のりもの2chたび日記

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金沢-東京が最速2時間半 JR2社が北陸新幹線の運行体系発表

いよいよ北陸新幹線の話が具体的になってきましたね♪ 東京オリンピックいらい、いろいろ急ピッチですすんでいます。 いろいろ変わっていく交通がたのしみです♪
金沢-東京が最速2時間半 JR2社が北陸新幹線の運行体系発表
1: きのこ記者φ ★ 2013/10/02(水) 23:29:45.81 ID:???
JR東日本と西日本は2日、2014年度末の北陸新幹線の長野-金沢間延伸開業に伴う運行体系の概要を発表した。
東京-金沢間を主要駅しか停車せずに走り最速2時間半で結ぶタイプなど、4種類を運行、
路線名は法律上の正式名称「北陸新幹線」で統一する。

名称を巡っては、長野県側が「長野」を残すよう要望、石川、富山県側は「北陸」を主張していたが、法律に基づき決着した。
ただし、JR東日本は長野新幹線の名称がなくなり利用者が混乱するおそれがあるとして、
東京、上野、大宮などの管内の乗換駅や首都圏主要駅の掲示では、正式名称の後に「(長野経由)」と表記することにした。
アナウンスでも同様に表現するという。

運行面では、東京-金沢間に最速2時間半で到達するタイプと、停車駅の多いタイプの2種類を導入。
JR西日本は独自に富山?金沢間を往復する「シャトルタイプ」の列車を走らせ、東京-長野を結ぶ現行の長野新幹線も継続して運行する。
列車名も行き先が分かりやすいようタイプごとに4種類とする。

運転本数は、現行の東京-長野間1日27往復を金沢まで延伸する方向で調整する。

http://mainichi.jp/feature/news/20131003k0000m040081000c.html
関連スレ
【鉄道】新幹線、北陸延伸後も「長野」表記へ JR東日本[13/10/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380675023/

引用元: 【鉄道】金沢-東京が最速2時間半 JR2社が北陸新幹線の運行体系発表 [10/02]




16: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:59:38.94 ID:UXZxC3XY
>>1
>東京?金沢間に最速2時間半で到達するタイプと、
黒部
>停車駅の多いタイプの2種類を導入。
能登
>JR西日本は独自に富山?金沢間を往復する「シャトルタイプ」の列車を走らせ、
雷鳥
>東京?長野を結ぶ現行の長野新幹線
あさま

35: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:24:16.01 ID:3uh0zNlW
>>16
上から順に

はくたか
つるぎ
かがやき
あさま

だろう

42: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:33:37.58 ID:v9x3AKpY
>>35
名称多すぎ
鉄ヲタが喜ぶだけだよ(笑

47: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:36:44.94 ID:3uh0zNlW
>>42
JRが名称を4種類つけると言ってるんだけど
>>1ぐらい読めよ

ただ確かに多すぎ

50: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:47:48.08 ID:fOm5bo6j
>>47
絶対に混乱するよね、客が
>>34
おそらく羽田小松線はもちろんうまくいくと、
羽田能登線からもある程度の客がシフトする可能性は高いだろうね
だって、東京大阪間と所要時間が同じくらいという見込みなのだら、
過去の例を見る限りきっとそうなる
ただし指摘通り、絶対的な需要が読み切れない部分が多いからどうなるやら
まぁ、観光という面では潜在需要は眠ってそうかな
いままでは関西の観光地だったものが、
首都圏からでも気軽に行ける先の選択肢になる感じだろうね

63: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 01:29:30.76 ID:3zlTU5+d
>>16
黒部宇奈月温泉に停車しない速達型「黒部」
能登を通らない停車型「能登」

おもしろい

>>39
現行40往復以上の特急が、新幹線になり30本弱になってしまうので・・・

60: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 01:26:42.66 ID:vvltF9UQ
>>1
長野行き北陸新幹線が、(長野経由)北陸新幹線になっただけw

2: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:30:35.94 ID:vvPbsEVW
ナガノガーw

3: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:32:04.06 ID:e7l94f5P
文章の中に?が入ってるのは未来予想ってこと?

4: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:32:22.48 ID:9X2E6ISh
長野だけしか走らない訳じゃ無いんだから北陸で当然

5: 0系 2013/10/02(水) 23:32:38.03 ID:xVg5XZP2
確実に括弧は自然に消えるwww

8: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:37:03.20 ID:dsY7sLry
誰がなんと言おうとも!!

