のりもの2chたび日記

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東京メトロと都営地下鉄の統合★6

メトロと都営が統合すれば、便利になるんでしょうね♪
1: 名無しでGO! 2013/02/25(月) 12:36:46.07 ID:oTZPOGfj0
猪瀬東京都知事が「バカの壁」と言っているメトロと都営の壁を壊す作業が本格化している。
3/16ダイヤ改正時からは、九段下のバカの壁が撤去され、
日比谷線秋葉原と都営新宿線岩本町の乗り換え駅適用も開始される。
経営統合はいつ実現するか?
東京メトロと都営地下鉄との経営統合問題を大いに語るパート6です。

※前スレ
東京メトロと都営地下鉄の統合★5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1345847791/




3: 名無しでGO! 2013/02/25(月) 18:36:50.37 ID:MRejseza0
統合しなくても乗継割引の幅を120円にするだけで全く違うのだが。

4: 名無しでGO! 2013/02/25(月) 20:04:00.19 ID:zBRftNXJ0
統合して運賃統一すれば大したものだ。

5: 名無しでGO! 2013/02/25(月) 20:23:12.14 ID:QyzEbUsW0
統合は時間かかるから、乗継割引の幅をまず100-120円にする

6: 名無しでGO! 2013/02/25(月) 22:39:02.61 ID:brpj16fe0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

7: 名無しでGO! 2013/02/25(月) 23:19:37.94 ID:diw0Hg350
運賃統合なんかされたら実質値上げになるから勘弁by門前仲町民。
それより乗継割引拡大して欲しいよ、120円引きなら激アツだね。
あとは連絡回数券を発売して欲しい。通常の連絡乗車券の10倍の値段で11枚…時差や土休までは求めないけど。
それから人形町と水天宮前・北参道と代々木・築地市場と築地とかは同一駅扱いで頼む。

13: 名無しでGO! 2013/02/26(火) 21:35:26.20 ID:URL0pOs/0
>>7
こいつはバカか

15: 名無しでGO! 2013/02/26(火) 21:58:12.20 ID:od5feHEB0
国民の税金で作ったメトロの路線を猪豚は東京都だけのものにしようとしている
ふざけるな
東京都はいっさい関わるな

20: 名無しでGO! 2013/02/27(水) 08:37:40.98 ID:tXDN71Zv0
>>15
> 国民の税金で作ったメトロの路線を
営団地下鉄の出資構成を分かってない馬鹿発見。
いつから営団が国100%出資の団体になったんだよ?

16: 名無しでGO! 2013/02/26(火) 23:08:28.76 ID:E0FE27U90
都電荒川線・日暮里舎人ライナーは??
シルバー乗車券問題は??

東京都交通局は都営バスの業務を縮小するようですが・・

17: 名無しでGO! 2013/02/26(火) 23:14:53.89 ID:LWW9T1NB0
>>16
都電荒川線も日暮里舎人ライナーも、運賃体系が地下鉄とは全く別だからね。
統合するかは分からないけど、統合しようとしまいと関係ないような。

都バスはスレ違いだ。

18: 名無しでGO! 2013/02/27(水) 05:38:15.23 ID:dlmUePRp0
まあ都バスは交通局で残っててもいいと思うけど、都電と舎人ライナーはメトロにした方がいいんじゃないかなと思う。
それに舎人ライナーは券売機も改札機もあるし、都電も軌条と架線があるからそのあたりで整備面でメトロと共通化できていいんじゃないだろうか。

21: 名無しでGO! 2013/02/27(水) 09:37:17.84 ID:FcwLkOXE0
反対反対反対
猪瀬は民営化に反している
反対反対反対

22: 名無しでGO! 2013/02/27(水) 09:45:37.52 ID:7TcyAxmt0
> 国民の税金で作ったメトロの路線を
の反論が
> 営団地下鉄の出資構成
になるのも相当馬鹿ではあるが。
出資金なんて銀座線買い上げるくらいなもので、
残りの路線の原資は交通債と借入金と補助金だ。
そこで都の寄与を問うならまだ話は通るが……

23: 名無しでGO! 2013/02/27(水) 21:12:03.63 ID:pJZ3enD/0
乗り継ぎ割引の値上げもいいけど、MTMのM距離通算は誰も損しないんだからすぐやって欲しい。

24: 名無しでGO! 2013/02/27(水) 21:39:36.82 ID:4RY3fi000
建設資金は、財政投融資からだな。

26: 名無しでGO! 2013/03/01(金) 23:41:27.08 ID:fLAXZSBQ0
例えば、有楽町線江戸川橋から半蔵門線水天宮前に行く場合。
普通なら永田町のりかえだが、
市ヶ谷で改札通過を利用して都営新宿線構内へ。改札を出ないで新宿線に乗車。
九段下で半蔵門線に改札内のりかえをしたら、運賃はどうなるの?

