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 17:35:59.14 ID:gw3z83O6
> 停留所の確保が義務付けられる

これ、発端となった過重勤務による事故の防止とまるで関係がない規制のような気がするが、気のせい?

停留所が確保できるとどうして運行員の長時間運転負担が軽くなるの?

23: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 17:45:54.49 ID:W26NcZwA
停留所も確保せず違法な路駐で客乗せるような
業者にはお引き取り願うってこと

24: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 17:56:43.47 ID:w2q6cgVN
停留所じゃない路上に停めるのは、そもそも駐車違反だからね。

それも遠足や温泉旅行の団体貸切ならその時限りだが、毎日定時運行でやるのは摘発ものでしょ。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 18:06:57.90 ID:4KP9MJgI
停留所を確保して定期的な運行を公共交通機関として責任持って行えということだろうな。
儲かりそうな時、儲かりそうな所だけ勝手に運行されたら既存のバス会社が不利になるだろう。

弁当の路上販売問題と一緒。家賃のかかる店も持たず、好きな時に路上を利用して商売してたら
安全基準の厳しい店舗構えてる飲食店は太刀打ち出来ない。

弁当は何かあっても腹痛で済むかもしれないが、バスは実際に人死んじゃったからね。

26: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 18:15:34.23 ID:vuIKX4gG
コンビニ弁当にどれだけの化学物質が入ってる事やら・・・
腹痛じゃ済まないモノばかりだが

27: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 18:30:11.18 ID:KgqmOiki
停留所の問題は、どの会社も、客が取れる場所、時間に集中するから、
大きな車体の違法駐車だらけになって、周囲の交通が大迷惑してた。
問題は過労運転以外にも色々あったってこと。

減った理由には、貸切観光バスみたいなものだから、閑散期には、運転手と車体が余る。
安さぎりぎりで数で稼いでいたから、暇な時ができると採算割れする。
土産物屋で買い物させて、売り上げからいくらかもらうとかできんからね。

30: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 18:58:34.54 ID:6dhfuRD6
確実に8月の繁忙期はバス足りないだろ
予約取るなら、早めにとらないと取れなくなるな

31: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 18:59:36.32 ID:2oM+I6FP
停留所の有無なんか安全性に何の影響も無い
既存の規制に合わせるんじゃなくて、ちゃんと安全を考慮した基準を作れよ
そうじゃなきゃただの弱小いじめ

そもそも高速バスが事故多いとか嘘臭い。

32: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 19:11:07.86 ID:JLakk6rm
この規制緩和は色々無理があったと思う。
決まった時刻に出発するのに停留所がないとか、
毎日長時間運転するのにメンテナンスが不定期ツアーバスと同じレベルだとか、
添乗員を省く代わりに乗客缶詰とか。

43: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 22:01:40.82 ID:yM6MBJf5
>>32
そんなことしたら、水曜どうでしょうスタッフが路頭に迷うぞ

119: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 03:46:39.82 ID:gBaDBADg
>>43
最新作が出ても、やらないでしょ?
第一乗り物好きのヒゲでも一番嫌うのが夜行高速バス。
どうでしょうは基本
・大泉洋をびっくりさせる
・ヒゲの希望のプラン
・ミスターとうれしーが行きたがらないところに行く
で決めるから。

33: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 19:30:34.02 ID:ns4cuOoc
高速バスなんて鉄道事業者のを除いては全部廃止しろよ
貧乏人が旅行したきゃ自転車ででも行け

34: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 19:41:30.03 ID:BE/k7wlm
>>33
西鉄 : ・・・。

35: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 20:02:31.60 ID:qYyhf8iZ
>>33
岡電はええとして、下電と井笠はどうなるんな。

37: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 20:16:18.79 ID:ht6ADgHq
>>33
路線バスもやっている事業者は追い出す必要ないと思うけど。

44: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 22:43:02.01 ID:JH0rM1Nk
>>33
飯田市なんて飯田線はゴミクズ。
信南交通の高速バスがないと外界に出られません。

36: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 20:11:49.79 ID:V60uILwq
>規制強化のため採算が取れなくなると判断したようだ

素直に、採算の取れる運賃で営業すればいいだけじゃん。

それをしないのは、交代要員もないムチャな乗務でチキンゲームな安売り合戦を
やってきたから、いまさら乗務員を確保できないだけだろ?w

バステイガーなんて言い訳してんじゃねーよw
 

38: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 20:59:46.31 ID:yP9Nip28
お金より安全、某国じゃないんだから当然だわな、
今までが安過ぎたんだよ

39: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 21:08:27.62 ID:K0LxSR0Z
まだまだ抜け道はある!

形だけ『食事』を提供すれば“グルメツアー”として成立するんだぉ

40: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 21:25:38.08 ID:bFDCQq3p
JRの夜行を散々潰しにかけてこれかよ。。。
急行きたぎに 銀河 寝台料金があと2000円安ければ生き残れていたのに、

51: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 07:28:58.72 ID:SpIwVBus
>>40
JRバスが潰したようなもんだぞ

41: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 21:28:19.68 ID:bFDCQq3p
ウィラーの村瀬 あいつは堀江と同じ匂いがする そう屑の匂い
見た目だけ豪華な 大宇製 に乗る気にはならない

42: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 21:55:08.35 ID:pUP6GQ8v
3割ものこるのか?

安全は大丈夫か?
国土交通省の規制はぬるくないのか?

