のりもの2chたび日記

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JR東日本 岩泉線廃止、地元容認の方向 押角トンネル県道に

また一つ日本のローカル線が消えてしまいます。 震災で仕方が無いとはいえ、かなり残念ですね、、、。 もっと日本が元気になって、地方の鉄道も繁盛してほしいです
JR東日本 岩泉線廃止、地元容認の方向 押角トンネル県道に
1: ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★ 2013/11/06(水) 15:45:47.70 ID:???0
★岩泉線廃止、地元容認の方向 押角トンネル県道に

JR東日本が廃止方針を示している岩泉線(茂市―岩泉間、38・4キロ)について、
「廃線が避けられない場合、並行する国道340号押角(おしかど)峠の道路改良を行う
ため鉄道の押角トンネル(2987メートル)を利用する」とした県の方針に対し、
地元の宮古市と岩泉町は今月中にも受け入れる方向で最終調整を進めている。関係者によると、
5日の岩泉町議会議員全員協議会で伊達勝身町長は「苦渋の決断をしなくてはならない」と説明した。
押角トンネルの道路利用を選択すれば鉄路復旧はなくなる。廃線は確定的となった。

岩泉町は同日、非公開の同協議会を開き道路改良案を説明。関係者によると伊達町長は
「(協議を引き延ばしても)町民に得るものはない」と理解を求めた。町議からは着工時期や
費用の具体的説明を求める声が上がったが、大きな異論はなく、県の方針を容認する形となった。

町は沿線住民の交通環境改善を図ることを第一に挙げている。

宮古市でも、先月開いた沿線地区の住民説明会や市議会議員全員協議会で早期の道路改良を求める
声が大勢だった。脱線事故から3年3カ月が経過し、地元では道路整備が確約されるならば
「廃線もやむなし」との見方が広がっている。

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20131106_3
no title

引用元: 【岩手】JR東日本の岩泉線廃止、地元容認の方向 押角トンネル県道に




2: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:47:33.07 ID:oSXVJzJcO
あけぼの廃止、岩泉線も廃止、やる気ないんだな

6: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:50:09.30 ID:JUmhTams0
>>2
鉄オタに経営させたら田舎に10両編成とか走らせて
赤字で倒産やろうな

3: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:48:27.32 ID:sFVQkmnm0
赤字路線を維持しないとやる気ないと言われるのか
君が頑張って赤字を埋めたまえ^^

4: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:48:59.91 ID:OB6yEN/90
歩いて行く旅番組をテレ東が

5: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:49:11.42 ID:+tKospiLP
只見線はどうするつもりだろ。

18: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:07:47.20 ID:f8uJMchy0
>>5
会津川口から只見までが廃線かもね。
JR側が橋梁架け替え費用と収益のデータ公開して、いかに儲からないかを主張しているくらいだから

28: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:28:18.68 ID:+uvvpRAD0
>>18
只見は並行道路が冬季閉鎖してる限り、簡単に辞めます宣告できないだろうな

43: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:05:17.83 ID:bYuizizx0
>>28
それは只見→大白川の新潟県境の方だな。

44: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:18:10.29 ID:QMpbrJg/0
>>43
その間にあった田子倉駅は3月で廃止しちゃったね
秘境駅として人気はあったんだけどな

46: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:22:15.10 ID:LvsNSzBCO
>>28
廃線にして、その代わり並行道路の除雪とバス運行をした方が喜ばれるかもね。
どちらがお金がかかるかわからないが。

49: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:36:49.81 ID:QMpbrJg/0
>>46
除雪できないほどの雪が降るんだよ
あの辺りは積雪3m超えるし

唯一の交通手段の只見線も除雪間に合わなくて運休が多い

8: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:53:00.23 ID:rgNEnwGh0
1日3便だったっけ。どうしようもないだろ
盛岡~宮古ですら震災前から瀕死なのに

9: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:57:29.56 ID:Tw1GkAiG0
地元が利用しなければ要らないものなんだよ
年寄りの足はバスで代替するしかない