逆ルートだと、市ヶ谷の、のりかえ改札通過時点で、メトロと都営の、のりかえ運賃適用が確定するが。

改札通過サービスだと同一駅扱いだから、白金高輪以遠と春日・後楽園間だと、三田線・南北線
どちらでも乗車可能?

27: 名無しでGO! 2013/03/01(金) 23:54:36.13 ID:Y2AIFGVf0
江戸川橋からのM単独普通券で市ヶ谷乗換改札を通過できない
江戸川橋からのMT連絡券では市ヶ谷改札通過記録が残り、水天宮前集札でエラー表示

改札通過サービスは市ヶ谷で入場(開始)or出場(完了)に対するもの

28: 名無しでGO! 2013/03/02(土) 05:34:32.89 ID:YVhfeyJx0
新宿線利用で市谷田町方面へ(orから)のためのサービス
メトロきっぷではそもそも新宿線ホームへ行けない

30: 名無しでGO! 2013/03/02(土) 09:33:22.02 ID:2DlJ9ykL0
運賃制度なんてメチャメチャに破壊してしまえば良い。
都知事自らがそういう考え方なんだから。
そうすれば、最終的に誰が一番損をするのかがはっきりする。

32: 名無しでGO! 2013/03/02(土) 20:56:29.86 ID:K+gJuz1E0
>>30
一番損をするのは多分利用客。
鉄道会社が成り立たなくなって、突然電車運転を停止。
利用客が駅で右往左往、、、、、

31: 名無しでGO! 2013/03/02(土) 18:25:43.98 ID:LsDNknnF0
ライナー←→千代田線
を地下鉄乗り換え割引
適用にしてほしい。

願いはそれだけ。

33: 名無しでGO! 2013/03/02(土) 23:27:10.06 ID:HiEDuE1V0
都営地下鉄の運行表は東京時刻表を買うしかないですか?

34: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 03:50:28.68 ID:vbOS5WBp0
次のステップは、メトロ・都営間の、のりかえ改札の全廃に進むべき。
大江戸線の駅に多い。新宿線は市ヶ谷のみ。
改札口の係員の人件費と、改札機・精算機のコストを考えたら、
廃止したほうが賢明だ。
事実上の一体化につながる。

白金高輪と九段下の2箇所が改札内になり、秋葉原と岩本町の、のりかえ駅設定で
最安ルートが、どんどん増える。

35: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 03:55:55.10 ID:vbOS5WBp0
日比谷線と浅草線の、人形町と東銀座は、改札内連絡通路の準備スペースが、開業時から設置済み。
淡路町と小川町も、改札共通化がすぐできる。
エレベーターは後付けだから、専用改札の設置が必要な場合があるが、有楽町で前例があるから心配ない。

36: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 03:59:25.64 ID:vbOS5WBp0
市ヶ谷の九段下寄り改札は、メトロ改札から、コンコース階で移動できるから、
メトロ側からの通過サービスはやらないのか。なるほど。

37: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 04:03:45.05 ID:hlQlRQNy0
門前仲町、青山一丁目、六本木も中間改札なくして欲しい。

38: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 04:10:02.75 ID:vbOS5WBp0
東西線門前仲町の中野方面ホームで、人身事故があったら、メトロの駅員より、
のりかえ改札にいる都営の駅員のほうが、現場到着が早い?

39: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 08:54:03.60 ID:2Sq4/7t20
単に改札なくすとかいう無能な話ではなくて、メトロどうしも含めて乗り換えをもっと便利に改造するべきだと思う。
余りにも遠いところは動く歩道を設置するとか巨大斜めエレベーターでホームどうし直通移動できるようにするとか。

41: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 10:07:22.25 ID:+KwOfAM70
>>39
大手町なんかもっと整備しても良いよな。

40: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 09:55:02.36 ID:a300992R0
メトロ-都営間の中間改札のうち物理的に可能である場所は全廃で。
物理的に不可能な場所(例:新宿三丁目)は仕方がないが。

42: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 10:23:15.79 ID:a300992R0
蔵前に地下乗り換え通路設置希望。

43: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 10:57:13.86 ID:+KwOfAM70
>>42

なんかスレチの話に乗っちゃってアレだけど、
蔵前は都営-都営なのにあれは無いよな。
地上に出なきゃいけないわ、方向は分かりにくいわで乗り継ぎとは到底思えない
切符は乗り継ぎ連絡はできるんだっけ

44: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 14:43:34.04 ID:4LltrzVX0
どこの中間改札を撤去すると、
「メトロー都営ーメトロ」や「都営ーメトロー都営」
の大量キセル乗車が発生するのだろうか。

45: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 18:21:01.64 ID:hlQlRQNy0
千代田線、三田線同時建設区間
大手町~日比谷の壁とっぱらって、相互直通運転(日中のみ)

47: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 21:59:59.97 ID:sDyja0BG0
>>45
我孫子発日吉行きとか西高島平発本厚木行きとかできるのか。
楽しそう(違)

52: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 10:49:40.67 ID:Uw1UUJkz0
>>45
この区間の線路配置はどうなっているんだ?
千代田線線路のすぐ隣に三田線線路がある?

