のりもの2chたび日記

のりもの2chたび日記

昔の東京の路線バス

まだボンネットバスって走っているんですかね?田舎の方に行けば、ボンネットバスに会えますかね?
1: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/04(木) 18:07:00 ID:zF4gygHG
昔あった東京の路線バスについて語ろう!
no title




2: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/04(木) 18:12:23 ID:CmWxnJPQ
昔は都営はクリーム塗装だったな。

3: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/04(木) 18:32:12 ID:jiWaqUS8
東武もオレンジになる前は青とクリーム塗装

4: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/04(木) 20:52:15 ID:9eGDimze
都心で廃止された系統って何系統くらいあるんだろう?

5: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/04(木) 22:56:55 ID:CmWxnJPQ
地下鉄開業で廃止された路線も多数あるしな

7: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/05(金) 13:48:44 ID:jG1qpEH4
上野広小路~市川駅
新宿駅西口~大泉学園駅
東京駅八重洲口~渋谷駅経由・等々力
上野公園~今井
東京駅丸ノ内北口~都営志村車庫
新橋駅~練馬車庫(桜台)
新宿駅西口~大森操車所
池袋駅東口~王子駅経由・都営志村車庫
東京駅丸ノ内北口~大久保駅
新橋駅~下田橋

9: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/06(土) 07:17:23 ID:cieoxYTs
昔は京成金町に小田急中古がいた。

10: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/06(土) 20:53:49 ID:YW0q5d+7
そうなの?

11: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/06(土) 21:01:11 ID:bLZRTn1x
立73 立川駅北口~日野駅~八王子駅北口
東京都交通局新宿自動車営業所八王子支所(X)運行
日航ジャンボ○○の年に路線廃止

17: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/07(日) 12:48:45 ID:GYkAf3Vq
錦糸町駅~小松川三~三角

18: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/07(日) 13:16:03 ID:+x+w9Fig
541:おさかなくわえた名無しさん:2008/12/06(土) 22:48:13 ID:Oxwy/x79
車掌さんが同乗していたバス。

最期に記憶しているのは
1984年冬 高田馬場駅前から乗車した九段下⇔小滝橋車庫の都営バス。
当時でもとっくに絶滅したかと思っていたのでかなり驚いた。

543 :おさかなくわえた名無しさん:2008/12/07(日) 00:06:07 ID:MY8NQxSM
>>541
85年3月に目黒駅から乗った都営バスにも車掌が乗ってたよ。女性だった。

東京で車掌付バスに乗ったのは後にも先にもその時だけだし
友達に言っても信じてくれないので
もしかしたら夢だったのかと思うこともあったが、
541読んで確信が持てた。夢じゃなかったなんだな。
安心した。541ありがとう!

19: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/07(日) 22:03:19 ID:ssnPYPXB
市02 築地市場~新宿駅西口 路線廃止まで車掌乗務だった希ガス
四ッ谷駅で降りた時に最後部座席に虚塵の帽子を忘れた記憶がある

20: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/09(火) 22:07:46 ID:nI9S0vmh
東72
東中野駅北口~新宿駅西口~神宮外苑野球場前~東京駅北口

のち東中野駅北口~新宿駅西口間が切られ、新宿駅西口始発となる。

担当は都営の新宿

25: 名74系統 名無し野車庫行 2008/12/31(水) 20:54:03 ID:SiSpU9rq
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。

国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

27: 名74系統 名無し野車庫行 2009/01/06(火) 13:59:02 ID:B5xKQpFO
京王バス・松沢線(担当:永福町)
浜田山駅~興和化学~上北沢~世田谷車庫(昭45廃止)~八幡山駅~明大グランド~松沢~厚生研修所前

世田谷車庫のあった所から左折して環八通りを南下。

29: 名74系統 名無し野車庫行 2009/01/08(木) 12:51:33 ID:ral9xJHV
>>27
世田谷車庫って、今の高速専用の世田谷営業所とは別にあったの?