9: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:37:38.04 ID:yoNGUCNK
まるで、長野を経由しないルートがあるような表記だよな

72: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 05:21:17.59 ID:jFIuw2oL
>>9
通過するのも作るんだろ

時短になるしな

10: きのこ記者φ ★ 2013/10/02(水) 23:40:53.71 ID:???
朝日のこっちの方がわかりやすいですね。
http://www.asahi.com/national/update/1002/TKY201310020393.html
(1)東京―金沢間を最速約2時間半で結ぶ「速達型」
(2)多くの駅に止まる「停車型」
(3)東京―長野間の「現長野新幹線型」
(4)富山―金沢間の「シャトル型」
の4体系で運行
no title

13: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:56:46.71 ID:SzX8NN5n
今年、初めて東京から金沢に行ったけど遠かったわ・・・

115: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 16:41:20.59 ID:8TeFGgpo
>>13
これで便もよくなるし出掛ける人も増えるんじゃないかな

14: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:57:13.55 ID:Qh8M1ktd
特急 10往復
急行 4往復
準急 3往復
普通 10往復

こんなダイヤか

15: 名刺は切らしておりまして 2013/10/02(水) 23:58:30.38 ID:aKoEnZy/
素朴な疑問
東京発着の本数は増やすのか?
現行でも東京-大宮間は結構ヤバい筈だが対応できるの?
あと、福井はどっち経由の方が安くなるの?
なんとなくまだ米原経由の方が速くて安いままになりそうに見えるけど

17: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:00:58.91 ID:UXZxC3XY
>>15
>現行でも東京-大宮間は結構ヤバい筈だが対応できるの?
上越新幹線の減便で良いのでは?

18: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:02:16.19 ID:aKoEnZy/
>>17
また減便するんだ、ふーん

20: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:02:57.04 ID:qdogJwrN
>>15
福井の北部は金沢経由だし

>>17
それしかない

96: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 12:54:22.41 ID:bsH1vHdq
>>17
高崎で分離併合

65: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 01:56:54.94 ID:1M1/opP9
>>15
長野行新幹線と上越新幹線を高崎駅で連結するとかしないと
大宮以南は完全に線路容量を超えちゃうよ

19: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:02:55.28 ID:c1+XkfCn
ほくほく線は!?
ほくほく線はどうなるの!!??

23: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:06:27.49 ID:bYmJ7tYe
>>19
廃線確定だね
今までの黒字を食いつぶしてからになるだろうけど、保線コストが高い路線だからね

26: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:13:47.60 ID:2fWNRAQs
>>23
溜め込んだ黒字で数十年運行する計画を見た覚えがある

29: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:17:17.14 ID:NaYliNVX
>>23
調べてみたけど、はくたか無くなっちゃうらしいのね…
http://ja.wikipedia.org/wiki/はくたか_(列車)

お別れ乗り今のうちにしておこう…

38: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:27:23.60 ID:3uh0zNlW
>>19
>>23
北陸新幹線開業までに100億貯め込んで開業後はそれを基金に運営する予定
内部留保も4年前時点で75億以上あったので100億近くは確保できそう

あと新幹線から取り残される直江津地区と湯沢を結ぶ上越新幹線リレー快速を運行する計画もある
直江津から上越駅経由北陸新幹線と東京までの時間的にはどっこいどっこいになるっぽい

2つとも北陸新幹線までのつなぎという前提で高速高規格で作ったのが功を奏した

48: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:41:47.36 ID:HBTYWAK0
>>38
皮肉な話だよな。つまり、ほくほくルート(謙信軍道ルート)フル規格を走らせれば、
あの上越国境のトンネル内カーブを考慮しても、長野回りより時間短縮できたことは確実というw

この路線、政治に翻弄されすぎた結果、いろいろ非合理なことが多すぎて、
考えられる一番悪い形で決着がついてる。
しかも長野市民が、未だにトンスルランド人をはるかに超える身勝手さで大騒ぎしていて、
手放しで祝福できない面がある。

30: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:17:34.77 ID:DuBxGWE/
>>19
はくたか消えれば、快速で越後湯沢~直江津1時間ちょっとになるんじゃないの?
特急優先で快速普通が糞な路線だから、特急消えた後は楽しみ

21: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:04:00.31 ID:Ylbhhnva
新宿に新幹線乗り入れ用のスペースはあるんだろ一応

27: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:14:47.98 ID:cDWxKZ1J
金沢延伸の話が出ると、良く上越新幹線(たにがわ)を減便するって話が出るけど、
長野止まりが金沢まで伸びる訳だから、大減便ってほど減るのかなぁ。

