のりもの2chたび日記

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インドネシア高速鉄道:日本の新幹線導入に向け調査開始 他競合国に先駆け

台湾につづき、新幹線が輸出される国はどこなのでしょうか 日本人として自信をもって薦められるシステムなのでぜひ導入してほしいですね♪
インドネシア 高速鉄道建設 ジャワ島 新幹線 日本先行
1: きのこ記者φ ★ 2013/10/16(水) 22:04:46.67 ID:???
インドネシアがジャワ島で検討している高速鉄道建設構想で、日本とインドネシアの両政府が、
新幹線導入に向けた事業化調査を来年から開始することで合意したことが16日、分かった。

中国、韓国など競合国に先駆けた初の本格調査で、50兆ルピア(約4500億円)規模とみられる
大型案件の受注を目指す日本にとって大きな一歩になる。

交渉筋によると、調査を実施するのは国際協力機構(JICA)。JICAとインドネシア政府が17日にも覚書に調印する見通し。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013101601002362.html

引用元: 【鉄道】インドネシア高速鉄道:日本の新幹線導入に向け、両国共同で調査開始 他競合国に先駆け [10/16]




4: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:12:07.68 ID:w9u4sjUg
残念ながら新幹線は新興国にとっては、完全なオーバースペックだから本格導入には
至らないだろう。

6: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:15:46.68 ID:/lMrX/tC
仕入れた情報を持って中国に駆け寄るんじゃね

14: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:38:07.56 ID:VM+jqZ7P
>>6
この前のアセアンで支那に尻尾振ってたから、その予想は当たってると思う。

39: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:19:47.36 ID:jvaLDonm
>>6
ネシア人はシナ大嫌い。
不法侵入、不法占拠

7: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:22:32.58 ID:UdqJGaFe
屋根に乗って死んで日本のせいとかならないよなw

8: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:30:35.83 ID:4Ezt6OrD
人口は日本の倍くらいだっけ?

9: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:32:26.85 ID:cxs0JVA/
新幹線からはみ出して乗るなよ

10: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:32:37.04 ID:XQI3ohmR
山とか地震の多い国は新幹線が向いているんじゃね

11: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:35:24.96 ID:VP65Fvot
インドネシアなら新幹線じゃなくても、イギリスに納入した程度ので十分だろ。
現状を考えれば新幹線ほどのスペックは必要ない。

15: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:42:48.99 ID:o6ko9/qH
>>11
必要だろう
国土は日本より広いし、日本と同じ細長い列島の国土だから新幹線を選んだ

29: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:07:06.98 ID:uGNFr7B6
>>15
新幹線という点で考えれば、実質は日本より狭いよ。

ジャワ島というのは、人口社会学と、地球物理学双方で、
世界でも、本州島とよく似た特異な性質を持っていることで、大変に有名な島なので、
新幹線は、気候を除けば、完璧にジャストフィットだと思う。
・地震が多い
・山がちの地形
・火山も多い
・農村部の人口密度が極めて高い
・人口の一極集中と、文化的な複眼構造が共存
あとは、熱帯の気候に合わせたチューニングと試験運行をすれば、もう完璧に近い。

ここで、TGVだのICEだの、中華ハリボテだのKTXだの、正直あり得ない。

94: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 07:42:41.81 ID:4XmuRj7f
>>29
気候も日本の夏とほぼ同じだろう

48: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:36:31.61 ID:lzxe498i
>>11
インドネシアの人口は3億な
ガンガン輸送できる新幹線が必要。

12: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:35:38.76 ID:NsqRNor/
日本の新幹線が一番安全です。

16: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:48:28.80 ID:JsCMsZ9n
中華丼民共和国の珍幹線は相手にされない、よっしゃー、よっしゃー。

18: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:52:21.11 ID:t1drFz5O
インドネシアは割りと親日らしいからな。(華僑以外)

70: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:25:11.33 ID:nt+LTfnc
>>18
70年代の東南アジアの反日暴動はすべて華僑
それがどうして下火になったかて?
日本と手を組んだ方が儲かることに気づいたのさ

19: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:55:08.16 ID:HeqBIL6s
日本の新幹線は安全のスペックが桁違いだからな。

21: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:56:39.56 ID:XQI3ohmR
ベトナムでもそうだったけど絶対に途中で高すぎると言う話になるんだろうなw

22: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:57:55.08 ID:nFMT86YQ
はよ、新幹線を
東京→福岡→北京→シンガポール→インドネシア
ってつなげとけ

23: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 22:59:05.25 ID:Zp0vgqYH
頻繁に起こゆる他国製高速鉄道の重大事故での被害者や、
遺族への賠償を鑑みればどの国のを導入すべきかアホでも解ろうに。