33: 名74系統 名無し野車庫行 2009/02/02(月) 14:51:21 ID:/u3rWxSy
>>29
同じ位置だお
千奈美に廃止から復活迄ケチ王灰屋の車庫になっていた

32: 名74系統 名無し野車庫行 2009/02/02(月) 13:36:09 ID:5ydNSNGr
>>27
松沢線の一部区間は、八01として復活している。

28: 名74系統 名無し野車庫行 2009/01/07(水) 18:49:05 ID:ub42byKC
小田急バスの下61系統(下北沢駅~駒沢陸橋)は、かつては京王と相互路線で新宿駅西口~三軒茶屋間だった。
新宿から甲州街道を西進、幡ヶ谷から左折して西原小学校・大山町・北沢五丁目を経由して下北沢に至る。
あとは三軒茶屋までは下61のルートに同じ。
1966(昭和41)年8月の車両制限令で、狭隘道路の一方通行や大型車の進入禁止など交通規制が敷かれた影響により小田急は分断・京王は廃止(?)になったのかな。

34: 名74系統 名無し野車庫行 2009/02/19(木) 22:58:46 ID:ouVJ9Fhc
昔講談社から東京の電車・バスという本が出版されてた

35: 名74系統 名無し野車庫行 2009/02/20(金) 13:08:59 ID:r+VoRKXv
保守を兼ねて、かつてバス板にあった関連スレのミラーとか。
すぐにdat落ちしたその2はあれだけど、
無印(その1)を読み直してみると結構興味深いレスがあったりします。

昭和40年代の東京のバス研究その2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1192799190/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament6/1192799190/
昭和40年代の東京都区内バス路線研究
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1098411982/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1098411982/

40: 名74系統 名無し野車庫行 2009/04/19(日) 06:01:27 ID:kMCVlfLv
昔混んでた系統(都バス)
秋76 新宿駅西口~秋葉原駅東口
橋85 渋谷駅~新橋駅
池86 池袋駅東口~渋谷駅
草79 新宿車庫~浅草雷門
上26 上野公園~今井
銀71 新宿駅西口~晴海埠頭

41: 名74系統 名無し野車庫行 2009/04/20(月) 07:53:09 ID:LOEfYStV
私が聞いたことがあるやつがいくつかある。
重複してないぶん↓

京成関屋駅~鳩ヶ谷(埼玉)
川口駅~浅草駅
東京駅八重洲口~川口駅
池袋駅~蕨駅
成増駅~蕨駅
日暮里駅~鳩ヶ谷(埼玉)
(系統番号は不明)

昔聞いたのを覚えてただけなもんで、ちょい怪しいんだけど…

43: 名74系統 名無し野車庫行 2009/04/20(月) 20:49:07 ID:SnTiqavj
>>41
成増駅~蕨駅は10年ぐらい前まであったよね(国際興業の増14)。
あと、京成関屋駅~鳩ヶ谷も1978年頃まであったらしい。
>>42
武蔵境駅~新橋駅はその後短縮されて今の小田急の宿44になり、
そして、都営志村車庫~東京駅北口(東55)、東伏見操車場~晴海埠頭
(後に短縮されて東京駅八重洲口発の東75となる)、豊島園~新橋駅(橋68)
はいずれも1978~79年頃に廃止された。


42: 名74系統 名無し野車庫行 2009/04/20(月) 08:08:14 ID:+xqZZTU/
長い系統が多かったね昔は。
武蔵境駅~新橋駅
奥多摩湖~新宿駅西口
大泉学園駅~新橋駅
都営志村車庫~東京駅北口
東伏見操車場~晴海埠頭
豊島園~新橋駅
中野哲学堂~新橋駅(短縮され橋63として現存)
豊島園~新宿駅西口(短縮され白61として現存)
小滝橋車庫~茅場町(短縮され飯64として現存)

45: 昔の都バス 2009/04/24(金) 23:30:34 ID:Qr1BT4Fv
一道路から出ている系統数が多く、どの系統も頻繁運行。
95%以上が昼間でも20分ヘッド以内。
20分ヘッド以上は出入庫や昼休線など例外的存在。
◆昭和46年に四谷三丁目を通過した系統
(35)新宿駅西口~急行~築地中央市場
(70)新宿駅西口~六本木~田町操車場
(81)早大正門~千駄ヶ谷駅~渋谷駅
(111)永福町~山王下~新橋駅
(300)清水操車場~半蔵門~東京駅南口
(507)品川車庫~西麻布~四谷駅
(510)渋谷駅~四谷駅~御茶ノ水駅
(511)新宿駅西口~数寄屋橋~晴海埠頭
(512)新宿駅西口~市ヶ谷見附~岩本町
(533)浜松町駅~六本木~四谷片町

