のりもの2chたび日記

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リニア新幹線、都市部で大深度地下利用法適用

ずいぶん先ですがリニアの開通が本当に楽しみですね。車窓が楽しめなさそうなのが本当に残念ですが、何かほかに工夫をしてくれると期待しています♪
リニア新幹線、都市部で大深度地下利用法適用
1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/07/29(月) 11:39:12.69 ID:???
2027年開業を目指すリニア中央新幹線で、JR東海は品川-名古屋(約286キロ)の
約8割をトンネルとし、うち都市部は鉄道として初めて「大深度地下利用法」の適用を受け、
40メートル超の地下深くを走行するとする計画の概略をまとめた。

JR東海は東京から神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知各県を横断、南アルプスを東西に貫通する
直線的なルートで着工を検討している。
約8割が山岳や地下のトンネルを走行、東京や愛知ではほとんど40メートル以上の地下に
トンネルを通す計画だ。大深度地下利用法が適用されると、地下40メートル以上であれば
地上の用地買収や事前の補償の必要がなく、スムーズに着工できる利点がある。
トンネルは直径約13メートルで設計、この中にガイドウエーと呼ばれるU字形の軌道を
上り、下りそれぞれ設置する。

乗客の避難用として、トンネルと地上をつなげた非常口を5キロごとに設ける。
非常口は直径30~40メートルの立て坑で、避難階段と非常用電源付きエレベーターを
併設するほか、地下の空気を入れ替えるためのファンを設置。時速500キロ走行による騒音や
風圧を抑える装置も備える。

JR東海は「走行中に発生する磁力は、国際的なガイドラインにより、地表の住民の健康に
悪影響は与えないと証明されている」としている。

現在のJR品川、名古屋駅にリニアのプラットホームが併設されるほか、各県に1駅ずつ設置。
山梨、長野、岐阜は地上、神奈川は地下の駅となる。

                   ◇

【用語解説】大深度地下利用法
首都、近畿、中京の3大都市圏で公共性の高い事業を進めるため地下空間の活用を図る法律。
2001年4月施行。地下40メートル以上などの空間を「大深度地下」と定義し公共目的の
事業に限り、使用権の設定を知事や国土交通相が事業者に与える。
地上の用地買収や事前の補償は必要ないため、着工がスムーズに進む。神戸市が水道事業で
敷設した送水管で初適用された。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130729/bsd1307290502000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130729/bsd1307290502000-n2.htm
関連スレは
【鉄道】リニア新幹線、地下走行の振動と騒音抑える JR東海が強調[13/07/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374027130/l50

引用元: 【鉄道】都市部で大深度地下利用法適用 JR東海 リニア新幹線、8割トンネル[13/07/29]




69: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 17:38:53.78 ID:nG+P0dn3!
>>1
空より安全だし、美観を損ねないから良いかもね。
早く移動したい人は地下経由でどうぞか。
未来都市だね。

人生にあまり大きな希望は持てないので自分の将来はどうでも良いけど、
未来都市を見たいので長生きをしたいなぁ。
50年後の未来は今の自分からみたらシュールな世界だよ。きっと。

昨日アニメのエヴァンジェリオンをみたけど、想定は2015年の未来。
でも公衆電話を使っていた。笑 

作った当時は携帯電話など想定外だったみたいだね。

2: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 11:43:02.54 ID:Mf51P9XC
近未来都市のイラストみたいに、透明なパイプを
空中に張りめぐらせろよw

5: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 11:49:18.51 ID:A8TyMxYo
>>2
透明なパイプは強度、防音性、コストが問題。
おまけに清掃のコストもかかる。

6: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 11:51:28.78 ID:LJVoq2Av
>>5
ついでに磁場も遮蔽できない

3: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 11:47:39.08 ID:eiHd7+EQ
今の都心部は既に地下張り巡らされているからな
まとまった広さで直線を確保は難しいだろうな

しかし、地震などあるし
その辺の対応などどうなってるんだろう?

14: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 12:15:49.95 ID:Vvqumxy9
>>3
むしろ地下のほうが地震に強いっていうけどね

8: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 11:59:20.90 ID:KwW8+MJa
うーん、作ったはいいがどこから電車入れよう?

29: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 13:03:44.34 ID:HQJZSC4p
>>8
最初に埋めておくんだよJK

9: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 12:00:01.60 ID:TzeHcxhN
品川~武蔵小杉あたりまでは横須賀線の真下を通って、そこから橋本駅までちょっと北上するのかな?

11: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 12:08:55.08 ID:x/QvBxMG
風景が見たい乗り鉄は残念がってると思う。

16: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 12:27:13.17 ID:m33fugxR
窓いらないよね。
エレベーターみたいにドアが開いたら、はい名古屋。

22: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 12:48:22.99 ID:PPhgzOKK
8割地下か。高速で流れる景色を見られないのは残念だけど、
トンネル内の気圧を下げて速度を上げるための布石と思って我慢しとくか。

28: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 13:02:58.80 ID:BZy64fmC
大江戸線とか地上に上がるのに二駅分ぐらい時間かかる

35: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 13:30:03.95 ID:05PGB7qk
なんか上越線土合駅行きたくなった

43: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 14:23:56.99 ID:/ievjX36!
しかし JR東海は頭いいなああああ!