56: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 19:32:17.55 ID:ubjObrX10
>>52
妄想だから無理があるけど、実際の線路の配置構造は隣で合ってるよ。
三田線ユーザーだけど、大手町駅で電車待ってると、壁の向こうを千代田線が駆け抜けていく音がする。
確か、三田線の目黒方面と千代田線の我孫子方面が隣り合わせ。

58: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 19:57:58.93 ID:Uw1UUJkz0
>>56
ほお。これは興味深い。ありがとうございます。


しかし、どうせ複々線の線路を建設するのであれば、

内側:都営三田線
外側:地下鉄千代田線

のようにして方向別複々線にすれば、赤坂見附や表参道のように楽に乗り換え出来たのにね。

46: 名無しでGO! 2013/03/03(日) 18:45:24.97 ID:+etql4Oq0
毎時10両編成10本と毎時6両編成12本の地下鉄

2線から進入で2線へ
どっかで毎日大混乱してるだろ!

48: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 01:33:14.62 ID:X4SCiCKK0
蔵前は追い越し線設置時に、大江戸線の近くへの移転計画があったが、
今は「押上-新東京(東京駅丸の内口)-泉岳寺」短絡パイパス線計画のほうが濃厚。

49: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 01:37:37.94 ID:X4SCiCKK0
都営浅草駅は当初の計画では、設置する予定ではなかった。
だから曲線区間に無理矢理、駅がある。

駒形駅が浅草駅と蔵前駅に分割して位置変更。
蔵前国技館も移転してしまった。

50: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 01:47:38.84 ID:X4SCiCKK0
丸の内線大手町駅も、もうすこし、ホームの位置が南側だったら、のりかえが便利なのに。
東京駅と近くなってしまうが、その分、丸の内線東京駅をちょっと南寄りにすればよかった。

大手町の千代田線と三田線は、真ん中に改札外通路があるから、改札共通化はできない。
市ヶ谷の有楽町線と新宿線も、コンコース階での改札共通化は無理。

53: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 12:57:41.77 ID:l1hihZre0
>>50
東西線と丸ノ内線東京以西は、京葉線と有楽町以南みたいに、特例で丸ノ内線の東京乗換を認めて欲しいわ…

54: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 13:49:51.18 ID:Uw1UUJkz0
>>53
東西線大手町からだと、丸ノ内線東京よりは丸ノ内線大手町の方が距離が近い。
従って却下。

51: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 03:44:24.37 ID:VykBp0dfO
蔵前なんて、乗換駅失格だろありゃ

55: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 19:04:40.33 ID:wsDiloYN0
>>51
蔵前の地上乗換より、築地-新富町間のほうが地上区間が短い気がする。
出入口は両駅とも歩道上にあり、まっすぐで分かりやすいし。

57: 名無しでGO! 2013/03/04(月) 19:53:46.91 ID:/SHvCQPx0
>>55
別件
ホームからホームへだと
日比有楽より築地新富の方が早い

61: 名無しでGO! 2013/03/05(火) 07:04:56.68 ID:Pxl7S4GG0
千代田線と三田線が同一ホーム乗り換え出来ればすごく便利。
夢のようだ。
これもバカの壁撤去出来れば可能になるね。

62: 名無しでGO! 2013/03/05(火) 07:40:06.65 ID:XP1e2cyb0
誰かホームの位置が互い違いになってること教えてやれよ

65: 名無しでGO! 2013/03/05(火) 10:14:14.25 ID:Pxl7S4GG0
>>62
ホーム位置なんて作り直せばOK。
渋谷の山手線と埼京線の例もあるし。

862: 名無しでGO! 2013/09/13(金) 05:24:44.96 ID:OL4FaVOA0
メトロは、今後新線建設に対する協力を求められる場合には、
都市鉄道ネットワークの一部を構成する事業者としての立場から、
「当社の経営に悪影響を及ぼさない範囲内において行う」という方針。

メトロの第一4半期決算出てるけど儲け過ぎだろ。
経常利益率26%とかアホですか。
豊住線は、メトロが造るべきでしょ。
これでも消費税増税で値上げするのかね?

863: 名無しでGO! 2013/09/13(金) 07:29:47.73 ID:S0+hfAvAP
だから上場すれば利益が転がりこんでくるんだろうね。
ただ、都が暫くは売らないという方針を示してるから
難航しているが。
国と都で交渉して、都が国保有株を買い取るのが
現実的だと思うが、誰も言い出さないんだよな。

864: 名無しでGO! 2013/09/13(金) 08:08:59.01 ID:c5Y34LM10
初乗り160円とかぼったくりなんだよ

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