46: 名74系統 名無し野車庫行 2009/04/25(土) 05:07:44 ID:r9s98Lhq
荻窪駅ー井荻駅ー八成橋ー豊島園 by 関東バス
荻窪駅ー北裏ー武蔵小金井駅 by 関東バス
阿佐ヶ谷駅ー荻窪駅ー田無ー青梅駅 by都バス
新宿伊勢丹前ー新宿西口ー小滝橋ー阿佐ヶ谷営業所ー下井草駅ー石神井公園駅 by 関東バス
荻窪駅ー四宮小学校ー上井草駅ー西武車庫
高円寺駅ー阿佐ヶ谷車庫ー西荻窪駅

49: 名74系統 名無し野車庫行 2009/05/08(金) 12:04:47 ID:CUHkM3Ti
全般的につぎのような傾向
①1つの停留所から出ている系統数が多かった。
②系統長が長かった。
③各系統とも運転回数が多かった。
④複数社局による相互乗り入れ系統が多かった。

50: 名74系統 名無し野車庫行 2009/06/07(日) 16:48:47 ID:1rYnyVJJ
確かにそうだったな。

51: 名74系統 名無し野車庫行 2009/06/07(日) 17:20:29 ID:uWPGHj/G
昭和40年:ネをあげたバス通勤
http://www.youtube.com/watch?v=tiXal6Dr78s&feature=related



浦安橋発東京駅北口行なんて・・・

65: 名74系統 名無し野車庫行 2010/04/28(水) 23:32:02 ID:8Ar/GZsl
>>51
見てみたいのだが削除されている。
話の内容は?
浦安町の頃の映像かな。それとも明日を走る東西線かな?

66: 名74系統 名無し野車庫行 2010/05/05(水) 02:53:29 ID:bzlnmqgA
>>65
確か、東西線開通前の葛西橋や亀戸付近の通勤風景だったと思う。
浦安や葛西方面から、来るバス来るバス超満員通過で、途中停留所からはいつまで
経っても乗れず、一方ターミナル駅では女性車掌が運賃徴収に大わらわ。
果ては車体の外まで膨れ上がった乗客を最後に女性車掌が全身で押し込み、
車掌自ら車体に張り付くような状態でドアを閉め「発車オーライ!」っていう
内容だったような・・・

68: 名74系統 名無し野車庫行 2010/05/11(火) 05:59:29 ID:2Em1oDp9
>>66
以前、地下鉄博物館で東西線の東陽町~西船橋の
建設映画?「明日を走る東西線」だったかな。タイトル。

交通混雑の続く浦安、一刻も早い高速鉄道の開通が望まれていた
というナレーションの時に多分 似たような映像かもしれない
「浦安橋」周辺の満員バスやら行列など写っていた。
バスは亀戸駅行だったな。

余談だが開業のシーンで西葛西駅がないとか言っていたガキんちょがいて
吹いたというか時代の流れを感じた。

62: 名74系統 名無し野車庫行 2010/04/19(月) 08:46:23 ID:smRvHqFS
所沢駅~立川駅の西武バス復活して。
久米川まで鉄道使うのは効率悪いから。

63: 名74系統 名無し野車庫行 2010/04/21(水) 23:29:19 ID:wlHlcsq6
>>62
東村山でもだめなのか?

64: 名74系統 名無し野車庫行 2010/04/26(月) 22:46:59 ID:XmYKg9zj
>>62
だいたい、昔走ってた所沢駅~立川駅の西武バス(立36)って、
西武球場前や西所沢を経由してたからかなり時間かかってたぞ。

75: 名74系統 名無し野車庫行 2010/08/20(金) 20:23:44 ID:JRJ/P445
>>62
それ言うなら、国分寺~久米川~東村山~所沢かな。所沢はともかく、国分寺~久米川復活いいね。
確かに、中央線から久米川は結構不便。
最近は府中街道も昔ほど混まないし。

112: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/01(火) 03:43:30.71 ID:7pdy53bk
>>62
昭和45年頃山口経由のは所沢のふそうMR410が来ていたよね。
ところで,「山口経由」があったということは別経由もあったのかな
それってもしかして今は東村山まで短縮されたってことなのか?