ブラジルもチリもベトナムもカリフォルニアも、
兎にも角にも日本の新幹線にしておきなさい。
初期の出費はとんでもない額になるでしょう。
でもノウハウをモノにし日本と同様なスキルとダイヤをこなせれば、
インドネシアの皆さん。
貴女方はシンガポールをも超える事かま出来ると思います。

24: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:02:24.32 ID:cPvFGd0Q
結局、受注できた場合は、ODAで海外版公共事業による金ばらまき、財政赤字が増えるだけになるんじゃないか

108: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 17:36:57.16 ID:U+iyiyCQ
>>24
日本は政府の会計としては赤字だけど
現金はジャブジャブだから友好国に
金を貸して経済発展を支援するのは
ドンドンやっていい。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:03:58.42 ID:HeqBIL6s
新幹線の誘致競争が国内の如く東南アジアやASEANで始まりそうだな

30: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:08:13.32 ID:HeqBIL6s
>>26
 マレーシアもそうだろ。中古の電車が走ってるようなニュースを見た
 覚えがある。名前はマレーの虎? ハリマオ だったかな

28: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:06:18.82 ID:aYBgUcpA
うん、
この際フランスのてーじぇーヴぇーだっけ?あれでかっ飛ばせばいいよ、あの国に新幹線はまだ早い

31: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:09:11.67 ID:vUHWddCQ
中国新幹線だったら事故ったら車両を埋めてあげるオプションが
付いているらしいぞwwwww

32: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:09:14.79 ID:MBPA0Vsw
インドネシアは人口が多いから、もう数年でアジア4位のGDPになる。
かなり有望。

34: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:12:14.64 ID:hPrvOelC
地震多いから日本でしょ

35: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:17:22.52 ID:DmhAzu39
新幹線は日本のように使い道の有り余る金をもってる企業と国民がいないと成り立たない
維持更新費も甘く見るなよ

37: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:18:20.14 ID:HeqBIL6s
アジアにイカツイTGVなどヨーロッパ製は合わないし、韓国を見れば分かるが
欧米の植民地国だった蛇縛からそう簡単に逃れられんだろうな。

38: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:18:55.31 ID:0gglKG99
インドネシアの国土みたけれどさあ
なんか島の集合体みたいなもんでしょ?
走らせるほどの距離あるのか?

75: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:42:04.21 ID:jhk+It4g
>>38
ジャワ島でかいよ。本州とジャワ島の比較。
ジャカルタ~スラバヤ間で東京~広島ぐらいの感じ。
http://www.wood.jp/indonesia/
no title

84: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 01:31:59.66 ID:2aWhWBI9
>>38
国民の半分はジャワ島に住んでたはず

96: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 07:52:10.27 ID:rEPSqrT3
>>38
橋をかけるとかトンネルを掘るとか。
日本の出番だろ。

41: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:23:18.41 ID:Zp0vgqYH
100%日本ではないのにもかかわらず、
台湾高速鉄道を頼る台湾国民の皆さんの笑顔をご覧なさい。
日本の新幹線を是非とも選んで下さい。
早く台湾高速鉄道にもN700AあるいはN700を。
十二分に活用してくれるでしょう。
インドネシアの案件でも導入が決まれば最初からN700を導入すべく日本は協力すべきだと思います。

77: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:47:43.53 ID:k9n4rl6K
>>41
本当は、「311&中越経験済み」の束新幹線のほうが良いんだけどね。
東海の新幹線は、まだシミュだけで実践をやってない。
これは、売国ガーではなくて、純粋に経験値の問題。

もちろん、そういう情報は、いくら束と倒壊の仲が悪くても、
きっちりやりとりしてるだろうけどな。

42: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:24:40.73 ID:xPxL+4MG
円借款で作るんだろ。日本国民の借金が増えるだけじゃん。

馬鹿馬鹿しい。

43: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:29:07.46 ID:HeqBIL6s
>>42
 ようは日本の朝鮮の統治の時のインフラ投資のような無償投資を欲しいんだな。

44: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:30:42.70 ID:M6db3Ase
東急のお古を爆走させるのか

45: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:31:52.11 ID:IBe+xOkk
インドネシアは人口2億3000万人の人口大国。
ジャカルタ首都圏だけでも2500万人以上で超巨大。
ジャカルタから第二の都市スラバヤだけでも東京広島ぐらいあるだろ。

46: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:33:41.10 ID:Zp0vgqYH
最後の最後で日本の味方や日本を理解してくれる国があるのなら、
日本の税金を使ってもらっても構わないと個人的に思います。
特定アジア3国にどれだけ日本の税金を未だに使われているんでしょうね。
国内に巣くうグズ共にも。
ならインドネシアの国民の皆さんの為に使われた方が百万倍マシですね。
アホでもバカでも児戯でも理解出来るでしょう。

49: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:39:46.60 ID:+t2++UxK
インドネシアは朝鮮半島と違って豊富な資源が担保だお
インドネシア無しで日本の高度成長期はありえなかったお
冷凍えびが劇的に安くなったのもインドネシアのお蔭だお

50: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:41:45.86 ID:Rf/n0wJN
バリ島まで海底トンネルも一緒にいかがっすか?

