のりもの2chたび日記

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沖縄都市モノレール(ゆいレール)延長着工、4駅(4.1km)新設

ゆいレール、延伸です。 沖縄県の方は結構車で移動する方が多いので、これでもっとゆいレールを利用してくれたらと思いますね♪
沖縄都市モノレール(ゆいレール)延長着工、4駅(4.1km)新設
1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/11/03(日) 09:48:59.10 ID:???
首里駅から沖縄自動車道の西原入り口まで4駅(4・1キロ)を新設する沖縄都市
モノレール(ゆいレール)延長整備事業の起工式が2日、浦添市前田の沖縄国際
センターであった。事業者の県、那覇・浦添両市、沖縄都市モノレール(仲吉良次社長)
ほか、政府関係者や延長ルート周辺の地域住民ら約450人が出席した。県総合交通体系
基本計画(1981年度)に、那覇空港から沖縄自動車道西原入り口までの整備計画が
盛り込まれて32年。計画の総仕上げに向け、本格的な工事がスタートする。

現終着駅の首里駅から自動車道の西原入り口まで、石嶺駅、経塚駅、前田駅、浦西駅
(いずれも仮称)の4駅(4・1キロ)を新設する計画。本年度は首里-石嶺駅区間、
経塚-前田駅区間で支柱建設に着手する。

試運転は5年後の2018年度にも開始。19年春の全線一斉開業を目指しているが、
首里-石嶺間の先行開業の検討も進めている。総事業費は350億円。このうち
231億円で支柱や駅舎を建設し、残る119億円で駅舎の内装や券売機などを整備する。

自動車道入り口に近い浦西駅には、中北部から自家用車で乗り継ぐ人のため千台規模の
「パークアンドライド」駐車場を整備。延長に合わせたまちづくりも進み期待が高まる
一方で、用地取得の遅れや周辺住民への説明不足、他交通機関との連結など課題も残る。

起工式で、仲井真弘多知事(川上好久副知事代読)は「モノレールは沖縄発展の原動力に
なる。今まで以上に関係機関と連携を密にし、延長整備を進めたい」とあいさつ。県と
共に事業を進める那覇市の翁長雄志市長は「一日でも早く開業し、地域のつながりを育む
ことを願う」、浦添市の松本哲治市長は「輝かしい未来を運んできてくれることを期待
したい」と話した。

●地図 no title


◎沖縄都市モノレール(ゆいレール)
http://www.yui-rail.co.jp/

http://article.okinawatimes.co.jp/article/2013-11-03_56124

◎関連過去スレ
【交通】沖縄都市モノレール(ゆいレール)の総乗客数が日本人口達成、感謝をこめてティッシュ3千個を配布 [05/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369874479/

引用元: 【交通】モノレール延長着工、4駅(4.1km)新設--『沖縄都市モノレール』(ゆいレール) [11/03]




2: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 09:51:59.17 ID:q8MKYCNT
>残る119億円で駅舎の内装


ぷんぷん臭います><

3: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 09:53:25.14 ID:KeCQCX9O
降雪対策を考えれば、モノレールなんてものは建設しないよなw
交通マヒ

中国の一部に成れば建設費用は無し、税率アップだぜw

7: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 10:02:59.95 ID:1vqOHefO
>>3 雪降らないからw

4: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 09:55:03.26 ID:pTkXAJSB
首都圏なみに混んでるよな
はよせい

5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 09:59:18.72 ID:jrme46M2
抗議集会しないのか?

69: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 00:16:43.60 ID:G7qCgsRX
>>64
沖縄県警がそんな気の利いたことやるわけないだろw

8: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 10:12:31.05 ID:YqWKbsdt
間違いじゃないけど延長じゃなくて延伸だろ、正しい意味合い的用語選択としては

沖縄タイムスにはその程度の記者・校正担当しか居ないのかよ

9: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 10:18:00.85 ID:XdBL4IxK
>>8
勘弁してやれよ。
モノレール出来るまではバス・タクシー以外の公共交通機関を
見たこと無い奴らなんだからさ。

10: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 10:21:49.20 ID:lQgHl101
南部を一周すべき 北部へは延長すべし

12: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 10:50:50.86 ID:7GmRHkLv
観光で乗ったが2両編成が失敗だよな時間帯によるがいつも満員だった、駅も2両編成仕様?だし車両編成増えなかな

18: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:12:15.15 ID:xebo7ty1
>>12
千葉モノレールという悪しき前例を見てビビっちゃったんだろうな。

13: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 11:24:26.55 ID:oKJCPtRm
二階建てにすれば解決

14: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 11:56:18.79 ID:9LQI5bi7
>>13
上は無理だから下につけるのか

15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 11:58:32.46 ID:1lwjWoh+
一回乗ったよ山手線とは違うな