ほくほく線は水上まで延長運転してほしいな。
ま、東が許さんだろうけど。

34: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:21:26.99 ID:HBTYWAK0
>>27
多分、JR東&西も、需要の総量を読み切れてないんだと思う。
この区間、そもそも「【列車を使ってどのように移動するのか】自体を、【国民の大多数】が未だに【知らない】」という、
日本国内でもかなり特異な区間で、首都圏からの放射状交通網では、ほぼ唯一だったりする。
しかも、航空網についても、特に金沢については、
「小松空港」という名前で、「金沢」でも「石川」でもないため、
この区間には、飛行機も飛んでないと思っている人が、情弱ではない普通の社会人でもゴロゴロいる。

莫大な潜在需要が予想されるのだが、何分どれだけ眠っているのか見当もつかない。
様子を見ながら、段々増便していくのだろうと思うし、
実際、振替ではなく、「完全に眠っていた潜在需要」なので、流動自体、徐々に伸びていくのだろうと思う。

28: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:17:11.54 ID:TqlAPks0
長野はこだま停車駅的になっていくだけだろう

31: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:18:29.85 ID:LeFCnzcU
本数は金沢~東京が27往復。
運賃は金沢~東京が12,900円ぐらい。

<北陸新幹線>東京-金沢間を最速2時間半など4種類運行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131002-00000095-mai-soci
JR東日本と西日本は2日、2014年度末の北陸新幹線の
長野-金沢間延伸開業に伴う運行体系の概要を発表した。
東京-金沢間を主要駅しか停車せずに走り最速2時間半で結ぶタイプなど、
4種類を運行、路線名は法律上の正式名称「北陸新幹線」で統一する。

運行面では、東京-金沢間に最速2時間半で到達するタイプと、
停車駅の多いタイプの2種類を導入。JR西日本は独自に富山-金沢間を往復する
「シャトルタイプ」の列車を走らせ、東京-長野を結ぶ現行の長野新幹線も継続して運行する。
列車名も行き先が分かりやすいようタイプごとに4種類とする。
運転本数は、現行の東京-長野間1日27往復を金沢まで延伸する方向で調整する。【斉藤正利】

料金と試算は… 国交省が北陸新幹線試算(石川県)
http://news24.jp/nnn/news8713962.html
北陸新幹線の値段と時間が示された。
東京ー金沢間の所要時間は2時間38分。
料金は現行の乗車料金とあわせると1万2900円となることが、国土交通省の試算で分かった。

国土交通省が、新幹線の投資効果や採算性を予測するために設けた試算によると、
1日あたりの東京ー金沢間の片道の運行本数は、主要な駅だけに停車する「速達型」が14本。
すべての駅に停車する「緩行型」が13本の合わせて27本となっている。

87: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 10:52:35.49 ID:1VQ6soK8
>>31
軽井沢始発はなくなるのか

32: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:19:19.78 ID:7K8CtCmv
長野は第三セクター化して通過駅にしろやw
線形もいいし260km/hくらいで駆け抜けられるやろ。

40: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:31:22.97 ID:v9x3AKpY
>>32
直線短い
カーブだらけ
トンネルだらけ
勾配だらけ

線形がいいとかどこのこと言ってんだかwwww

36: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:25:12.72 ID:1vIOakRb
我が長野県を通るんだから、北陸新幹線の名称はムカつく!!
せめて北信越新幹線にしよろ!!
そもそも、長野五輪の誘致に成功したからこそフル規格の新幹線になったんだから、長野県の要望を受け入れるのは当然の極み!!

37: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:27:15.24 ID:piBc6ybJ
>>36
埼玉群馬新潟富山石川のことはどうでもいいの?

39: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:28:32.40 ID:Mlju/Vtm
富山-金沢間のシャトルタイプって採算取れるのかな
東北新幹線を青森-仙台間で走らせるようなものだろ?

43: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:35:28.71 ID:0zHjkqZl
>>39
富山⇔金沢なんて在来線の普通列車でも何ぼもかからん距離なのにな。

45: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:36:07.40 ID:J4LMBgLx
>>39
サンダーバードとしらさぎの金沢?富山間の置き換えだから大丈夫だろ

49: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:47:44.12 ID:K+DQ8cDO
>>39
>富山-金沢間のシャトルタイプって採算取れるのかな
>東北新幹線を青森-仙台間で走らせるようなものだろ?