64: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 16:50:02.83 ID:80TC3qa9
>>43
倒壊社員乙w

46: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 14:51:30.57 ID:BZy64fmC
東京の地下鉄で一番深いのが、六本木駅、地下7階、地下42.3mだって。

56: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 15:19:45.16 ID:6QQhg0iI
>JR東海は「走行中に発生する磁力は、国際的なガイドラインにより、地表の住民の健康に
>悪影響は与えないと証明されている」としている。

金のにおいがするシナ
とりあえず文句言ってみるニダ

76: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 19:32:04.05 ID:8a55lVv4
地下掘るほうが安上がりなんだよね
部落民、在日鮮人に煩わされることもないしね
関西圏延伸の際は全域地下を通すと思うよ

83: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 20:07:20.91 ID:Q9oCo3Nv
景色見るのが楽しみなのに

84: 名刺は切らしておりまして 2013/07/29(月) 20:10:53.80 ID:TtWmG4cY
>>83
新幹線

145: 名刺は切らしておりまして 2013/07/31(水) 13:23:33.57 ID:WLlYTdRw
>>83
貴殿のような窓からの景色を楽しみながら旅行したい方のために当社では新幹線をご用意しております。
新幹線では時間に追われることなく昔ながらののんびりとしたご旅行をお楽しみいただけます。
目的に合わせてご利用くださいませ。

116: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:10:30.59 ID:OXaWxCGd
名古屋は環状線が地下鉄だったり、地下のが涼しくて雨も降らずに快適なのを充分知ってる町だから驚かない。
地上なんて暑くて寒いだろ。どうしても太陽が必要な畑にでもしておくのが一番だよ。

237: 名刺は切らしておりまして 2013/08/05(月) 07:38:38.86 ID:ud9OsM8n
>>116
おまえ、あたまいいな

118: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 13:24:19.99 ID:HSFzj2F+
品川~名古屋までのリニアの乗車時間は40分ぐらいなのに、
地上~ホームまでは何だかんだで10分ぐらい掛かりそうだな

123: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 14:16:29.52 ID:K3QBIDgZ
もっぱらビジネス用の乗り物だな
開通する頃はノートPCやスマホより更に進化したビジネスツールが使われてる時代だと思うが
車体は磁気からどの程度シールドされてんのだろう

124: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 14:27:33.36 ID:lLeuL3lc
40m程度だったら他の施設とバッティングする気がするんだがそうでもないんか?
単純に水道管なんかにも影響がある気が…
もっと深く100mくらいの地下の方がよくね?
40mも100mも費用としてはそう変わらないんじゃねえのか?

125: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 14:31:21.16 ID:8CyWlmyP
>>124
40mだと、よほどのことがない限りは大丈夫。
TX秋葉原駅が深さが33mぐらいなのは、ホテルの杭の干渉を避けるため。

後、水道管などの完全無人トンネルなら変わらないけど
有人を前提で考えると40mですら高くなる。

126: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 15:46:14.10 ID:lLeuL3lc
>>125
秋葉原から常磐方面だったらそんなに地下利用してないだろうけど
品川から相模原のあたりだと結構地下利用されてないかね?
40mってのが地上での何階建ての建物の深さに相当するのかわからんけどさ

127: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 16:20:54.11 ID:8CyWlmyP
>>126
あえていうなら、
大深度予定の東京外郭環状自動車道と
大深度予定の中央新幹線が干渉し合う程度

134: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 19:33:44.19 ID:rQoMyBdT
品川くらいは地上に出してほしかったわ

139: 名刺は切らしておりまして 2013/07/30(火) 23:28:54.10 ID:+qmp9ZJ+
車窓の風景が楽しめないんじゃあねえ。
ただの移動になっちゃう。

156: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 02:32:31.73 ID:DtMgpKfc
品川駅はホームの深さどの位になるんだろうか
東海新幹線地下~東海道線の下を進む場合
品川駅南から1.4㎞地点の京浜運河で
中央環状品川線のシールドトンネルの底がおよそ55m
がんばって登ってもホームは地上から25m位とかになるのかなぁ
移動が面倒だ

中央環状の上を通せばホームは地下8m位にはなるだろうけど

163: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 10:50:32.80 ID:3ogGak/J
>>156
そもそも、駅の場所はどこなんだ

「セントラルガーデン」という、長細い公園と喫煙所があるけど、その真下が駅なのか?
その北は、バスターミナルがあるけど

158: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 07:17:05.93 ID:K3ASVtNw
凄まじい振動だと思うんだけど
トンネルメンテできるの?

161: 名刺は切らしておりまして 2013/08/01(木) 08:41:33.71 ID:+WvCmenx
昔見た日本の風景をバックにリニアが疾走してるイラストは夢と消えたか

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