67: 名74系統 名無し野車庫行 2010/05/09(日) 14:03:01 ID:hz7Hr0q8
せめてバス増発できなかったんだろうかねえ

70: 名74系統 名無し野車庫行 2010/05/11(火) 19:09:07 ID:6A+DgdAO
>>67

当時を知らないガキンチョ。

234: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/25(金) 21:57:14.11 ID:pXHF15Hf
昔の京王バス練馬営業所。
練馬区中村南1-22。南蔵院の近く。管轄路線は高円寺~練馬(関東と乗入)。下田橋~新橋(都営と乗入)。中野~豊島園(関東と乗入)。1975.9.1閉所です

235: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/25(金) 23:50:31.17 ID:+c+YML+M
>>234
京王練馬営業所は南蔵院の南にあったんですか?
今の中の駅~練馬駅行は中野車庫なんですか?
先日、練馬でお酒飲んで帰る時に偶然、南蔵院の降車停留所見つけた。
通常は豊中通りを右折して南蔵院停留所~練馬に行くようです!
以前、新青梅街道で最終バスと思われる京王回送バスは豊中通りを
左折して少し先に降車停留所があります。南蔵院通りを南下して
新青梅街道に出て中野方面に向かうんですね。

236: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/26(土) 12:14:13.61 ID:fggS/xYj
>>235
>京王練馬営業所は南蔵院の南にあったんですか?
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.39.17.590N35.43.56.620
これで古地図の昭和38年のところを見ると当時の航空写真が見られるよ
バスの車庫があるのが分かると思う

237: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/26(土) 14:02:10.98 ID:tzxDWer3
>>236
この地図の航空写真面白いね。
便乗してみて

ここが東伏見操車場かな
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.33.27.655N35.43.19.195&ZM=12

でここが清水操車場なのかしらん
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.37.3.258N35.42.51.373&ZM=12

今の地図と昔の航空写真が簡単に見比べられていいね。
昭和45年くらいのがあれば確かなんだけど。

238: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/26(土) 15:01:25.61 ID:fggS/xYj
>>237
航空写真は国土地理院のページにたくさんあるよ

239: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/26(土) 15:04:00.35 ID:fggS/xYj
>>236のURLだと分かりにくいかもしれんね
訂正
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.38.59.395N35.43.31.896&ZM=12

242: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/27(日) 05:26:34.63 ID:IuSeEHLZ

便乗します、ここは関東バスの東伏見かな?

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.33.27.655N35.43.19.195&ZM=12&W=0

243: 名74系統 名無し野車庫行 2011/11/27(日) 05:49:25.28 ID:IuSeEHLZ

244: 名74系統 名無し野車庫行 2011/12/03(土) 01:10:04.44 ID:xnwaHy37
パッシュー バタン
ウーーーーーーウィンゴー ググッ
ウゥウゥウゥウゥーーーウィンンゴー グググッ
ウゥーーーーーーーー

この感覚で自動車学校いったもんで
ローからセカンドへが長すぎるとよく注意された。
バスはセカンド発進だったんだよな。

247: 名74系統 名無し野車庫行 2011/12/04(日) 08:53:16.58 ID:zUh0F7D5
昔のバスはダブルクラッチだったな。

京王帝都バスの永福町営業所で永福町~松の木、
久我山駅~松葉通り、浜田山~杉並高校前、
浜田山~厚生研修所前等に使われていた狭謚路線用の
ツーマン専用車はいすゞBA05Nだったんですか?
小田急バスの下本宿~成城学園前駅、成城学園前駅~
調布駅南口行きとかはBA05Nだと思いましたが?

252: 名74系統 名無し野車庫行 2012/02/05(日) 09:36:02.14 ID:XPpHvzd5
>>247
> 京王の狭謚路線用ツーマン専用車
日産NUR690N。年式は昭和37~38年と思われる。因みにバスラマ2012年鑑の表紙に写真あり。
昭和47年頃の松ノ木線ワンマン化に伴いいすゞナロー車(BA05N?)に代替されて引退。
何故か豊洲埠頭に長らく廃車体が存在した。

>>249
松ノ木線は今でも残ってんだろw

253: 名74系統 名無し野車庫行 2012/02/05(日) 16:50:57.27 ID:dRuDKgkc
>>252
逆に言うと、あれくらいじゃない?

