のりもの2chたび日記

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JR東日本、寝台特急『あけぼの』来年3月で「廃止」

旅情のある列車がまた廃止です。 新幹線や新しい特急などができて嬉しい反面、残念なニュースも付いて回ります。。。 うまく共存してほしいなと思います♪
JR東日本、寝台特急『あけぼの』来年3月で「廃止」に--東北起点の寝台特急、すべて姿を消すことに
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/11/02(土) 10:45:07.24 ID:???
羽越線や奥羽線などを通り上野-青森駅間を1日1往復走るJR東日本の寝台特急
「あけぼの」が、本年度で廃止される見通しとなったことが1日、鉄道関係者への
取材で分かった。乗客の減少や車両の老朽化などが原因。東北を起点に運行する
寝台特急が全て姿を消すことになる。

あけぼのは1970年に運行を開始。酒田駅や秋田駅などを経由し、上野-青森駅間
(772.6キロ)を約12時間半かけて結ぶ。かつては1日2往復し、さらに
上野-秋田駅間で1日1往復する列車もあったが、90年秋のダイヤ改正で1往復
となった。

山形、秋田両新幹線の開業で東北と首都圏を往復する環境が大きく変わったことや、
70~80年に量産された使用客車24系の老朽化が激しいことを理由に、東北
新幹線が全線開業した2010年ごろから廃止が本格検討されていた。

一方で、秋田、山形両県などの新幹線の通らない日本海沿岸地域の駅からは、
首都圏への唯一の直通列車として根強い利用がある。

東北を起点とする寝台特急は、12年3月に青森-大阪駅間を結ぶ「日本海」が
廃止されて以降、あけぼのだけになっていた。これまでに廃止になった寝台特急の
中には、大型連休期間や年末年始などの繁忙期に臨時列車として運行されるケースが
ある。

●来年3月で廃止される見通しとなった寝台特急あけぼの
no title


◎JR東日本(9020) http://www.jreast.co.jp/

http://www.kahoku.co.jp/news/2013/11/20131102t75005.htm

引用元: 【鉄道】JR東日本の寝台特急『あけぼの』、来年3月で「廃止」に--東北起点の寝台特急、すべて姿を消すことに [11/02]




15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:15:00.31 ID:sdrS7kHI
>>1
フラッシュ焚くな!!

166: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 16:22:12.83 ID:ORI7IwSJ
>>1
また鉄ヲタが鉄道会社や乗客に迷惑をかける事になるのかw

2: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 10:46:47.47 ID:K9iVHDaj
<丶`∀´> 2ダ!

3: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 10:47:01.96 ID:i/0cEHfa
寝台鈍行でのんびり旅したい

215: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 22:50:38.41 ID:lCVLwPsh
>>3
「ながさき」とか824レとか…

4: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 10:48:00.41 ID:RllF2HU/
やっと廃止かよ

5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 10:53:38.56 ID:nwDbM7vf
夜勤はつらいもんなあ

6: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 10:54:52.69 ID:CIXchGJW
寝台列車で出雲神社に行きたいの~

7: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:00:16.79 ID:qz/NlLYZ
>>6
サンライズ

9: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:05:32.55 ID:FHX/xQn7
全く驚かないニュース
ついに来たかという感じだ

10: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:08:09.10 ID:n9fB0WIp
akebono

11: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:09:18.01 ID:RllF2HU/
次は北斗星とトワイライトあたりか。
そんでカシオペア、サンライズも車両が新しいからって廃止にならないとは
限らないしなw

12: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:11:40.61 ID:h9iImkSH
>>11
まあカシオペアはまだ使えるし、廃止にしても他に使い道ないし
まだそこそこの乗車率誇ってるししばらくは継続でしょ。
ただ料理もずっと一緒とか東がやる気なくて投資する気は一切ないだろうけど。

17: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:16:47.45 ID:AwqUAibc
>>11
その通り。北斗星とトワイライトは老朽化でおそらく新幹線延伸を待たずして廃止。
カシオペアは東日本が2016年に運行開始予定の新クルーズトレインに転換し、
年数回の北海道乗り入れ特別運行のみとなる。
はまなすは新函館で新幹線に接続する函館⇔札幌間の夜行バスに転換。
結局、定期の夜行列車として当面残りそうなのはサンライズのみとなる。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:35:42.42 ID:2ZtQE3wu
>>11
サンライズさえ廃止できれば、JRの運賃規約を「当日限り有効」に変更できるんだよね
そのための邪魔な存在がサンライズだから、案外廃止は早いんじゃない?
新東名の愛知県区間開通も、廃止の理由の1つにしたりしそうに思ってるんだが