10: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:57:39.75 ID:OONSjWOP0
道路改良が終わったら歩行者専用の観光スポットにしてしまえ
買い出し紀行のトンネルみたいな

11: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:58:25.49 ID:nto4eNB60
バスで代用できるんなら鉄道なんていらんやろ

12: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 15:58:47.85 ID:M5ahH20n0
トンネル再利用は良いが元々単線だしな、すれ違えないぞ、
片方向にするのかね。

33: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:03:18.66 ID:oRJo0fnK0
>>12
片側相互通行しかできない、途中で行き違いが出来ない場所のための信号は存在するよ。
そのために数分待たされたりしてw

55: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:48:09.75 ID:Sjwym6oM0
>>12
トンネルを2車線の広さに拡幅する。


押角トンネルの道路利用検討 JR、岩泉線で提案
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20131019_3
【写真=脱線事故を受け運休しているJR岩泉線。押角トンネル(奥)の道路利用が検討されている=宮古市】
no title

JR東日本が廃止方針を示している岩泉線(茂市―岩泉間、38・4キロ)をめぐり、
宮古市は18日、JR側から鉄道の押角(おしかど)トンネル(2987メートル)の道路利用が可能であると提案されていることを明らかにした。
県が並行する国道340号の道路改良を行うことを前提としており、JRは資金協力も示している。
国道は最大の難所の押角峠を回避でき、現状より10分程度の短縮につながる。
同市と岩泉町は今後、住民合意を前提に判断するが、同線廃止の流れが強まりそうだ。

岩泉線は、先月5日にJRからあらためて廃止方針が伝えられ、バスによる代替輸送や、
鉄道用地・施設の無償譲渡などが提案された。
県も鉄路復旧の議論と切り離し、国道340号の道路改良を検討する方針を決め、4者間で具体的な協議が進められている。

押角トンネルは宮古市と岩泉町にまたがる。整備する場合は幅3・86メートルのトンネルを2車線の広さに拡幅。
押角峠を回避できるため、県によると現状の国道と比べ、7~10分の短縮が見込めるという。
同市は同日、市内2カ所で説明会を開き、新里地区では、全線運休から3年が経過していることを踏まえ
「トンネルが使えるのであればぜひ進めてほしい」との意見の一方、宮古地区では鉄路復旧を求める声が上がった。

13: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:00:13.50 ID:GGszGP2o0
名松線はよく残ったなあ

37: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:13:03.56 ID:1ZDo0bAJ0
>>13
補償をしたくないのが本音のようです

14: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:01:34.34 ID:QShVRYvL0
昔龍泉洞行くのに乗ろうと思ったら余りの本数の少なさにバスにした

85: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:47:52.14 ID:T/OMRVS20
>>14
昔はもっと本数があった。
岩泉線に乗って龍泉洞に行った思い出がある。

15: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:04:33.96 ID:6y0AsmQW0
廃線にするなら、残り部分は線路引きっぱなしで放置してくれ
廃線跡マニアの聖地になるから

19: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:11:49.49 ID:gULrLE2j0
山田線だって廃線になってもおかしくないレベルじゃねーの?w

22: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:19:35.15 ID:P96DUWjZ0
>>19
無人駅多いしな。山の中だし。

ただ、山田線を廃止すると宮古への観光客は激減しそうではある。

25: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:22:45.50 ID:YiAJuRTqO
>>22
バスで事足りるでしょ。

54: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:47:47.15 ID:h7c588950
ハイエースで乗合タクシーやれば十分だもんね(´・ω・`)
次はいよいよ只見線だな…

>>19
釜石~宮古は復旧ついでで三陸鉄道にあげちゃえばいい

20: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:12:42.88 ID:yXDyqEXq0
そういえば、押角トンネルに幽霊が出るって話があったな。
今も出るのかな?