248: 名74系統 名無し野車庫行 2011/12/04(日) 09:11:31.79 ID:dpK1RVPe
>ダブルクラッチ

当時のバスのクラッチペダルは踏みシロが30センチくらいもあるんじゃないかという
長ーい踏み込みペダルが標準だったからクラッチオフで運転手がペダルから
足を外すたびにペダルが一気に戻るバタタという音が車内に響いていた。

249: 名74系統 名無し野車庫行 2011/12/17(土) 17:47:48.53 ID:9YZrToTu
>>BA05N

逆。

この時代、ワンマン対応車も車掌台を残した兼用車が普通だったが、
小田急のBA05Nはこの時期には珍しい、車掌台のないワンマン「専用」車だったと記憶している。
「小田急」の文字が打ち抜きから白ペイントになったのも、サイドから犬がいなくなったのも
この型式からで、小ささとあいまっていささかしょぼい印象の車だった。

ツーマン専用車はいすゞBX741、つまりボンネット車だった。
小田急狛江のBXは昭和48年まで活躍。都内近郊最後のボンネットだった。
その代替がBA05N。

成02、成04、歳21がBA05Nでおなじみの路線。
歳21は系統番号が付いた時点ではまだBXだった。(系統番号は非表示)

小田急は昭和47年に系統番号を一斉に表示し出したが、
BA05Nは系統窓もなく、方向幕も自動化されなかったので延々非表示だった。
やがて何年も経ってから手動のままの両矢式の矢印の下に
「(成04)」などとしょぼっと表示されるようになった。

一方京王帝都は狭隘道路からは車掌といっしょに撤退したので
基本的に狭巾車のようなものは入れていない。

250: 名74系統 名無し野車庫行 2012/01/11(水) 10:01:38.96 ID:6o9CqXv+
>>249
記憶していると言っといて
かなり断定的だな

271: 名74系統 名無し野車庫行 2012/07/23(月) 15:48:00.10 ID:ObksXMwb
>>249
京王の狭幅ツーマン車は吉祥寺駅―三鷹台駅(小田急・京王)と吉祥寺駅―武蔵境
駅(京王)、吉祥寺駅―武蔵小金井駅(京王)にも使われていました。日産=川崎
で、所属は永福町でした。

273: 名74系統 名無し野車庫行 2012/07/31(火) 11:47:13.59 ID:6YHaUytu
今は無き、都営の東72はS46まで東中野駅発着だったのね。
中野坂上から山手通りに並行する通称「裁判所通り」を走り、東中野駅南口で折返してたのだと。南口ロータリーで折返す場合、切返しが必要だと思うのだけど、誘導員常駐・若しくは至近に専用の折返場でも確保してたのかな?

274: 名74系統 名無し野車庫行 2012/07/31(火) 14:55:26.46 ID:2vZF64+T
方向幕には「東中野駅北口」とあったけどね。
どんな方法で折り返していたかは不明。

275: 名74系統 名無し野車庫行 2012/07/31(火) 15:31:51.09 ID:AHgHd6t5
小田急バスの今は亡き柿生~新原町田はいつ頃まで
車掌が乗っていたのでしょうか?

282: 名74系統 名無し野車庫行 2012/07/31(火) 22:38:56.19 ID:CXf3oEPo
>>275
昭和58年ごろはまだ車掌が乗ってた記憶がある

276: 名74系統 名無し野車庫行 2012/07/31(火) 15:39:59.01 ID:ioGfaQYM
東中野駅の新宿寄りには桐ヶ谷踏切という複々線を渡る開かずの踏切がありま
した。線路南側が終点とすれば踏切直前(現在駅前交番がある)あたりの狭い場
所で切り返しによる折り返しを(車掌の合図で)行っていたと思いますが、残念
ながら記憶が曖昧です。踏切は昭和37年12月に立体交差になり、道路は中央線の
線路下を潜るようになります。線路の北側には駅からすぐの場所に東中野―早稲田
間の都バスの折返し所がありました。東72系統の方向幕が「東中野駅北口」となっ
ていたのは、立体交差完成後、この折り返し場所まで延伸して折り返していたため
と思われます。