当然、ムーンライトながら・えちご・信州はもう運転されないと言う前提で

14: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:13:49.17 ID:W1kfZMJe
またJRの悪事か

16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:16:25.78 ID:7EuYk2HI
寝台車でゆっくりのんびり旅行したいなあ

とか思うようになったのは、寝台車が無くなってからでござる

18: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:18:06.42 ID:7EuYk2HI
寝台車があった頃はもっと早い新幹線や飛行機を利用しちゃってったんでござる

19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:20:07.89 ID:iJs2hD+M
車両の老朽化が一番の理由なんだろ

27: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:36:00.13 ID:HEtAjkD4
>>19
違うだろ
本当に需要がある路線なら車両新造するだろうし

28: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:42:31.08 ID:jY1X7vGb
>>27
需要があるから必ず儲かるってわけでもないんじゃないかな
夜行列車は

29: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:42:40.99 ID:zbw077UC
>>27
需要はある
しかし夜行を運行したくないのと新幹線誘導の方が利益出るから

35: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:45:25.52 ID:c3vetOWX
>>27
需要があっても車両を新造するほどの価値がないからつくらない。
新幹線ならその日のうちに1~2往復できるが、寝台列車は1往復するのに足掛け3日かかる。
車両の回転率が悪いために編成1本当たりの稼ぎが新幹線よりもすこぶる悪く、
たとえ毎日満席でも種車が尽きた時点で廃止したいのがJR各社の本音。
但し、初めから「お遊び」目的のクルーズトレインは別だが。

36: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:46:20.10 ID:RllF2HU/
>>35
カシオペアでさえ儲かってないみたいだしな。

20: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:24:54.83 ID:NA76yVoh
カーペットシートに何度もお世話になりました

ところで、空いたスジは有効に使うんだろうな
高崎線利用者からすると、上野21時台の大穴が悩みのタネ

21: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:26:52.06 ID:Wj2EJgaG
はまなすが無事ならそれで良い

72: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:18:15.71 ID:rJPUt1IF
>>21
無事な訳ない

304: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 17:42:30.56 ID:tJvWjs3Z
>>21
新幹線新函館まで延びたら終わるよ

22: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:30:45.36 ID:jY1X7vGb
あけぼのはいつのってもそこそこ客が居るんだが、
車両の更新ができなるくらいには稼げてないんだろうな

23: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:31:13.51 ID:zbw077UC
こんなに乗ってる列車まであっさり廃止するとはな
秋田支社にもっと力があったら・・・

26: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:35:57.57 ID:vSrpWTed
一回乗ったことがあるが
これ連休シーズンだとなかなか切符取れないんだよな

33: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:44:10.01 ID:7EuYk2HI
>>26
寝台車はなかなか切符取るのむずい
だから人気があるのかというとそうでもなくて、ただ単に少ないところにマニアが殺到するだけで収益性は無いの

39: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:48:40.08 ID:zbw077UC
>>33
今残ってる寝台特急の沿線を見れば残ってる理由がわかるよ
新幹線が無くて使いやすい時間帯だから
それが無くなるのはもう車両が限界だからだ

67: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:11:50.92 ID:jY1X7vGb
>>33
あけぼのに関してはそれは的はずれの意見だ

30: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:43:12.51 ID:IVxYMvR/
「最後の寝台特急」は何が掴み取る称号になるのだろうか

31: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:43:22.24 ID:a4+m/UfU
老朽化は仕方が無い。だが結構利用があるのだから、もう少しがんばってみてもよかったかもしれない
ガラ空きながら編成の半分を占める開放式B寝台を廃止するか、高速バス並に値下げするとかすれば多少はマシになったのでないだろうか
いずれにせよ存続できるかは沿線自治体のお布施次第

32: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:43:38.76 ID:n5zhAIiq
これは単にJRがやる気なかっただけ

車両もサービスも昭和のままじゃ、そりゃ客は居なくなる

34: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:45:00.23 ID:RllF2HU/
JRも走るホテルはやりたくないけどホテルメッツとかホテルアソシエとかの走らないホテル
には力入れて絶賛拡大中だしね