45: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 00:01:16.50 ID:KEs59tkQ
ほんとなあ、自民党の規制緩和のせいで何人死んだんだか

46: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 01:10:28.37 ID:fkzJnSsy
路上で停めて乗り降りしてるヤツだろ?
全部潰れろ

48: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 06:44:14.11 ID:iYQrNpit
八重洲口とか新宿西口の
ツアーバスのメッカは、
このバスの集客力で
儲かってたコンビニとか
あるんだよなあ。御愁傷様。

ただまあ、いままでの脱法状態を
考えると、仕方ないんじゃないかな。

52: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 08:44:27.12 ID:n8M0hkjc
許可受けた会社は3割でも、撤退するのは中小だから、便数でいったらそんなに減らないんだろ。

53: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 08:59:01.23 ID:SLT5numq!
自分が使ってた超希少な自転車積込可だったバス会社2社も辞めちまった
間違い無く自分の旅行機会が減った

56: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 12:46:16.60 ID:jxS2RINY
小泉はあれこれ緩和しまくったが、よくなる事より混乱のほうが多かったな
酒屋なんか何人も首吊って死んだよ

57: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 13:51:50.31 ID:p5K+qCnk
現状で底流所が無いなら

私営なり自治体主導なりで新たな停留所を作るとか
こういう所が新自由主義の理想論であっただろうに

本来の理想論とはかけ離れた現実、って話が
如実に示された話なわけで

59: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 14:03:37.45 ID:8U5LDCqt
今日までに停留所を作れなかったら、
新乗り合いバスには移行できないんでしょ?

60: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 14:04:45.20 ID:2gbcL8DQ
じゃあ一気に減る?

いんじゃね?

61: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 14:20:37.76 ID:6E81DDlc
安全の為というならそれも分かるが
なぜバス停が必要なのかが理解できない

62: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 14:34:15.19 ID:p5K+qCnk


路上駐停車で乗り降りさせろや!!
って人

64: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 14:52:59.50 ID:chTVkahb
タクシーもやるべき めちゃくちゃ

78: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 06:33:38.83 ID:RTOdxNhm
過労低賃金運転手が眠りかけながら運転する高速バスに超低価格で乗りたがる低脳層は別の国作って欲しいわ

おおむねテレビ見すぎなタイプだと思う

82: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 07:04:58.68 ID:4ePCHn4h
>>78
日本の物流自体も否定するような事を言っても

83: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 07:34:26.72 ID:vPop6TlT
バス停がなきゃだめ ならば 駐車スペースの無い 運送屋の出店は?

84: 78 2013/08/01(木) 07:40:14.06 ID:RTOdxNhm
ていうか俺はトラック長距離運送会社にいたんだけどね

バタバタ忙しくクオリティ低い仕事してると人身事故賠償費用億単位や物損賠償 荷物行方不明捜索
その穴埋めの為に更に過労でクオリティ下がる

そういうものだと思いましたよ

ケチってばかりいると貧乏循環だよ

86: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 07:49:42.13 ID:vJRosnCJ
事業許可には、議員の口利きや役人への付け届けが必要なのか?
韓国みたいに、賄賂と性接待が必要なのか?

日本をおかしな社会にしないでくれよ。

88: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 08:09:55.41 ID:6N3B4vLS
>>86
規制ってそういうことだろ。洋の東西にかかわらず。
そういうのは良くないって理由で規制緩和をしたわけなんだから、
再規制ってワイロ社会の復活って意味だよ。

89: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 09:27:21.48 ID:HGnjP1Yv
おまいら何でそう極端なんだよw

117: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 00:55:14.50 ID:FK83roUx
もっと規制強化していいよ、今までが異常だったんだ
まだまだ異常な格安競争だけどね、もっと本来の公平な価格競争に戻すべきなんだ
本来の競争に戻ると倒産するような起業は最初からこの競争に参加できる力も資格も無いってことだ
参加資格の無い企業が規制緩和の網で不当な激安競争をしたせいで犠牲者が出た
だからどんどん規制を強化し力の無い企業をどんどんこの競争から追い出すべき、力のある企業で公平な公共交通の競争を作るべきだ。

118: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 01:31:53.22 ID:WCZYpasW
>>117
本来の価格競争って談合のことですか?

120: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 04:51:04.85 ID:aROoZQAf
>>118
物事には適正な価格ってものがあるのは分かる?

なんでも安けりゃそれがいいってもんでもないのが
貧乏人にはほんとわからんのだろうな。

122: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 06:32:42.58 ID:Rxz8It7f
これ各マスコミが「安いバス=安全性にリスク」とかコメンテーターに言わせてるけど
LCCについてはどこもダンマリだよね?

130: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 09:41:06.37 ID:gXbn3VU3
>>122
世界中LCCいっぱい飛んでますし

124: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 08:26:57.38 ID:TwrVt+z4
それよりも、名古屋の下車場所・・・・・
遠すぎて不便極まりないだろ

126: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 08:31:20.90 ID:921SbO/x
>>124
ウィラーの新宿西口みたいに、降車専用バス停を駅近に作るとかできなかったのかね。
乗車は駐車時間が長いから、これ以上場所がない大都市では駅から遠くなっても仕方ないけど。

127: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 08:56:47.57 ID:OyOfz5UR
まぁ、バスが高くなると新幹線で良いやってなるけどな

128: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 09:24:20.60 ID:edS1ZwIs
新幹線通学してる俺からしたら、
ツアーバスとか乗る貧乏人との住み分けが
出来ていいなと思ってた。

131: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 09:41:41.81 ID:Rxz8It7f
ツアーバスなんて若者向けなんだし安さが命なのになぁ
バスに12時間とかもはや拷問レベル

135: 名刺は切らしておりまして 2013/08/02(金) 09:53:33.42 ID:gYX1HfHh
12時間は ちょっときつい

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