のりもの2chたび日記

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三菱航空機「MRJ」、顧客への機体納入さらに遅れ

こんなに延期がつづいて大丈夫なのでしょうか。かなり心配です。 MRJにはすごく期待しています。 国産のジェット機に早く乗ってみたいなぁ♪
三菱航空機「MRJ」、顧客への機体納入さらに遅れ
1: やるっきゃ騎士φ ★ 2013/08/22(木) 14:47:04.75 ID:???
三菱重工業の子会社、三菱航空機(名古屋市)が開発中の
小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の
顧客への納入が、2015年度の半ば以降としていた予定より
遅れる見通しになったことが22日分かった。
引き渡し開始は16年度以降にずれ込む可能性が高い。

7月には試験機の初飛行の遅れも明らかになったばかりで、
海外のライバル社との受注競争で不利になることも予想される。

三菱航空は、主要な部品を製造する欧米メーカーとの調整が
計画通りに進んでおらず、これが遅延につがったとみられる。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130822/bsc1308221245009-n1.htm
MRJ http://www.mrj-japan.com/j/
関連スレは
【航空】三菱航空機、MRJ初飛行を延期 3回目 主要部品の調達が遅れ[13/07/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374731722/l50

引用元: 【航空】三菱航空機「MRJ」、顧客への機体納入さらに遅れ[13/08/22]




23: 「中韓除き隊」 2013/08/22(木) 15:18:11.36 ID:Iy1moF5O
>>1

そんなことも有ろうかと    という技術者はここにはおらんのか

42: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 19:02:38.60 ID:U1Y9tZhr
>>1
ガンバレ三菱!

反日スパイの妨害工作に負けるな!

110: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 23:22:55.00 ID:IEFqt/OY
>>1
ま、良い良い.
中共製のように飛ばすそばから墜落では世界の信用も地に落ちる
ww

4: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 14:50:34.22 ID:dgbh5Xp6
>主要な部品を製造する欧米メーカーとの調整が計画通りに進んでおらず


純国産とか言っても結局欧米頼みかよ

100: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 20:53:04.62 ID:Ll1PQzMe
>>4
というか、機体部品以外は、アビオニクス関係、エンジンは全部外国製だぞ

5: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 14:51:38.63 ID:4YdrUcCb
面倒だから全部自前で作っちゃえよ。

36: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 17:35:47.73 ID:Rd+kGAn2
>>5
はげどう。全部内製化して、国産化比率100%のMRJが良い。
外国の都合や思惑に振り回されてはダメだろうね。円安で、部品産業は、国内生産拡大すべき。

9: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 14:55:48.48 ID:yMmzt/qv
日経の記事によると年内予定だった初飛行が2015年夏前に延期されて、
納入も2017年夏前に延期になったそうだ。

まだ部品調達の遅れとか言ってるけど、組み立ても開始されてないよう
だし別の問題が発生している可能性が高そうだ。

「初号機の納入を1年以上延期し、2017年夏前とする。年内としていた
初飛行も15年夏前に設定する。航空エンジンなど部品調達が遅れている
ため。MRJの開発延期は3度目となる。」

11: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 15:00:05.57 ID:4YdrUcCb
『クオリティの更なる向上を目指すため、納入を2017年夏に延期することになりました。引き渡し日につきましては、決定次第発表いたします。』

どこかで見たようなフレーズだw

27: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 16:01:40.66 ID:B40gAVX4
>>11
エロゲかよ

17: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 15:12:16.23 ID:jbnDlQFx
飛んでもいないうちからこれだけ延期してるけど、飛んでからの方が
問題が多く発生するんとちゃうんかな

18: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 15:13:22.52 ID:RjYJu1XP
MRJはエンジンが日本製じゃない
主要部品てエンジン臭いけどな

22: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 15:16:35.30 ID:DzVqsQAk
>>18
エンジンもそうだけど、油圧システムから電源・空調・APU、アビオニクス
等、主要部品の約6割を海外企業に依存している。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 15:22:41.18 ID:M3JW+YJF
>>22
それ去年日経で報道されてた話だな。

最近の日刊工業新聞の記事だと、海外製部品の比率は"約7割"となってた。
一部サプライヤーを変更したのかもしれん。

一見すると部品の35%が日本製と報道されてた787のほうが国産化比率が
高そうに見えてしまうが、787は35%は「機体」だけに限った話なので
装備品やエンジンまで含めた全体で見ると、これでもMRJのほうが国産化
比率が高いそうだ。

該当記事

日の丸飛行機MRJ・離陸へ(3)海外製部品7割、得意のCFDで 「空力」 国産技術

21: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 15:16:12.32 ID:d8FcR8Ga
とりあえずプロペラで