75: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:22:07.28 ID:IpIHFLf4
>>34
格安・ビジネスホテル全盛の時代だからな
文句言う奴は普段から使えよ
ローカル線の廃線もそうだがいざ無くす時だけ
不満垂れ流す奴大杉

37: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:46:41.82 ID:+/bS7dUz
寝台車も新幹線と同じくらいの値段だったら良かったけど。

いつも新幹線だからたまには寝台にしようかと、
料金を見てびっくりしたことがある。

38: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:47:01.69 ID:9D9oycUI
カシオペアは値段設定がおかしい
安すぎたんだ

42: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:49:52.67 ID:OxSCJWTT
>>38
どうせ高くするなら、ななつ星やっちゃうしかなかったか。

45: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:53:34.42 ID:c3vetOWX
>>38
その通り。
全車個室では、開放式や座席車混結にくらべて旅客定員が少ないから
満席でも運賃収入の稼ぎに著しく限度がある。
そうかといって寝台料金を闇雲に値上げすれば客離れが進むことになる。
これを解決するには、運賃収入の増減に左右される一般旅客向け営業列車ではなく
初めから高額ツアー料を一括徴収し、そのツアー料を如何ようにも設定可能な
クルーズトレインにするのが望ましいことになる。
「ななつ星」のビジネスモデルがまさしくそれ。

40: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:48:50.39 ID:FHX/xQn7
秋田行きのあけぼのうっすら記憶あるわ
昔は奥羽線周りだったな
山形新幹線の工事中は陸羽東線をDE10がひっぱてったけ

41: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:49:48.30 ID:BdbAX83e
ジブリ映画のおもひでぽろぽろにも登場してたな
何度も見てたからショックだわ
また廃止日に葬式鉄が殺到して大混乱になるのが目に見えてるわ

44: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:51:40.09 ID:+N3SA7Gw
寝台って、早起きしなくていいし時間を有効に使えて便利だと思うけどな。

47: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:54:20.37 ID:RllF2HU/
>>44
と言ってもあけぼのは遅すぎるw青森まで12hも掛かるんだぜw
殆ど精々弘前くらいまでの利用が多いだろうが。

51: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:56:19.54 ID:zbw077UC
>>47
察しの通り鶴岡~弘前のための列車で青森は回送みたいなもんだ

46: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:53:35.84 ID:n5zhAIiq
寝台列車はもはや移動の手段ではなく、
列車そのもので旅をする、列車そのものが旅である、という方向性でないと生き残れない。

サンライズだって、老朽化を待つだけの未来だよ

48: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:55:19.85 ID:fmrYCi8o
あけぼのは山形であった列車転覆事故以来、冬にしばしば強風での運休をするようになったからな。
年末年始の帰省には使いにくくなって利用頻度は落ちてた。

49: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:55:33.37 ID:gUgHKjar
年末年始やGWとか臨時便は残るの?

54: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:57:40.88 ID:a4+m/UfU
>>49
JRのやり口から考えて数年間はやると思う
年を追うごとに運行本数や区間が短縮されフェードアウトしていく

50: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:56:13.39 ID:9D9oycUI
座席車でいいから残してくれないかなとは思う
酒田あたりに行くのに便利

52: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:56:57.38 ID:7EuYk2HI
結局、ほとんどの人は早い新幹線を利用しちゃうに決まってる
寝台車がステータスだったのは新幹線登場以前の話
お金と時間に余裕のある人の中で、更にあえて寝台車を選ぶような限られた客層相手じゃ事業として成り立たないです

56: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:59:42.31 ID:zbw077UC
>>52
新幹線が走ってたらの話だがな

63: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:05:35.18 ID:a4+m/UfU
>>52
寝台車は昔の方がよっぽど一般的だったよ
亜幹線ならだいたいどこでも寝台車をつないでたし、庶民の移動も夜行列車が好まれた

70: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:14:56.92 ID:7EuYk2HI
>>63
ああ、たしかに大昔は今の高い寝台特急に比べたら一般的だったな
ま、それでも料金は割高だったから、そういう意味でステータスとか言っちゃいました

68: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:13:12.87 ID:jY1X7vGb
>>52
あけぼのの場合、新幹線や飛行機の始発より早く着くという
地域が多いために需要がある
一般論のみで語るなかれ

53: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:57:25.85 ID:S19hwPpy
移動手段であえて寝台特急を選ぶ利点てどんなことがあるんだ