277: 名74系統 名無し野車庫行 2012/07/31(火) 16:39:39.23 ID:2vZF64+T
>>276
サンクス

306: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/08(水) 23:06:07.59 ID:jCHJxcjq
現在の梅70(柳沢駅~東大和市駅~箱根ヶ崎~青梅車庫)が阿佐ヶ谷まで来ていた件

315: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/10(金) 10:56:14.49 ID:C3lEbyfz
>>306
荻窪駅―青梅間の開通は昭和24年、新聞などで報道され、当初は程度の良い車が
投入されましたが、やがて戦前のボンネット車で、戦中の代燃化改造からガソリン車に
戻された車両になり、これが昭和28年の半ば頃まで走りました。荻窪駅の北口は狭い
上に関東バスの独占状態だったので、西武は入れず、都バスも入れたのは青梅系統のみで、
一番外側に停留所を1つ確保していました。しかし本数が少なくて関東バスの邪魔になるため?
昭和35年に阿佐ヶ谷駅南口まで延長されました。ただ、阿佐ヶ谷延長後も荻窪駅北口広場には
権利があって、停車のためにしばらくの間は立ち寄っていたような憶えもあるのですが、
正確なことをご教示いただければ幸いです。
最盛期に2度乗り通しましたが、昭和59年に阿佐ヶ谷駅―田無本町間が短縮されて、梅70系統は
この地区から姿を消しました。

308: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/09(木) 02:33:04.87 ID:Zos3dUtC
京王の水色に白帯や、東武の銀・黄・青は初めて聞きました。東武や
武蔵野→小田急の旧塗装とかも興味深いです。
おおむね戦前までさかのぼると現在の塗装とは全く違う会社が多く、
昭和20年代くらいから現在の塗装になった会社が多いようですね。

>目蒲・東横バスは昭和1ケタ(昭和7年頃?)から銀色/赤帯…で、これが
昭和17年に東急バスに引き継がれました。昭和25年から裾周りに水色を加え

とのことですが、
東急(前身を含む)の、銀色・赤帯のみの時代(裾周りの水色が入るより以前)の、
前面(ヘッドライト付近など)塗装は銀色一色だったのでしょうか?
(質問ばかりですみません。もしできたら自分で『京王線・井の頭線 昭和の記憶』
などを確認してみます)

ちなみに以前、東急瀬田営業所で昭和29年頃撮られた銀色・赤帯・水色のボンネットバスの
カラー写真がGoogleでヒットしたのですが、見つからなくなってしまいました。

311: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/09(木) 10:44:27.00 ID:wFBPHA0U
>>308
戦前から戦後にかけての東急バスのボンネット車は、銀色に赤帯で、黒塗りの部分は
フェンダーとバンパーのみでした。後部車輪の上に泥よけ(正式名称を知らず。リア・
フェンダー? リア・クォーター・パネル?)が付いている場合は、その部分も黒でした。
ヘッドライト周りは黒も銀もあったようです。
東武のクリーム/青のストライプは昭和25年に一部がデビューしていたことが判りました。
昭和26年からは新車の大量増備と塗り替えで、あっという間にこのカラーとなりました。
都営バスとの共同運行で都心に乗り入れるようになったため、昭和24~25年頃にカラーを
変更したのが東武のほか京成(銀色→淡緑クリーム)、京急(銀色→青緑/赤)、西武(銀色→
クリーム/茶色)、修正したのが東急(裾に水色を加えた)、と先輩氏から聞いたことが
ありますが、そうかも知れませんね。戦後の気分一新もあったでしょうが…。
都バス自体も戦中に制定した上半灰色/白帯/下半濃緑(旧市営バスと青バスの折衷色)を
昭和25年末から淡緑クリーム・灰色/斜め白線2本/濃緑に改め、昭和33年度まで使って
いました。

313: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/10(金) 02:12:35.86 ID:lf3zVbzR
>>311
そうすると東急は、真ん前から見ると銀色一色に見えたのでしょうね。

東急は現行塗装に初期の塗装の面影があるというかほぼ同じですが、
東武・西武・京王・小田急・国際・関東・東京都営あたりは特に
初期の塗装の面影はありませんね。

なお西東京は、Wikipediaによると設立当初というか、前身の高尾自動車など
3社が京王傘下に入ったときからの現行塗装と同じであるようです。
東横が路線を譲受した(資本関係はないと思われる)神奈川自動車は
どうだったのかとかも気になってきますが「東京の」路線バスからは
外れてしまいますね。。。