16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:00:29.23 ID:V9vB+FMe
沖縄行ったら昼間から原付がウイリーしながら走っててびっくりした

17: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:11:46.30 ID:AZv5iHlC
ついでに増両を考えた方が

19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:19:28.01 ID:s1aVMwhc
沖縄の学生諸君の為の電車乗降訓練用ですね。わかります

20: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:29:35.26 ID:9w+sp2iv
目隠しして沖縄に連れて来られても
交通量が島とは思えないくらい多いから
本土のどこかの都会だとは思っても
まさか、沖縄とは思わないわな

21: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:34:41.99 ID:WNB/VJwc
>>20
そうそう。俺も沖縄に行ったときそう思った。観光バスで高速道路を2時間
くらい走ったけど、島という感じがぜんぜんしなかった。
ちょっと歩けば、島の端から端へ簡単に行けるかな、くらいにしか思って
なかった。

42: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:50:33.68 ID:+BHIR7Qe
>>20 >>21
日本の領土は島しかないだろ。
東京だって島にあるんだから。

61: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 22:47:21.48 ID:EY6emXTE
>>20
最近観光に行ったが、マジで渋滞多すぎ
車で首里城に行くのに1時間近くかかったわw

81: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:28:55.33 ID:dHHRl6Wx
>>61
那覇市の渋滞は全国最悪レベルだから
その覚悟を持って行った方が良いよ

22: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:42:29.94 ID:iwV4UyMB
那覇周辺って下手な政令指定都市より都市化してるもんなあ

24: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:53:42.71 ID:tEnckHRG
沖縄モノレール車窓
めちゃくちゃ都会なんだけど、特に中盤の車窓
http://www.youtube.com/watch?v=y9MtrJ7Aq7U


28: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:07:47.53 ID:3n+5FSOi
>>24
沖縄じゃないでしょ!?

54: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 16:31:50.17 ID:deB2q+1w
>>28
沖縄にはよく行くけど、最初のほうにトヨタレンタリース沖縄って出てるでしょ
那覇空港から旭橋で降りて、ビジネスホテルに泊まるのが最近多いな
夜遅くまで飲み屋がやってるし、那覇ではいつも飲み過ぎる

25: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 12:56:12.83 ID:Lyo/zwUe
モノレールの騒音でオスプレイを思い出させた。
謝罪と賠償を。

26: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:02:29.42 ID:lVZGUZ0A
Suicaなど交通系電子マネーは使えるの?

27: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:03:43.83 ID:oKJCPtRm
現物スイカで払う

30: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:19:56.51 ID:R0F75NRr
那覇って意外に人口密度高いのな

31: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:25:33.64 ID:wVMINVkj
まあ本来なら軌道系の都市交通機関が必要な都市規模だな。
手遅れだけどw

33: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:34:05.21 ID:uA5mBDto
少なくとも半端な政令指定都市よりも都会度は上だよ。

34: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:38:11.01 ID:xQmw8svb
なんで普通の鉄道無いの?ってか無くしちゃったんかね。アメリカの影響?

35: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:38:28.10 ID:x+XexCv9
広域合併したら政令市になれる位の人口だもんな >那覇都市圏
急増したなんちゃって政令市より都市化されてる

36: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:39:41.49 ID:2qTaVQS4
観光客も含めてまさに一極集中だもんな。
レンタカーで美ら海水族館まで行ったけど、那覇の都市圏は高い建物のない100万都市(実際都市圏人口もそんなもん)って感じで、
中心都市が50~80万で都市圏人口100万程度の地方の県庁所在地よりは大きく見える。
そこから外れると程よい田舎になる。

37: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:42:25.52 ID:wVMINVkj
本土の都市だったら最低でも国鉄~JRの路線があって、
電化されてそれなりの頻度で電車が走ってただろうなw

39: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:45:13.83 ID:Fl+iiYRw
空港から逆方向へ延長させて
西海岸添いに北谷まで伸ばすべき

40: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:47:57.11 ID:3n+5FSOi
朝は6分間隔、日中10分間隔で走ってるのか。

43: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 14:05:34.45 ID:ukYXP4Bl
全国789市の人口密度ランキング
http://uub.jp/rnk/c_j.html
上位60位までで関東・関西以外
29位 沖縄県那覇市
34位 福岡県春日市
46位 愛知県名古屋市
59位 沖縄県浦添市

45: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 14:17:30.91 ID:BjRFcDpR
なんかぐねぐね蛇行してるね。1本でもれなくカバーしようとしてるのか。

46: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 14:20:06.37 ID:x+XexCv9
>>45
旧建設省の補助金適用条件が大規模な道路整備とセット。
で、モノレールのメリットである少スペースで建設出来るというメリットも殺されてあんな変な路線に。

62: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 22:55:08.51 ID:6F4wUxXX
>>45
日比谷線だって、やたらクネクネしてるよな。