59: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:02:24.11 ID:n5zhAIiq
>>53
深夜高速バスと比較しての利点

ベッドで寝られる
安全性が高い
定時性が高い

60: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:04:10.42 ID:RllF2HU/
>>59
運休率はあけぼのの方が高いかと。

112: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:15:44.33 ID:IbaB1oUj
>>60
ちょっと悪天候の日だと、ラジオの朝ワイドで
「きょう出発の日本海あけぼのは、上り下りとも運休が決まっています」
が常套句だったからな。
いなほ転覆からこっち、冬場なんか秋田新幹線しか動かさない日がザラ。

114: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:18:53.80 ID:LCQNtgmE
>>112
俺も鉄だけど、それが原因で仕事には使わなくなった。
なんだ寝台特急だけが運休になるのか。
予備車がないというのもあるだろけど、
それ以前に、やる気のなさ見え見えだったもんな。

121: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:27:53.86 ID:m839OYwT
>>112
雫石付近で起きたとき、田沢湖線の超必死な復旧取り組みに
思わず笑ったわw

62: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:05:26.29 ID:zbw077UC
>>59
25過ぎるとバスじゃもう寝れないんだよね辛くて辛くて

55: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 11:58:27.15 ID:TtEG9E8S
ごろんとシートは安くゆったり休めて良かったのになあ・・・

57: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:01:05.50 ID:Yqq0mdrP
葬式鉄がアップはじめた?

58: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:01:51.02 ID:RllF2HU/
>>57
もうこれは織り込み済みだろうからなぁ にぎわうとは思うが

65: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:09:12.49 ID:RllF2HU/
日本海東北自動車道が全線開通の目処が立ってきたし
単線複線入り乱れて遅くて速度規制や運休率が高い羽越線じゃ
勝負ならなくなるだろうな。地元もあけぼのや羽越線高速化より日東道に
力入れてる感じだしな。

69: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:14:28.59 ID:bLIzI5te
また罵声大会か・・・、楽しみだな。

71: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:17:02.88 ID:RllF2HU/
結局国鉄のB二段寝台化が失敗だったんだな
三段寝台で安く客詰め込んだ方が今でもバス嫌いな貧乏人にはアピールなったかもね

91: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:54:31.55 ID:hlD9QTV7
>>71
三段なんて小学生のころ乗った時でさえ、窮屈に感じた。

73: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:18:44.11 ID:AHV8WPbP
寝台車は葬式に帰るときには利用したな。
早朝に着くから葬式には間に合うし、睡眠採ってるから、田舎の飯が旨いんだよな。
無理して車で帰省するとフラフラになるからな。

74: 相場師 ◆lXlHlH1WM2 2013/11/02(土) 12:20:35.49 ID:l3vpEV8Z
降りてすぐ、青森駅かその周辺でシャワー浴びれればいいんだけどね…

78: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:25:24.09 ID:LkpXxxCu
羽越本線の新型(中古)特急車両導入の見返りがあけぼの廃止なのか…

80: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:27:07.11 ID:n5zhAIiq
羽越本線に入った車両って、常磐線で散々こき使われてきたやつだっけ?

88: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:50:39.45 ID:OxSCJWTT
>>80
そだよ。

車体傾斜つき新車にするか、なしの新車にするか、中古でいいか
地元と補助金含めて協議した結果なんだけどね。

羽越っ高知や十勝より鉄道に価値が無いんだな。

82: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:30:09.99 ID:6Uv8xWOD
サンライズ瀬戸なら、1回だけ使った事あるわ。静岡県民なんだが、四国への出張の時、。
家帰って、夕飯食って風呂入って歯を磨いてから・・・


列車に乗って寝るw
シングルデラックスだったし、熟睡は無理だったけど、仕事ができる程度には寝れたよ。

83: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:39:48.94 ID:b6xP32sa
本当は震災がなければとっくに廃止してた列車だからな。
新幹線が止まって一時青森に行ける手段があけぼのだけになったから生き延びてしまった。
JR各社は前々から寝台特急やめたくて仕方なさそうだったし。

85: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:45:04.31 ID:TtEG9E8S
寝台列車・夜行快速廃止ってJRの裏悲願なんだよなあ・・・

87: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:48:53.51 ID:c3vetOWX
>>85
だって国鉄時代の1979年に森山運輸相が国会で提起してからの悲願だもん

