のりもの2chたび日記

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【鉄道】JR西日本と関西の大手私鉄5社、そろって値上げへ来年4月、消費増税分転嫁

消費税増税で色々なものが値上げされますね。ICカード利用で少しは節約できるといいのてすが、どうなりますかね?
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/10/05(土) 09:23:17.92 ID:???
JR西日本や関西の大手私鉄5社(近畿日本鉄道、阪急電鉄、阪神電気鉄道、京阪電気鉄道、
南海電気鉄道)は、来年4月に消費増税分を運賃に転嫁し、そろって値上げする。1円刻みの
値上げは採用せず、運賃は10円刻みで「四捨五入」して決める。

国土交通省が近く出す指針に基づき、値上げする区間と幅を固めて申請。認められれば、
運賃が決まる。

「五入」で増税分を上回る値上げとなる区間もあるが、「四捨」で現行運賃に据え置かれる
区間もあり、全体では公平な増税分の転嫁となるという。各社とも1997年の増税時には
こうした対応をとった。

一方、JR東日本は、券売機では10円刻みで値上げするが、交通系ICカードについては
増税分を転嫁して1円刻みで値上げする方針。ICカードの利用者は首都圏では乗客の8割に
上っているが、関西では約4割にとどまっているという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131004-00000034-asahi-ind




2: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 09:24:57.95 ID:iNl7kEhQ
便乗値上げ

5: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 09:31:00.14 ID:tSNK/vpd
切り捨て御免

6: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 09:32:49.83 ID:QLlRF9GX
全ての元凶は東電と糞関電

7: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 09:33:53.62 ID:MIzsv1b7
となると東京メトロの新宿←→新宿3丁目駅の運賃は160円から170円か…
すごい便乗値上げw

11: 医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr 2013/10/05(土) 10:02:28.14 ID:Q51fGSrI
>>7
1990年のメトロの初乗りは100円でした。wwwwwww

22: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 13:38:05.48 ID:w65gJb8u
>>11
どこのメトロ?

26: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 18:08:14.46 ID:SZlbxMbE
>>7
歩け

27: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 18:30:43.82 ID:L8kb/9TR
>>7
ICカードだと160÷105×108の1円未満四捨五入で165円ですな。

8: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 09:36:56.38 ID:iXICKl18
鉄道は他のものと違って値上げしたからもう乗らないというわけにはいかないのだから、新聞なんかよりもむしろこっちに低減税率を取り入れるべきなのではないか?

9: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 09:42:13.33 ID:+7Ro8HZY
しょうがないだろ
この話は

10: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 09:46:15.52 ID:ry3qyP85
※消費税アップ後、再度値上げがあります

12: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 10:10:08.00 ID:zMqT1bUV
JRに関しては、民営化以降消費税分の値上げしか実施されていないんじゃないか?

13: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 10:27:21.80 ID:BPpCBJD3
優秀なJR東海
殺人企業のJR西日本w

ですよww

特急車両に火をつけまくり、
運転士がシャブやっとるJR北海道より下w

JR東海>>>>>>九州=東日本=四国>>北海道>>>>>>>酉日本www

14: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 10:30:56.03 ID:1+panxWE
SuicaエリアでICカード利用者一円単位導入か。
と言うか束は中長距離だと元々高いから、一円単位とか言わずに切り捨てでも良いと思う。
儲けてるでしょ?

60: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 18:41:26.84 ID:FOuwZY6Y
>>14
>束は中長距離だと元々高い
幹線運賃は基本的に国鉄時代を踏襲、JR化後の過去2回の値上げは本州3社で横並び
見掛け上高く見えるのは、電特区間が広い事と山手線内の設定に加えて、Suica絡みで東京近郊区間がやたら拡大された結果

15: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 10:35:58.31 ID:El5ngrco
JRは1円単位とかあほなことやってないで
分割購入した方が安くなるような間抜けな距離運賃を何とかするのが先じゃないのか

19: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 12:08:09.62 ID:jMHmKq9a
>>15
安くなる制度がなくなるよりいいだろ。

20: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 12:22:39.64 ID:rjMvXplc
>>15
無理

