のりもの2chたび日記

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スターフライヤー、「赤字」転落–路線削減や減便検討

かっこいい機体で、乗ってみたいと思っているキャリアさんです LCCに押されているような感じなんでしょうか。 がんばってほしいです。
【航空】黒い機体のスターフライヤー、「赤字」転落--路線削減や減便検討、リストラも不可避に [11/04]
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/11/04(月) 10:08:51.10 ID:???
スターフライヤー(北九州市)が、不採算路線からの撤退や減便の検討を始めた。
今月半ばをめどにつくる経営合理化計画に具体策を盛り込む方針で、人員削減も
検討している。主力の北九州―羽田線の競争力低下や円安による燃料費の上昇が響き、
リストラが避けられない状況だ。

スタフラは1日、2013年9月中間決算(単体)を発表。売上高は160億円で
前年同期より28%増えたが、純損益は13億1800万円と5期ぶりの赤字に転落した。
14年3月期の業績予想も下方修正。純損益の予想を17億4千万円の赤字(5月時点の
予想は5億1千万円の黒字)に引き下げ、通期でも5期ぶりの赤字に陥ると見込む。

スタフラにとって今年は勝負の年だった。羽田空港の発着枠を新たに獲得し、福岡―羽田線を
3月末から10往復に倍増させた。福岡市で大規模な広告を出し、知名度アップにも力を入れた。
4~9月の乗客数は、全体で前年同期より42%多い80万6千人に増えた。

だが、1日12往復の主力の北九州―羽田線はふるわず、全社の4~9月の搭乗率は
前年を2・2ポイント下回る63・8%に低迷した。

●真っ黒な機体が特徴のスターフライヤーの飛行機
no title


◎スターフライヤー(9206)--決算短信
http://contents.xj-storage.jp/contents/92060/T/PDF-GENERAL/140120131031050243.pdf

http://www.asahi.com/articles/SEB201311030030.html

引用元: 【航空】黒い機体のスターフライヤー、「赤字」転落--路線削減や減便検討、リストラも不可避に [11/04]




2: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:18:59.12 ID:cOpmVhZS
塗装剥がすだけで燃料費浮くぞい

3: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:20:50.60 ID:UiIIXmF/
LCCとどう違うのかわからん

4: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:23:05.47 ID:fFp4QYMY
撤退したらいいよ
黒字化は無理

5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:23:47.56 ID:hIXgLYvE
デススターフライヤにしよう。アテンダント全員ストーム・トルーパーにして

12: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:38:18.70 ID:9sb00nll
>>5
俺、乗りに行くわw

6: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:24:54.41 ID:DarwH1Rn
>(p)no title

中途半端やな。何から何まで真っ黒にすればいいのに。

9: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:33:28.96 ID:cKieLFvV
北九州釜山線とか福岡羽田線とか
糞みたいな路線しか就航しないからこうなる

14: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:46:00.98 ID:ZUL8tkOC
>>9
福岡-羽田線のどこがクソ?

81: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 07:39:38.46 ID:tbs/t3CM
>>14
需要が見込める→各社次々参入で食い合い→大手二社も9800円~とアピールしてようやく搭乗率60数%台をキープ
小売業で例えるなら、人が集まるからと次々とショップが参入して価格競争が起こり各店舗とも思うように稼げない状態

羽田-北九州だけにしておけばよかったのに羽田-福岡にも就航しちゃったからどっちつかずになってしまった

10: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:33:34.56 ID:6vVLk+va
LCCに追いやられたのか

11: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 10:35:06.25 ID:ikvniIy+
北九エリアからでも福岡空港の方が利便性よさそうだもんな

15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:01:22.93 ID:JWLly+yN
ANAグループだから羽田の第二ターミナル発かと思ってたら違ってて
焦った

17: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:10:45.30 ID:OUu5Hi2e
業績がよければかっこ良く見えるが
悪いと聞けば不吉な色に見えてくる

18: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:13:51.95 ID:Fjq59bqK
63%もあってなんで赤字なんだよ

19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:14:53.74 ID:YHAMcHPh
LCCなの?
スカイマークとかエア・ドゥはLCCじゃないらしいが

21: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:19:16.62 ID:54ZtOYqX
>>19
日本でのLCCはピーチ、ジエットスター、バニラエアのみを指す。
スカイマーク、エアドゥ、スターフライヤー、ソラシドエア、フジドリームエアラインズは違う扱い。

20: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:17:11.28 ID:19CabX8K
ブラック企業?