86: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:46:15.20 ID:hlD9QTV7
東日本の寝台特急というと、往路:はつかり 復路:ゆうづるを昔利用したことがある。
時代の流れとはいえ、寝台列車がなくなるのはやっぱりさびしい。九州にいくやつは全部なくなってしまったし 

90: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:53:26.33 ID:m6BzTX/D
なんて列車か覚えてないけど幼稚園の頃寝台でオネショしました
電車の寝台列車で西鹿児島から岡山、岡山で新幹線に乗り換え新大阪

95: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 12:56:25.79 ID:Z61ehDnF
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         \_/     ヽ--く   _,,,..--┴-、 ヽ
                     ``"      \>
曙引退

102: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:03:12.35 ID:YMiudtN2
>>95
やっと来たかw

209: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 22:13:45.50 ID:LbFyZaHJ
>>95
そのAAを待っていたw

106: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:12:27.30 ID:9GHARE0U
最近は、LCCの台頭で飛行機の方が安い場合が多い。
今だと、前日夜に安い航空券を使って目的地に夜中に到着。
そのまま格安ビジホで寝て翌朝活動。
これをやったら、寝台列車は風情以外では太刀打ちできないからな。

108: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:13:29.85 ID:jVUpG594
電車のサンライズは客乗ってるし昭和40年代生まれの開放寝台車が時代遅れなだけ 

116: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:20:03.29 ID:c3vetOWX
>>108
安易な個室化が却って夜行列車の命を縮めた。
そのサンライズこそ車両定員が元から少ないので満席でも利益率が悪いため
当初は計画されていた九州ブルトレへの応用が断念された。
サンライズが老朽化して廃止となったときが日本の定期夜行列車の歴史の終わり。

109: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:13:50.51 ID:HEtAjkD4
そもそもB開放寝台料金が6300円とか常軌を逸してるとしか思えない
ホテルなら朝食バイキング付きのビジネスホテル泊まれて尚且つおつりが来るわw

120: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:25:35.69 ID:a4+m/UfU
鉄道はバスよりもコストがかかるとはいえ輸送力は圧倒的に上なのだから、値下げとサービス向上に努めるべきだった
高速バスは居住性の悪さにもかかわらず繁盛しているのだから十分に対抗できるはず
なのに競争原理がまったく働いていない。今や昼行でも同じような状況だ
JRは餓死するのを待っているようなものだ

128: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:36:58.09 ID:OxSCJWTT
>>120
夜行に関してはバスがよかったのはコストが安いだけじゃなくて
輸送単位が小さくてかつルートの制限も少ないからってのあるんじゃないかな。
あんなに繁盛してるように見えても鉄道がその強みを発揮できる長大編成で
採算が合うような同じ区間に大量の客がコンスタントに乗ってるって状況は
もうなかったんだよ。

133: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:48:08.66 ID:h0jMWaxE
開放型寝台なんかに喜んで乗るのは鉄道ファンくらいだしな
しかたない

134: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:54:17.45 ID:IpIHFLf4
新幹線に乗れば2~3時間で目的地に着く時代
今はネットで気軽に格安ホテルを探せるし
寝台特急自体が昭和の遺物

今まで続いたのはJRがボランティアでやっていたから
に過ぎん

135: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 13:54:20.28 ID:57r+LT9M
開放Bだと洗面台にしかコンセントがないから
携帯やスマホやデジカメやモバイルバッテリーの充電が出来ないんだよな。

個室でもコンセントが装備されてないのが一般的だったから
昔北斗星や北陸のBソロ使った時に携帯の充電が出来なくて困った。

155: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 15:10:21.52 ID:n5zhAIiq
>>135
今じゃ在来線特急の普通車の座席にすらコンセント付いてるんだぜ。

136: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 14:10:52.56 ID:FudWGlPC
なるほど。新幹線と寝台列車で、運転士や保守担当者の給料は大きくは変わらないけど、
1時間あたりの稼ぎがスピードと比例して大きく違うもんな。

142: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 14:44:36.20 ID:yyR/6IQI
寝台車乗るのと同じ金額で
格安航空券で移動してビジホ泊まって立飲みできるからな
出張リーマンも使わなくなるのは仕方が無い

143: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02(土) 14:49:21.63 ID:EY0u2X4U
山手線で電車を待っている時、脇をサンライズが通過していくととても
寝台車に乗りたくなる。通勤電車や駅の白い蛍光灯と違って寝台車の明かりは
安らげる赤みの強い電球色の光なんだよね。

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