21: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:16:24.38 ID:gie959Jz0

26: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:24:32.69 ID:/BCdRhz+0
no title

といい、>>21 のリンクといい、
車道にした方がよっぽど利便性上がるだろうな。
現車道、鉄道トンネルをそれぞれ上下の一方通行にして。

と思ったが鉄道トンネルじゃトラック通れないか。

29: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:29:29.92 ID:PGCUw1GT0
>>21
地元の人は結構利用するみたいだけど、自分は一度通って懲りたから宮古・小本回って行く。

岩泉から久慈へ抜ける県道7号大月峠越えってのもこれまた険しい道だけど
険しいのは峠付近だけで我慢して越えられたのよ(今は平行農道に長大トンネルが出来たからそちらを利用)
でもこの茂市~岩泉間の国道は離合難しい道幅が殆どの上、トラックがガンガン通るし、
「こりゃ岩泉線廃止に出来ない理由分かるわー」と、思ったもんだ。

23: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:21:11.19 ID:sFVQkmnm0
他の赤字路線も駅のまわりに何もないだろ
田舎は完全に車社会になってて駅中心の街作りをしてこなかった
学校、病院、役所など車を運転できない層の需要を取りこめないほど駅から離れすぎ
なのに災害や震災の度に赤字路線を復旧しろという過疎自治体は金出さない^^

24: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:22:25.12 ID:NC/sWX680
つい先日みんなの鉄道で見たばかりなのに
掘っただけのすごいトンネルだなと思ってた

30: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:30:06.99 ID:+KO0gUw20
まぁ地方が過疎化だからな、仕方ない。
ただ鉄道廃止からのバス廃止は早いぞ。
そういう所をバスに代替しても採算取れない→廃止→集落消滅の流れだからな。

最終的には青森~岩手~宮城北部の海沿いは鉄道が消えてバスも幹線以外走らなくなるんじゃないか(幹線も1日数本レベルになる)?

31: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:41:51.64 ID:WI+3EMDK0
これで廃線マニアの聖地になるのか
2010年の冬が最後の乗車だったな

小本まで繋がっていれば違っただろうが

32: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 16:44:58.98 ID:SBh9hSjg0
鉄道ファンですら今まで存続できたのが不思議に思うからな

34: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:05:15.95 ID:ATX4UqspP
だがちょっと待って欲しい。路面電車にすればトンネルを車と汽車が共用できるのではないか

36: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:06:05.44 ID:9+GrNsLG0
>>34
勾配がw

39: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:26:30.58 ID:ovI7janF0
この調子なら気仙沼線や山田線も廃線にするな
東は最早鉄道事業やる気なし

40: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:36:51.82 ID:02bvLgLK0
岩泉駅があんな超ローカル線にしてはびっくりするくらい大きい駅舎なんだよな。古くてぼろいけど。

45: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:21:34.64 ID:WI+3EMDK0
>>40
元々中間のすれ違い可能な中核駅にする予定だったからね
あの岩泉駅も解体かね...

そういや、途中駅で建て替えたばかりのがあったような

41: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:45:48.44 ID:YmQukn6p0
田舎の人ってなんで廃止が決まると反対運動起こるんだろうね?
だったら普段から乗ればいいのに
代替バス運行あるんなら問題なかろうに

42: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 17:52:16.44 ID:sFVQkmnm0
>>41
だから、普段から乗れるような町作りをしてこなかった
駅の回りに何も無い

47: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:28:41.94 ID:CttEQqwo0
岩手県盛岡市に3年いたけど宮古に行く場合は全部バスだった。
山田線自体が不便すぎる

51: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:41:11.77 ID:PHmxPVoL0
山田線はC58復活で走らせる気みたいな記事あったから、なんとかするんじゃね

52: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:45:20.55 ID:DK0eU6ZE0
郡部が終着駅の盲腸線って仮に1日1往復でも赤字だな
都市部への道路が整備されるとますます乗らなくなる

53: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:46:57.50 ID:oI5gIQ6d0
事故がある前に1度乗っておきたかったなぁ
岩泉自体に行ってみたいし

56: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:51:59.40 ID:SWKbll+80
基本編成が
単行なら鉄道維持する必要性が無いだろな
よっぽど特殊な事情ないと