23: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:39:36.13 ID:lYX7ylQj
スターフライヤーが安くなくなったのと、北九州空港までの移動が面倒、かと言って福岡空港まで新幹線で行くのも馬鹿らしい。
以上より、関東~北九州移動でも最近は新幹線が結構多い印象。乗車時間長いからグリーンプログラムをみんな挙ってつかってる。グリーンなら4:45乗車でも快適そのもの。

26: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:55:04.23 ID:rw4owCKo
 
決算後には期待を赤に塗り替えろよ

27: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 11:58:17.76 ID:fGzbnJZu
これみりゃ北九州線、釜山線が沈没してるのが良く判るねえ。
http://www.starflyer.jp/starflyer/traffic_figures

36: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:40:53.07 ID:Fjq59bqK
>>27
羽田ー北九州は羽田ー福岡間とあまり数値が変わらない気がするが
これで赤字ならもうどうしようもないのでは・・
毎回80%以上とか無理だろ

37: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:46:35.46 ID:z8gP885l
>>36
そんな国内線は皆無だね
平成24年は平成23年に比べ103.8%

増えとる

東京(羽田)-北九州 62.5 %← 60.2 %

29: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:16:07.57 ID:+8S7JKfP
北九州線はJLも飛ばしているんだから、7~8便まで
減便しても十分だと思うんだよな。
佐賀が単独で4便、宇部がダブルトラックで10便なんだから、
それを踏まえればちと多過ぎるのかもしれない。

56: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 15:33:54.40 ID:qbzupSd6
>>29
利便性で圧倒して、JALが撤退することを狙ってたんだろうね。

>>38
×LLC 有限責任会社・合同会社
○LCC 低価格エアライン

32: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:23:45.42 ID:fGzbnJZu
ちょっと古いが、採算ラインは70%らしいね。
これが基準になるとすると、まともに稼げてるのは関空便だけってことか。

http://www.facta.co.jp/article/200907062.html

33: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:27:34.68 ID:CXXGgVbO
>>32
だったら平均55%の福岡~羽田線なんて
みんな採算割れだわなw

40: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:57:51.37 ID:3BioVYP8
>>32
羽田-関西便はANAがほとんどの席を買い上げてるから、自社販売分がかなり少なく搭乗率は高めに出る。
羽田-北九州、羽田-福岡は搭乗率も利用者数も大差無いし、問題無いレベル。

足を引っ張っているのは北九州-釜山や福岡-関西じゃないかと思われ。
特に福岡-関西はかなりヤバそう。
羽田-関西もANAの買い上げ価格次第で赤字の可能性が有る。

>>34
重整備費用の先送りとかしているみたいだから、実態はかなり厳しそうだけど >ピーチ

47: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 13:42:41.95 ID:fGzbnJZu
>>40

> 羽田-関西便はANAがほとんどの席を買い上げてる

採算という意味ではこれは大きいだろ。
固定収入で席販売のための営業コストがほとんどかからない。

51: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 14:01:35.58 ID:/BJXbjUD
>>40
> 重整備費用の先送りとかしているみたいだから、実態はかなり厳しそうだけど >ピーチ

リース契約で整備費用がオンされていて個別経常されない事もあるのは考慮した?

82: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 07:49:17.29 ID:tbs/t3CM
>>32
搭乗率の採算ラインが高いのは、同じA320型機でも客席のスペースを広く取るために座席数を少なくからだと思う
同じ搭乗者数だったら、例えばANAのA320型機よりスタフラの方が搭乗率としては高くなる

34: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:29:06.76 ID:1knT93yG
ピンクの機体で女性を取り込んで絶好調のピーチと真逆だなw
みんなピーチへ行ったか

35: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:37:12.47 ID:JvorSsxB
関空発着の国際線やればいい

38: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:46:33.79 ID:oZRSID7K
黒革黒ラウンジでチョット高級狙いのエアラインだと思ってた。LLCだったのか

39: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:51:20.62 ID:z8gP885l
これで客単価最低の福岡線撤退は決定だなw

42: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 13:00:36.51 ID:J8EbesdJ
葬式みたいだな

43: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 13:07:25.68 ID:+8S7JKfP
福岡~関西はよっぽどの低価格じゃないと元々厳しいからなあ。
新幹線がかなり割安の運賃出してる(JR西日本だから)から、
アクセス代考えればそっちに普通は流れるよね。

44: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 13:11:56.00 ID:I1fqMSj5
そろそろスカイマークと合併すれば?