25: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 16:00:11.86 ID:/X0nYA8F
>>15
昼得廃止すれば大分適正化されると思うよ

28: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 19:36:37.26 ID:fVcmIBWv
>>25
関西が関東よりICカードの利用率が低いのは昼得のせいでもあるからな。
改札の目の前の金券屋で昼得バラ売りしてるぐらいだから。

30: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 20:01:46.11 ID:BPpCBJD3
>>28
関西人はデポジットを払うのさえケチるぐらい消費力が低いから仕方ない

16: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 10:47:51.37 ID:gOkDlS3F
内部的に税抜の運賃表作っとく必要があるだろ。

例えば
-3km 税抜150円 160円(5%) 160円(8%) 170円(10%)
-5km 税抜180円 190円(5%) 190円(8%) 200円(10%)
みたいな。

44: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 08:02:55.46 ID:avObYtsK
>>16
倒壊って、民営化時に東海道新幹線を強引に横取りした鉄道業界の嫌われ者か?
東北出身の近畿に激しいコンプレックスを抱く官僚の横取りで確かにJR西日本は
厳しい経営を持ちいられるようになったね。

でもJR西日本は経営努力のおかげで黒字が見込めない路線を多くドル箱に仕立て上げましたw
東が嫉妬する新快速、倒壊が嫉妬する500系のぞみなど東や東海のコンプレックスになるような
車両で大きく黒字に発展させた後に九州新幹線・大阪ステーションシティと東京に逆らう形で今なお発展し続けるJR西日本の躍進が
そんなに悔しいんですか??

民営化後の優秀度は明らかに
JR西日本>>>>>JR九州>>>JR東日本>JR北海道=JR四国>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>JR倒壊w

当然ですね、民営化後にサービスも何もかもが変わって沿線に信頼されるJR西日本と
官僚体質で傲慢な倒壊では発展ぶりが違うわけです

48: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 11:37:16.92 ID:kuCXh20P
>>44

他スレでどんなにJR東海叩いても優秀度は
JR東海>>>他のJR・私鉄>>>>(越えられない壁)>>JR西日本

なのは言うまでもない
いくら殺人企業のヲタが騒いでも、

100人以上の乗客を大虐殺した事実
頻繁に遅延を起こす阪和線
JR東海の世界から認めらるリニア新幹線
JR東海の安全で快適な車両

この現実は変わらない

中国にすら笑われるレベルのJR酉w
JR東海に嫉妬するなって言う方が無理なんでしょうけど(笑)

21: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 13:21:24.11 ID:pzDjefBs
160円以下くらいなら、4捨になって、今回は値上げ回避なんか

23: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0:8) 2013/10/05(土) 14:59:09.92 ID:oXc5ypFK
JRは特定区間だけ各社個別対応だよな?
じゃないと各社にまたがる乗車券を買ったときに統一できねえ

24: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 15:04:12.33 ID:2R04cjU1
公共交通機関に消費税を課税するな!
何故誰もそれを言わない?

29: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 19:38:45.89 ID:zQmI2otM
ただでさえ高い南海も値上げか…
どう考えても便乗値上げだろ

32: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 21:09:43.33 ID:0w4aDOCb
近畿でPiTaPa持ってれば十分ですわあ

33: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 21:19:21.45 ID:hsXqMsHi
大阪-京都の昼特は値引率すごいからなぁ
阪急電鉄に対抗してるからなんだろうけど

36: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 22:01:32.46 ID:pzrJPL8C
関西のICが低い理由はピタパが事前申し込みをして、クレジットカードに入ってないとダメだし、
審査もあるからでは?ほんと、利用者のことも考えず、使いにくいことするよね。

37: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 22:57:22.18 ID:qT1bz9xF
>>36
あと、ICOCAが尼の脱線事故のためCM自粛してしまったのも大きい。

39: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 00:46:13.29 ID:ugvyEvam
>>36
後払いなら券売機や精算機をチャージに対応させなくていいんじゃね?
って理由でポストペイにしたみたいだが、結局ICOCAとの相互利用でチャージ機を設置したり
券売機や精算機を置き換える羽目になってるし結局一時しのぎにしかなってないな。