320: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/12(日) 22:02:19.95 ID:qbuZfDZt
>>314
そうすると、リンク先の越後交通(一時期東急系)のように「前面にも
赤帯が回り込んだ東急のボンネットバス」はいなかったのでしょうか。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/12/post-426.html

なお神奈川自動車というのは、旧東横に綱島付近の路線を譲渡した会社で、
神奈中とはおそらく関係ないようです。

ライオンズブルーと6000系を予言していた?(わけはない)西武バス旧塗装(絵)
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/site/bus-rekisi/902-20091216-446.html

319: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/11(土) 15:24:37.76 ID:/I5/dZYL
なんだか2ちゃん慣れしてないような
上げ
変なところで改行
無駄な丁寧語
自作自演ぽいやり取り
が続いてるな
でも、当時を知ってる爺さん連中なんだろうな
こういう人達が元気うちにネットが一般的になって良かった

327: ◆YMwSWNMzA6 2012/09/01(土) 21:09:31.60 ID:9s1iaPcq
>>319
私もまったく同感です。
多数の人が書いてればレスが完全に止まることなどないですからね。

321: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/16(木) 06:19:42.86 ID:6CULdWrr
毎回毎回同じ人の書き込みばかりじゃ読んでて飽きちゃう
もっといろんな人が書き込むスレッドにならないとね

322: 名74系統 名無し野車庫行 2012/08/17(金) 11:28:52.86 ID:EHfVRza2
ならおまえが話題を投下しろ
そうじゃないなら黙ってろカス

323: 2012/08/18(土) 01:31:56.76 ID:11U38xGF
あら、生意気だわ

なによコイツ

これもいつも書いてる奴の自演だろうけどな

329: 名74系統 名無し野車庫行 2012/11/14(水) 01:56:20.18 ID:8qIYWKIC
いずれも昭和40年代の話です。武蔵境~滝山団地は1時間に2~3本出てい
たが、後に田無~滝山団地間に短縮された(20円)。田無~久米川間は40円
で30分くらい新青梅街道を走る。前に話題になっていた武蔵境~花小金井~田
無~北裏~三鷹も乗ったことがある。運賃は50円で、現存の鷹30(当時は系統
番号なし)だと30円で20円高い分、時間も相当かかった。これが廃止され、北
多摩事務所止まりになったと記憶している。例の幽霊バス停はその名残り(つ
まり北多摩事務所~武蔵野営業所間の出入庫路線として残存したもの)だった
のだろう。ちなみに最近廃止された武蔵境~浄水場~三鷹は当時はなかった。
大体あの頃は浄水場に面した今の井の頭通りはいわゆるでこぼこ道だった。
反対側の通りには武蔵境からの引込線が来ていた。子供の頃はバスが好きで意
味もなくよく乗った。武蔵小金井~柳橋~田無(最終的には大泉学園まで行く
路線)はボンネットのバスで乗った記憶がある。
勿論田無~所沢も意味なく利用した。運賃は50円で約40分。着くと、所沢~小手
指ヶ原、所沢~宿・浦和なんてのも出ていた。箱根ヶ崎行きなんてのもあって、
富士山を通るというので、どこに連れて行かれるのかと思った。ローカルな
話で申し訳ない。つい懐かしくなって書いてしまった。

331: 名74系統 名無し野車庫行 2012/11/23(金) 05:42:33.35 ID:bF4T2HiI
>>329
じいさん、改行はキリの良い所でしてくれ

342: 名74系統 名無し野車庫行 2013/01/08(火) 01:04:54.23 ID:Z6uj+zYS
>>341



















じじい

343: 名74系統 名無し野車庫行 2013/01/08(火) 10:11:59.22 ID:+bO2rJdg
>>341-342
おまえらそんなことしてて楽しい?
人生もっと楽しみがあるんだよ?

345: 名74系統 名無し野車庫行 2013/04/19(金) 00:49:16.85 ID:cM/5OE1p
羽田発池袋西口行リムジンに乗ってる埼玉のクソガキは日本の恥だから死んでいいと思うW

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