45: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 13:26:01.96 ID:yM7eMaOK
国際線が最大の癌

48: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 13:44:04.67 ID:iZ7KGJag
 円安による燃料調達コストの上昇に加え、
主力の北九州―羽田線で価格競争が激化したことなどが、収益の悪化を招いた。
リース期間の満了を迎えた航空機の返却前修繕費用も想定を上回る負担となった。

54: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 14:47:43.69 ID:+8S7JKfP
JLが北九州から撤退すれば業績は好転する可能性はあるかもだが
まあ撤退することは99%無いからな。残念だ。

55: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 14:54:57.99 ID:z8gP885l
まあ格安航空会社が福岡線から撤退すれば可能性はあるがまず無かろうから撤退あるのみだな

57: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 17:26:57.78 ID:HWHpg2i5
福岡関西なんてピーチの後追いだから遅すぎ

59: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 18:55:20.65 ID:+8S7JKfP
北九州・下関から東京へのビジネス観光需要を狙ってるんでしょ。
確かに北九州都市圏+下関+中津宇佐で180万はいるんだけれど
どうしても一定数は福岡空港に流れてしまう(特に北九州西部は)からなあ。

61: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 19:00:11.68 ID:zSz7rhse
北九州から撤退は無いわ
市内ってだけじゃ無くて本社どこにあると思ってんだよw

釜山便は済州航空の尻拭い的に始めなきゃならんかったもんだからなあ
簡単に辞めさせて貰えるものなのか

63: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 22:11:29.86 ID:qKC1COI9
むやみに業態拡大すると痛い目見る典型か。

64: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 22:16:18.17 ID:z8gP885l
なんと言っても米原はANAに売り渡した投資会社から送り込まれた商社出身の℃素人だからw

65: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 22:26:59.90 ID:+OqE3EUS
北九州wとか最初から無理なの目に見えてるのに、
無駄な空港造ったばっかりにこういう会社までやるはめになって、
借金だけ膨らませて市も会社も死亡だろw

68: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 22:37:48.20 ID:z8gP885l
全然無駄じゃあないな現に毎年旅客数も特に貨物量も右肩上がり
それより何十年も100億円も大赤字を出し続けて国税の垂れ流し状態の福岡空港こそ無駄w
それこそ廃港すべきw
九州唯一24時間運用可能海上空港北九州空港はその代替ならすぐ可能なw

69: sage 2013/11/04(月) 22:38:31.27 ID:zTtEqlYJ
都市高が直で繋がってない
東九州道がまだ整備中で繋がってない
値段高い
こんなもんかな
橋が無料というのはいいけど

70: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 22:40:40.62 ID:7Wv48XCu
機体、内装とも黒で統一してるのに、決算までは気が回らなかったのかw

72: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 22:46:08.65 ID:z8gP885l
だから廃港しろよw
無駄な借地料も払わんで済むわw

73: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 22:55:43.62 ID:O2S4R26U
釜山線が一番無駄だよな

74: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 23:03:15.99 ID:z8gP885l
いや毎年100億円の国税垂れ流しの福岡空港が一番の無駄

75: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 23:27:27.12 ID:WnCTOQtJ
シャチでもイメージしてるのか?

76: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 00:33:06.01 ID:fgqiPiao
門司への出張の時使ったわ。
まずはチケットをANAでネットで買って
領収書をGETした後すぐキャンセルして
スターフライヤーのチケットを買えば差額が浮いて
あらお得!      という夢を見た

77: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 02:43:09.58 ID:iGoiobsp
>>76

領収書と一緒に搭乗券も提出って会社じゃ無理だな。

79: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 07:03:15.63 ID:fCyBeKeL
帰省するときはいつもスタフラの羽田関空を使うんだけど、毎回混んでるよ。
予約するときの空席状況も結構埋まっているようなんだけどなあ。
撤退しないで欲しいな。

83: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 08:27:27.18 ID:iGoiobsp
>>79

ANAとのコードシェアで安定収入見込める関空線から撤退は考えにくいでしょ。

80: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 07:20:18.23 ID:O/kMZPKL
赤い機体にすべしw

84: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 10:51:08.52 ID:JYHeA+ZU
才能発揮して高給に見合う成果が出るのは大体2割。
それ以外は無難な人。まあ才能あろうが無かろうが個人の自由だし
勝手な事だから会社は一切関知しないのが当たり前。
報酬人より倍払ってるから倍の成果出してよっていうだけ構わない。
逆もまたしかり。報酬がゴミならぎょうむがどうなろうが知ったこっちゃ
無いからな。できる集団で固めてるはずだし。その辺はあやふやにせずに
ハッキリさせとかないとお互い他人同士だし慣れ慣れしいのは嫌だろ?そういう事。

85: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 11:26:42.93 ID:VXWWPjgc
そもそも70なきゃ採算の会わないって経営がどうかと思うがなあ個人的には

86: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 11:42:38.77 ID:kjlnMMH/
平成25年8月
北九州空港
旅客数 140,071人(前年同月比14,356人増)
貨物量 1,128,137Kg 前年同月比93,436Kg増)

87: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 11:43:42.41 ID:c8ziVYY+
利用した事あるけど良かったわー、ANAなんかよりよっぽどお勧め。

88: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 12:06:54.48 ID:18Kj3rOO
当初から他社より機内サービスが良いからな
ある程度乗ってもらわないときついんだと思う