通勤用

75: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 06:09:10.22 ID:SWQr6DH+
>>39
サンダーバードとの連絡用だろ。

大阪に行くのに不便になるよな。
新幹線のせいで、サンダーバードが富山に来なくなるのは

46: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 00:36:36.47 ID:nLUQxowv
サンダバ金沢で切られたら富山行く客バスに流れるんじゃないの?
高くなるのに大して早くならない。乗り換え面倒。
出張なら旅費出るから時間に正確な方取るけど。
 夕方の大阪行きに早得のグリーンで乗って、出張の緊張感から解放され飯食い
車窓から日常の営み見ながら、知らないうちに寝てしまうのが最高のひと時なんだが。

62: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 01:27:47.40 ID:EWyANq8/
二時間半ってマジかよw

66: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 01:59:10.33 ID:N0e1eeju
これ画期的だよね、金沢-大阪間よりも速い!

68: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 02:28:04.30 ID:qsoV5TBG
松本君「僕を忘れないで・・・」

69: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 02:37:44.24 ID:lBL6fQ2g
君にはポンコツ空港があるでしょ

70: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 05:12:04.90 ID:zsBa4Fyc
長野ってうざいな、迂回すればいいのに。

71: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 05:19:10.40 ID:7e/onx17
ますます東京志向なるわあ。

74: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 05:50:18.16 ID:6jN8QkWk
シャトルとか西日本勝負に出たな

82: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 09:22:05.75 ID:FD3pWNt+
たしかにサンダーバードもしらさぎも満席時でも金沢までで大半の客が降りてしまう。
しかし新幹線シャトル便をやるとはな。2~3両編成で5人掛け指定と自由みたいな感じかな。
わざわざ金沢~富山・黒部だけグリーン使う人もおらんだろう。

84: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 09:44:39.69 ID:Tw5KSmlG
>>82
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60537380S3A001C1LB0000/
シャトル便はE/W7系の12両編成を投入予定

88: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 11:01:57.53 ID:cDNuI3mI
>>84
4両こだま「…」

90: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 11:21:02.84 ID:I2jhvoYW
>>84
シャトル便の愛称はわかりやすく「リレーしらさぎサンダーバード」でいいな
長すぎるのはサンダーバードなんてアホな名前を付けた自業自得ということで

しかし金沢富山が40分から20分へ短縮、と言っても西からの直通客にとっては
地平から高架ホームへの乗り換え時間を含めるとほぼ変わらん、てことか
九州新幹線暫定開業時のつばめ⇔リレーつばめのような対面乗換とはいかないものか

117: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 19:31:56.47 ID:AbAzjAsi
>>90
昔、「スーパー雷鳥サンダーバード」で1つの列車名だと思ってた。

136: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 21:20:45.28 ID:uDvILRRO
>>117
no title

99: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 13:25:00.13 ID:+fkR1079
これがBルートコピペまだあ?

111: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 16:21:10.45 ID:PNF93Nmb
富山-金沢便は特急料金が半額になるサンダーバードとの乗り継ぎ用だな
単にこの区間だけ乗るなら平行3セクで十分だし

156: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 23:48:40.87 ID:1M1/opP9
>>111
サンダーバードはとりあえずは金沢止まりになるんだろうね
富山駅からだと北陸本線よりかなり運賃が上がると予想される
転換三セク二社乗り継ぎになるから北陸新幹線+在来線特急
(特急料金半額)の方が金沢駅からサンダーバードを利用する
より安くなるかも?

112: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 16:22:56.23 ID:6sDV2QmJ
しらさぎ、はくたかが毎時1本だから金沢行きは1~2本あれば良いとして、
各駅は毎時1本、長野行きは朝夕と+臨時位にしないと
大宮~東京がパンクするな。
シャトル便はサンダーバードと接続なんだろうけど、
乗り換えなしのメリットの方がある気がするだよなぁ。
実際に何分縮まるんだろう。

124: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 20:07:40.29 ID:tacghwVe
金沢から特急に乗り換えて、これでいよいよ関西から東京出張を一筆書途中下車で安くする方法が視野に入って来た。

218: 名刺は切らしておりまして 2013/10/04(金) 17:42:39.22 ID:Wj+mm758
>>124
時間はプライスレスだろ
安く上げたいなら夜行バスでいいじゃん

129: 名刺は切らしておりまして 2013/10/03(木) 20:33:26.25 ID:6sDV2QmJ
ふと思ったんだが、GWの8時台とか東京~大宮3分間隔とかになりそうだな。

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車内マナーに関してはいろんな議論があるのがよくわかります。 通話反対派...

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