57: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 18:55:41.89 ID:VgInTQ9O0
この流れが出来ると 復旧困難な只見線、豪雪地で除雪が大変な飯山線廃止になりかねないな。
赤字路線=廃線の動きが出来てしまうな。

61: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 19:02:34.84 ID:b/LF2/DJ0
>>57
水泥棒の件で、飯山線はアンタッチャブルwww

63: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 20:05:27.08 ID:qv/YA/JX0
ディーゼル車なのに、なぜか「節電」との理由で蛍光灯を間引いていた山田線。

64: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 20:27:33.42 ID:B1ed1d2N0
案の定・・・って感じだな。
東北地方の鉄道、自動完乗になってしまう。

65: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 20:49:00.26 ID:8JXLRBWb0
1日数本、乗客数えるほど(除く鉄ヲタw)だっけ
これ以上ゴネると震災復興に悪影響とさすがに悟ったか

66: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 21:06:40.06 ID:3IADm1YA0
超赤字ローカル線を存続させろなんて、持ち株比率50%以上の大株主になってから言うべきことだね。
他の株主から袋叩きにされる覚悟の上で発言しないとな。

67: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 21:12:57.20 ID:08OoYWevO
存続を望むなら口ではなく金を出せって感じなんだよね。
朝の通勤時間帯は普通は座れないわけで。
ガラガラなので着席整理券相当分はとってもいいかと

68: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 21:24:08.06 ID:8JXLRBWb0
>>67
いやいやw
ググったが災害運休になる直前で、1日46人だってさ
鉄ヲタとか含めてよ
500円ずつ徴収した所で何になるのかと
混んでる混んでないで判断してるようだけど
道路より維持の手間が掛かって、課税対象資産でもある線路を、
そもそもロクに列車が走ってない訳で
その分すらも出ないでしょ

国鉄改革時に、どんだけ利用が少なくても大型バスが走れる完全並行の道路が無ければ、
廃止を除外するという変な規程が有った
これが適用された線は、その後の地元交渉からなにからJRに丸投げになった
国鉄時代の条件整えば自動廃止というのも適用されなくなった
それで20年以上ズルズルやってたら山が崩れましたとさ

72: 名無しさん@13周年 2013/11/06(水) 22:54:57.28 ID:nKdcBM/S0
どうにも乗りづらくてまだ乗りつぶしに行ってなかったんだが、やっぱり廃線か
まあ妥当な判断だと思うよ

76: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:15:43.63 ID:q4a6LK3K0
ずっと前からとまってるんだから
既に、実質的廃線になってるわけだがw

78: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:21:52.81 ID:QsHOsGN80
三次線も 
岩泉線も 
山田線も
只見線も みーんな乗ったオレは勝ち組。
岩泉線の押角駅は、自分的には日本一の秘境駅

79: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:23:53.56 ID:5rjyzlJ/0
押角駅、今は立ち入り禁止になってるけどね・・・
18切符で乗れるバス路線として残して欲しいような気はする。

81: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:32:09.65 ID:7LTe6q/z0
田舎の鉄道は全廃すべき!
誰も乗らないのに意味ないじゃん
鉄道に乗りたけりゃ東京に来たら死ぬ程乗れるよ
田舎は消滅すべきなんだよ

82: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:38:04.41 ID:jPJEjaVz0
>>81
数える程度しか残らんぞ
四国九州北海道中部山陰東北は鉄道未開の地に成り果てる

84: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:44:30.52 ID:Yqju3Iuz0
岩泉線は廃止で結構だから 三陸沿岸の路線は ウダウダ言ってねえで さっさと復活しろ
次の大津波なんて 10年後に来るかもしれないけど 1000年こないかも知れないんだぜ

ナニをビビってるのよ??

来ちゃったら来ちゃったで また 復旧させればいいだろが。

BTR?だっけ? それで地元が納得するならそれで さっさと復活させろや 

86: 名無しさん@13周年 2013/11/07(木) 00:50:25.38 ID:WBlp0it90
本当は土砂崩れで不通になったのに、地震のドサクサで廃線に
JRからしたら上手くいったと思ってるだろうね

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