・全席革張りシート
・全席タッチパネル式液晶モニター搭載でエンターテイメントコンテンツが楽しめる
・全席電源コンセント付
・JALのクラスJシートみたいにヘッドレスト・フットレスト・コートフック・センターテーブル有り

・コーヒーは某珈琲屋さんと共同開発した、上質を売りにするオリジナルコーヒー

今は150席の機材もあるみたいだけど、144席70%というのは他社同型機の166席60%と同じ約100人
そんなにとんでもない数字ではない

89: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 12:14:26.34 ID:jQ8JGJTo
満席でいつも利用出来ず。
赤字って一体・・・・

91: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 13:36:15.54 ID:/zys/5du
黒い機体じゃ、夏場の冷房に使う燃料が増えるだけじゃねーの?

92: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 13:43:16.92 ID:syPHr54S
>>91
飛行中は暖房を使うから、逆に効率はいいんじゃね?

93: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 17:33:33.08 ID:cfN4oc03
黒字だった去年にしても、経常利益率1%ではなあ…
全然儲かってないじゃん。

95: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 20:56:51.64 ID:0rGcg+vH
>>93
できてわずか7年(北九州本社になって)利益剰余金21億円東証上場を果たしたなんてむしろ誉めていいよ
(内緒 ちなみにただの東京奴隷支店都市福岡市には地場航空会社ありません)

99: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 23:15:48.76 ID:cfN4oc03
>>95
良かったのって2011年、2012年度だけじゃん。
こんなので、よく2部に上場できるな。マザーズで良かったんじゃ?

103: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 03:17:29.43 ID:KrdeRm5v
>>99
そりゃあ格安航空会社さえ逃げ出した運賃競争激化で低運賃の福岡便などに手を伸ばした米原が大馬鹿もんだからなw
まあ今度の定時株主総会でクビだろうけどネ

97: 名刺は切らしておりまして 2013/11/05(火) 21:01:07.76 ID:qjHbQXNr
スターフライヤー先に乗ってからANAだのJALに乗るとショボく感じると思うよ。
それくらいにスターフライヤーはカッコイイんだよ。

俺は例のボーイング787にも乗った事あるけど、787よりスターフライヤーの方が
カッコイイと思ったもん。

102: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 01:45:19.11 ID:h2fVf9me
機材選択としてA320というのは正解だったの?

104: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 10:39:35.61 ID:l7BWgQo4
羽田-福岡 57便
 JAL 17便
 ANA 19便
 SKY 11便
 SFJ 10便

羽田-北九州 17便
 JAL 5便
 SFJ 12便

羽田-関西 11便
 JAL 2便
 ANA 4便
 SFJ 5便

羽田空港発着枠と地方航空ネットワークの現状
http://www.mlit.go.jp/common/001006262.pdf

109: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 21:44:31.84 ID:wf71ZSLt
今更北九州線を増便してどうするんだろうか?
JALは撤退する気無いけどな。

110: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 22:01:10.34 ID:EhubtQbz
今らさってずっと便数増やし続けてきてんだから別におかしくも無いさね
JALも日4→5便になってんだから撤退とか期待するはずも無いし

111: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 22:53:18.62 ID:ZWF/YlBH
羽田ー関空は減らさないで欲しかったなあ。
いつも満席近いのに採算が悪いってどうなのよ、いったい。

113: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 23:52:17.70 ID:sXSfDZSh
>>111

大きく見直すって言ってる割には来年春まで現行ダイヤで早期割引運賃で予約取るのね。

http://www.starflyer.jp/starflyer/news/2013/news_20131024_timetable.pdf

112: 名刺は切らしておりまして 2013/11/06(水) 23:48:43.76 ID:r9Fhdw8H
関西―北九州でも良いよ

114: 名刺は切らしておりまして 2013/11/07(木) 01:08:34.47 ID:IkyU0IEb
伊丹に発着枠はもうないの?
伊丹⇒羽田・札幌などを就航できないの
もしくは神戸発とか
関空は不便だし ピーチのホームで戦う必要なし

115: 名刺は切らしておりまして 2013/11/07(木) 08:43:52.50 ID:39lTMcUH
NHが絡む点でエアドゥーの二の舞。

117: 名刺は切らしておりまして 2013/11/07(木) 11:32:14.40 ID:ieQFtnF1
北九州空港は福岡空港ともっと連携して住みわけすべきだろ
北九州の町から都市高30分の利便性より福岡空港から高速で40分って方が強い意味がある気がする

58: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 17:42:55.21 ID:strx8I1P
個人的にここ好きだけどね。座席広いしね。高級感ある。

でも北九州に用事はないw

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中国人 クレーマー ANA機、外国人男性「窓側に座りたい」と1ランク上の席に居座り1時間半の遅れ

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ルールを守らない乗客には大変困ってしまいます。 外国人の方は特に、自分...

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