24: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 15:22:03.91 ID:2k8C1bQ3
ジャップは自前でジェットエンジン作れないから、逆に安心だよね。
無理して作ったらすぐに爆発しそう。

34: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 17:07:06.08 ID:Gz5FdCl6
>>24
反日韓国人はスレ荒らすな

32: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 17:03:31.28 ID:KYc99UO7
意図的な遅らせ妨害か。やっぱ自前でエンジン作らんとあかんよなあ。

38: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 17:58:52.39 ID:Uw0xxft3
何回延期すりゃ気が済むんだよw
できない約束はするな

40: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 18:50:20.89 ID:Pr1THE9k
胴体すら出来てないのに何が逆転だか
ちゃんちゃらおかしいわ
ARJ以下だろ

44: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 19:17:05.30 ID:jItkT6D3
15年に初飛行してもまた強度不足で2年再延期だろw

47: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 20:58:34.19 ID:e9SBSgBD
最新鋭エンジンが難航してるのか?
楽観できないわ
このエンジン採用一番乗りでスタートダッシュしようとしてたのにね

61: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 23:40:13.05 ID:M3JW+YJF
>>47
同じPW1000GシリーズのPW1500Gエンジンを搭載するライバルの
ボンバルディアCS100はテスト機が完成して初フライト目前
状態だったりするんだわ。

もたもたしてると、主要ライバル企業どころかイルクートMS-21にまで
追いつかれそう。クラスは少し違うけどLEAP-X搭載する737Max、A320neo
、C919等も登場してくるし。

52: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 21:23:38.66 ID:1QE1dFKv
堀越二郎がゼロ戦を開発した名古屋 大江の時計塔が三菱航空機の本社

58: 名刺は切らしておりまして 2013/08/22(木) 23:20:07.89 ID:56kYHQp6
日本製にこだわるなら、当然トイレは和式だよな。

82: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 10:30:34.11 ID:CUhOtV0g
>>58
当然キャビンも畳敷きの座敷だよな

64: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 06:20:51.90 ID:RUKPu/8P
自動車メーカ勤務だが、自動車業界の常識ではチト考えられない。
こんな事が繰り返されれば販売店からも突き上げられ、役員の更迭が数人
レベルでは済まないよ。
大体開発計画の遅れなど許されない風土だから、
開発陣は徹夜の連続になる、特に管理職は。

どっかユルい風土があるのか? この飛行機会社は・・
これでは欧米メーカに太刀打ちできる訳がないわな

65: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 06:38:36.32 ID:NdbGGzh0
F35のスレでもみりゃわかるだろう。
こういう業界だお。

69: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 06:55:05.11 ID:iegAEsAO
ボーイング787が難産の末、3年遅れたんだからどーってことないでしょw

80: オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!: 2013/08/23(金) 10:21:16.96 ID:JsayHFJ3
>>69
300人乗りと60人乗りのその開発手法、製造ライン、部品数全てに
桁違いなのだ。キログラムとキロメートルを同じ土俵で
比較してるようなこと。

81: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 10:24:55.83 ID:3LSWR7Sv
3年遅れは当たり前の業界なのか

84: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 11:59:22.16 ID:8gHZQzQ0
「画期的な高性能」と謳ってもエンジン頼みなんだな
エアーエンジンをあてにした開発はどっかの国の軍用機もやらかしたし
これで経営傾いたメーカーも多い
エンプラエルと1年差となりゃ勝ち目ないだろう

87: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 12:13:55.30 ID:nfM9RMlK
>>84
ちょっと厳しくなってきたね

98: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 20:22:06.79 ID:tOhlWsPY
これは国を挙げてバックアップすべきだな

101: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 21:02:56.25 ID:40rWa3hD
海外メーカーは「大体で」「ざっと」と言うような見積もりや納期の
提示はしない。だから変更に次ぐ変更で、その度海外メーカーからの
価格提示や納期予定が変更されて機体引き渡しも遅れていると思われ。
国内メーカーみたいに「何々一式」でいくら、納期いつなんて事は
通用しない。まして変更したらその都度リセットだ。察するにココの会社
の下に無数の協力会社が群がっていて、その上に経験豊富とは言えない
「正」社員が乗っかってて右往左往してんじゃないの?

105: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 22:19:26.76 ID:8GXzXyue
三菱は一体どうしたんだ??
原発の不具合は出すわ、MRJも試作機さえ作れないとは・・・
駄目会社に成り下がったのか?

107: 名刺は切らしておりまして 2013/08/23(金) 22:41:30.53 ID:8gHZQzQ0
いまや旅客機なんてゼネコンのほうがうまく作れそうだな

115: 名刺は切らしておりまして 2013/08/24(土) 00:01:59.83 ID:mEKdKxu4
完全にデスマーチですな

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