54: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:47:04.71 ID:Zp0vgqYH
インドネシアの年配の方々はね。
終戦してもアジア解放、インドネシア独立を願い戦い殉した日本人が居た事を今でも覚え慈しんで下さっているんです。
インドネシアとマブダチになれれば、
マラッカ海峡を互いの利益を鑑みながらコントロール出来るじゃないですか。
中国も韓国北朝鮮なぞ瞬時に干上がりますよ。

55: 名刺は切らしておりまして 2013/10/16(水) 23:50:20.77 ID:eH6sFDdk
インドネシアは地震国だから、価格差が少なければ新幹線が有利

61: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:00:38.64 ID:/AN/n7fR
インドネシアって不思議だよな。
あれだけ細かい島なのに、ひとつの国
そのくせ、ニューギニア島だけ、半分だけインドネシア
カリマン島の上の部分がマレーシア

そんなところに2億以上の人口

島の区切り方が、どうみても不自然w

87: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 01:35:53.69 ID:2aWhWBI9
>>61
あれが1つになってるのは皮肉にもオランダの植民地化のせいだったりする

インドも実質的に統一したのは英国だった
撤退したらヒンズーとイスラムで3つに別れたけど

97: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 07:56:19.67 ID:rEPSqrT3
>>61
植民地の名残だろ。

62: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:01:11.38 ID:QMXhVlkL
インドネシアは日中等距離だろうな。ただ、なぜか何年に1回華僑虐殺が起こる。
もうアジア4位の経済であるし、中国を牽制するためにも攻めるべき。

63: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:04:49.41 ID:5RcM4XfQ
シーレーンの重大性は、
先の戦で自らの痛みで身に染みてるでしょう。
ならばこそ日本にとってインドネシアは最重要国なんですよ。
日本国民の生活を経済を保つ為にも。

67: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:13:41.00 ID:5RcM4XfQ
ボーキサイト
原油
天然ガス
天然ゴム
海山の幸
シーレーン
これだけでもどれだけ日本にとってありがたく心強い事か・・。

68: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:14:22.14 ID:FY9aqj92
インドネシアでは古い日本の在来線車両が
現役で多数活躍中だ

地震国だし、日本の新幹線技術も役に立つだろう

76: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:42:41.32 ID:oitZCdlF
>>68
俺もテレビで見たよ。
日本の電車は 冷房が付いているから
インドネシアの人々は大喜び。

それに屋根にまで登るから
屋根に冷房の放熱器が付いていると
屋根に登れなくて いいらしい。

日本譲渡車両キャンペーン動画
http://www.youtube.com/watch?v=NFmCvNXX4C8


72: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:30:11.00 ID:HVm6a/WM
あとインドネシアはイスラム教だからビジネスパートナーとして
付き合うと非常に( ゚Д゚)マンドクセーよ。

80: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 00:57:31.43 ID:h6pymdOa
インドネシア政府の方針では、日本の中古車を購入できるのが2014年まで、
それ以降の車両はインドネシアで国産化するみたいだな。

82: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 01:03:44.97 ID:CLkCJ+oN
日本軍が東南アジアで暴れたおかげで独立できたようなもんだからな。

90: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 02:22:28.88 ID:wuYbhvaf
怠惰な国民性だと大事故に繋がるよ。止めとけ。時速60キロが限界だよ。

91: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 02:49:13.89 ID:2aWhWBI9
大事故で失われる人命の価値<<<経済的価値
だからねぇ

93: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 07:30:09.34 ID:py14V9Kz
地震も活火山も多いからな

95: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 07:47:24.93 ID:4XmuRj7f
アルミの最新型だと修理が大変だから0系か100系がいいんじゃないかな
それでもダメならJR四国のアレで

98: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 09:23:58.62 ID:i93w/DcA
新幹線の売り込みが成長戦略というのは安倍ちゃんの方便やねん。実は安全保障が目的やねん。

104: 名刺は切らしておりまして 2013/10/17(木) 11:18:37.79 ID:omRaFS8A
路線はこんなところかな.
海峡トンネル,巨大橋も含めて超大型案件だな.

メダン
 |
リアウ-(シンガポール海峡海の道)-シンガポール
 |
パレンバン
 |
バンダールランプン
)|( (スンダ海峡海底トンネル)
ジャカルタ
 |
バンドン
 |
スマラン
 |
トゥルンガグン
 |
ハニュワンギ
]|[ (バリ海峡大橋)
デンパサール

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