50: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 15:30:48.71 ID:D+tOzxFV
モノレールじゃなく、ちゃんとした鉄道走らせてた方が輸送力、速達性共に向上したのにね
結果論になっちゃうからしょうがないのだろうけど、補助金適用前提で縛られすぎちゃったんだろうなぁ
いろんな意味でもったいないし、機会損失に思えちゃってなぁ、、、、

51: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 16:24:53.60 ID:8W5g9SQ9
>>50
本当に全く無意味な結果論だね。
計画がモノレールじゃなくて鉄道だったとしたら100年経っても出来てなかったよw

56: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 17:08:43.73 ID:8W5g9SQ9
沿線の駅近住まいじゃなくて普段は自家用車移動だとモノレールに乗るとしても出張で空港に
行くときぐらいしか機会が無いんだよな。
ただ空港に向かう移動時間が通勤時間帯に重なると1時間は早めに出ないと渋滞で乗り遅れてしまうし、
観光シーズンだと立体の空港駐車場が一杯で平面駐車場や国際線側に廻されたりして相当歩かないと
ならない。しかも空港駐車場はバカ高い。
浦西の駐車場の駐車料金が気になるね。無料か1泊500円ぐらいで浦西~空港が400円ぐらいなら
いいんだけど。

57: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 17:38:41.28 ID:h6AsbAMX
>>56
聞けば聞くほどパークアンドライド推奨したくなるわけだが。

63: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 23:38:49.71 ID:iFVgtuwE
宜野湾市民からすると何のありがたみもない。何で浦添までなんだよ

65: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 00:06:24.00 ID:j1dPTk9Y
娘が号泣したり牛が流産したり、モノレールが学校に墜落したりするぞ

67: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 00:11:16.68 ID:TOD0c7Ef
モノレールが出来る前は圧倒的に反対意見のほうが多かったんだよ

ところがモノレールと言うか鉄軌道が出来て、それの利便性が分かったら
市民の意識も大きく変わった。

70: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 00:18:18.02 ID:9bJrUOnH
バス停じゃないんだから、4.1kmで4つも駅を作るのは止めた方がいい。石嶺入口に1つ駅を作り、
計画にある石嶺、経塚、前田駅は中止。高速バス幸地バス停の近くに浦西駅を作れば、
沖縄市や名護市からのバス利用者の利便も図れて良いのではなかろうか。

71: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 00:27:39.41 ID:Z5xdC6k4
モノレールは鉄道というより道路の一部だからな

73: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 00:33:48.53 ID:ufgKWjVI
国道に沿って名護くらいまでサッといけるのがもう一本あると良いんだけどね

76: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 03:30:07.77 ID:DUteTo2H
自動車道につながると、モノレールから高速バスに乗り換えて美ら海水族館とか行きやすくなるかな?

今はレンタカーでないと正直厳しいからなぁ。

77: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 05:17:33.84 ID:G7qCgsRX
>>76
わざわざ浦西まで行かなくても空港発の高速バスがあるだろ。
http://www.kotsu-okinawa.org/map_ap_exp.html

79: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:00:08.47 ID:Z6Bm1npc
軌道系の交通機関が欲しかったのは判るけど
ガイドウェイバスにすれば既存のバス網から乗り入れが出来たのに

80: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:10:39.53 ID:2IxS8pFC
定時運行が難しいバス系統の弱点をそのまま持ち込むことになるので
渋滞が多い沖縄ではあまりおすすめしない

85: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 14:30:32.11 ID:8q1JQ4SZ
>>84
馬鹿規制っていうけど、誰がみても軌道扱いなんだからしょうがないだろ。

嫌ならバス専用道路を作ればよかった話

82: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 12:30:49.97 ID:3m17zIob
沖縄に行って「淡イチ」の感覚でチャリで一周出来ると思ったら1/4週もできんかった。
沖縄本島って100kmあるんだよな。細長いから電車通すには最適だろうに。
ちなみにモノレールも貧弱だけどバスの路線・量ともに少なすぎ

86: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 14:33:01.73 ID:knYy8A0/
沖縄市まで行って欲しいな

87: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 14:36:40.50 ID:WQZkxjJI
沖縄県は人口100万人以上いるでしょ。
100万人以上いない県は山梨や福井とか島根とか四国の県とかもそうだしいっぱいあるじゃん。

88: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 14:43:47.33 ID:KSrISdPu
ところで増結できないの?

90: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04(月) 15:30:59.13 ID:Np9sSuDF
駅とかは3両編成に対応できる構造って聞いたことある。
延伸に合わせて中間車導入しないのかな。

41: 名刺は切らしておりまして 2013/11/03(日) 13:48:58.35 ID:MNN+mto0
百聞は一見にしかず

沖縄行ったことがない奴はいくべきだよ
LCCだと片道5~6千円で行けるんだからさ

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