近鉄や京阪に至っては、PiTaPaを見限ってICOCAの販売を始めてるし・・・

38: 名刺は切らしておりまして 2013/10/05(土) 23:40:58.30 ID:5UYYnuf/
【JR運賃電車特定区間1986年9月体制】(1989年の消費税導入前まで適用)

1~3km   120円
3~6km   150円
6~10km   160円
10~15km  200円
15~20km  280円
20~25km  360円
25~30km  430円
30~35km  510円
35~40km  590円
40~45km  660円
45~50km  740円
50~60km  850円
60~70km  1000円
70~80km  1150円
80~90km  1310円
90~100km  1460円

JRの運賃はこれが税抜き原価だからな。
現行税込み運賃の108/105じゃなくこの原価に戻って再計算しろよ。

40: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 00:51:47.42 ID:WTGJS3Cp
消費税分支払額が増えるのも値上げなのか?
値上げっていうたらイメージ悪いやろ?
価格据え置きって表現でいいやん
消費税は会社がきめたんちゃうんやで

41: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 05:40:19.38 ID:t4OlZfx0
>ICカードの利用者は首都圏では乗客の8割に
>上っているが、関西では約4割にとどまっているという。

関西各鉄道会社ははそんなにICカードが嫌いなんか?

IC普及させるなら、むしろ関西が率先してカード限定1円刻みで
運賃設定させるべきだろうが・・・・

43: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 07:27:00.66 ID:0Zr/VGf0
>>41
私鉄陣営のPiTaPaが、ポストペイ専用でクレジットカードを新たに作らないと駄目で面倒。
JRの方は昼得きっぷという私鉄対抗用回数券があるのが大きい。
(回数券だけど、チケット屋のばら売りで簡単に1枚から買えます)

42: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 06:57:34.28 ID:1djhSJ8a
関西は割引切符の存在がでかいな
それに飛びつく割合も多いし

全国でICが共通化されつつあるけどピタパって使いにくいなぁ

61: 名刺は切らしておりまして 2013/10/06(日) 19:20:50.07 ID:6VBxnDem
首都圏人は、回数券買わずに喜んでSuica使ってる
JRは定価で乗ってくれてデポジットと使用されないチャージ分を運用してウハウハ
まさに企業に飼い慣らされた豚

63: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07(月) 06:26:11.43 ID:TkjLfpL1
株主配当や社員の平均年収を南海並みにすればボロなんか一掃できる。
JR西 株配当利回り2.22 平均年収672万円
南海  株配当利回り1.25 平均年収548万円
ちなみにJR東日本は682万円 JR東ほど収益がないのに東とほぼ同じ
年収なのがおかしい南海と同じくらいの年収と株主配当が適正だ。
株主配当と給与水準を南海と同等にすれば単純計算で400億を捻出できる
夏ボーナス一覧

九州  2.5ヶ月
北海道 2.13ヶ月
四国  1.79ヶ月
貨物  1.1ヶ月   ← 基本給一割カットも検討中
西は年5.3 ボーナスだけでも四国なみに減らせばボロ電車なんか
すぐ撲滅できる。

67: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07(月) 15:18:55.41 ID:onveocQ5
>>63
外国人株主が多いから配当は減らせないんですよ

68: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07(月) 15:29:46.13 ID:55EEC3zG
>>67
株主配当のためにATS設置を中止した会社もありましたね

64: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07(月) 06:32:18.97 ID:2qehdBs9
公共の交通機関ぐらい消費税免除しろボケ

66: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07(月) 07:01:27.93 ID:s4T1NZaW
\ ⊂[J( 'ー`)し
  \/ (⌒マ´
  (⌒ヽrヘJつ
    > _)、
    し' \_) ヽヾ\
          丶_n.__
          現行料金×1.02857
              ̄   (⌒
            ⌒Y⌒

69: 名刺は切らしておりまして 2013/10/07(月) 16:55:45.24 ID:UG50vKX3
経費節減のために台車まで簡素化…

70: 名刺は切らしておりまして 2013/10/08(火) 16:16:11.90 ID:nfkoCro4
>>69
ボルスタ省いた代わりにヨーダンパとか色々付けたから
結局は簡素化もしていないし軽量化もされてない。

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