のりもの2chたび日記

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阪急神戸線と神戸市営地下鉄、相互直通運転を検討へ

色々と問題点はあるみたいですが 乗り換えなしで目的地に行けることは 無駄な負担をかけることが少なくなるので いいことですよね♪
阪急神戸線 神戸市営地下鉄 相互乗り入れ 検討 三宮 
1: 本多工務店φ ★ 2013/12/09(月) 23:12:48.29 ID:???
神戸市の久元喜造市長は9日、
市営地下鉄西神・山手線と阪急電鉄神戸線を三宮付近で接続し、相互直通運転する案の検討に入る考えを示した。
三宮の活性化や、西神ニュータウンから大阪・梅田への利便性を向上させることなどが狙い。

就任後初となる市議会本会議で答弁した。
現在の案では阪急三宮駅を地下化し、西神・山手線の三宮駅と結ぶ。
国土交通省近畿運輸局長の諮問機関「近畿地方交通審議会」が2004年にまとめた答申案に盛り込まれていたが、
事業費が1900億円に上るなどの理由から、市側が「財政難の現状では難しい」と難色を示していた。

久元市長は「相互直通運転による地下鉄沿線への影響、技術的な課題の検証も含めてメリット、デメリットを研究したい」と述べた。

ソース:朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/OSK201312090025.html




18: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:31:33.89 ID:D+lkP1OD
>>1
ウッディタウン発梅田行き通勤特急かw

55: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 01:07:28.84 ID:TsRB3Ff6
>>18
ウッディタウンの周りって冗談みたいに神戸駅こっちって書いてある道路標識たくさんあるよな。確かにあっちだけど、何キロ先なんだよww
やっぱあのあたりの人は北摂と騙されて田舎に家買わされてるから神戸コンプ凄まじいww

149: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 13:54:50.02 ID:8MehVRzJ
>>1
そんな事よりも神戸空港の発着枠制限をどうにかするよう国交省に圧力かけろよカス

190: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 18:51:40.01 ID:5Y2EL+cg
>>1
> 三宮の活性化や、

直通運転したらスルーされちゃうんちゃうの?

2: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:16:43.82 ID:vM0nASOV
今更かよ

3: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:17:35.20 ID:3E+nbwS+
公務員の利便性第一ですね、わかります。

9: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:25:40.29 ID:c055WRQm
>>3
ずっと神戸市は阪急の提案を跳ねつけてたんだよ
ば~か

4: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:18:31.54 ID:5WC+1kPv
三宮梅田間の輸送力をまず解決しろと

5: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:22:31.63 ID:crWP/bz0
デメリットって初期費だけだろ

6: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:24:09.85 ID:b63oXAaO
 
とりあえず、三木まで伸ばしてくれ

7: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:25:09.38 ID:c055WRQm
ずっと神戸市が拒絶してたけどついに折れたんだね

相互直通運転をするとして最大の課題は三宮~新神戸間だなあ

8: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:25:39.94 ID:vgrf0yR0
それより本数を増やせや

10: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:27:48.38 ID:vgrf0yR0
それより神戸線と京都線を淀川渡らずに直通にしろや

15: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:29:38.39 ID:c055WRQm
>>10
梅田に行かない電車なんてホントに極少数しか乗らんよ

35: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:59:40.44 ID:JYWwWd+o
>>10
大学生にとったら便利だな

42: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:03:25.67 ID:hUGXXdzR
>>35
神崎川、新大阪、淡路とたしか土地を持ってたはずだが

JR東海に土地を貸すぐらいなら

11: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:28:04.97 ID:c055WRQm
あと出来るなら北神急行を地下鉄と統合すべき
割増運賃も取っていいんで谷上~三宮間400円なら
かなりの利用者が流れるはず

91: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 06:42:02.84 ID:LnkV4IGT
>>11
谷上ー新神戸間の料金を知った上での発言か?

そんなふざけた真似をされたら谷上ー三宮のたった2駅間の料金(片道)が余裕の1000円オーバーな訳だが

12: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:28:46.05 ID:QucYTUie
ついでに神戸電鉄を延伸して神戸駅でJRに接続してくれ

28: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:45:22.10 ID:ie2zsDcB
>>12
それ!
それは国鉄が拒絶したんだ。
用地も確保してあるのに。

53: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 01:01:16.69 ID:xb3Lpp00
>>28
そうなのか。
あの、新開地―高速神戸の一区間が鬱陶しいんだよな。
運賃も跳ね上がるし。

58: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 01:24:45.58 ID:I4u/DUdd
>>28
神鉄を神戸駅まで通したら、地下街の飲食店や古本屋、
卓球場はどないすんねん。

67: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 01:59:37.83 ID:zwFKlWbo
>>58
高速神戸につなぐんじゃなくて
JR神戸につなぐから、
神鉄会館南から地上に出して
そのまま高架にして、JRの高架まで持っていく。
道路沿いの、長い公園が用地。

176: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 17:05:55.93 ID:cf03qlgt
>>67
あ~あの公園そういう存在だったのか

13: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:28:53.35 ID:BFQRZbtc
今から検討してもいつ開通すんねんなw

14: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:29:29.47 ID:0QrLe5Aj
夢物語

16: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:30:47.87 ID:vgrf0yR0
西区住民にメリットあっても東灘区住民にメリットなし

29: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:47:02.41 ID:ie2zsDcB
>>16
東灘区住民も、野球の花火見においで

124: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 11:05:52.14 ID:vs14Jbuu
>>16 接続区間が増えるという事は、事故による遅延も増えるという事だしな

17: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:31:33.18 ID:ufr2GZ8Y
阪急が三宮の駅ビル改修を計画する今を逃すと実現がさらに遠のくしな

20: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:33:47.12 ID:L6RByLch
俺の家の前まで延伸してくれ

21: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:34:39.35 ID:Fq7QhI0b
神戸高速の価値下がるだけじゃねえかw
と言うか阪神阪急Hはいい加減北神急行を合併して谷上への運賃下げろ

22: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:34:40.22 ID:vgrf0yR0
阪急神戸線を複複線化出来ないのだから止めとけ

23: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:35:31.10 ID:Xt1stNTm
これはいいと思う
現行だと阪急から地下鉄に乗り換えるのに3~4分かかるもんな

24: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:37:00.60 ID:v6Y9ST16
これって民間人市長ならもっと早かっただろーに

70: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 02:28:42.66 ID:sKiqKr9Q
>>24

総務省・自治行政局長の経験者だかえらこそ、霞ヶ関に根回しが出来る。
 たとえ、国土交通省が相手でも。

 「イベント屋」には、無理な話。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:37:59.97 ID:vgrf0yR0
三宮活性化というよりはむしろ逆だろう

三宮で下りる機会が減るのだから

26: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:39:47.77 ID:YPZQxMV2
阪神三宮の改良工事もダラダラ長かったのに
また地下工事やんのかいな。
神戸高速の線形流用した方が安くねえの?

31: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:48:29.26 ID:Dpj0jAzJ
>>26
>神戸高速の線形流用
阪急三宮はそのままで、花隈や高速神戸から地下鉄に連絡線を新設するって具合か?

三宮接続案は、「高架駅舎を撤去して、跡地の再開発の自由度を高めたい」阪急側の意向もあるようだね。

27: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:43:49.11 ID:vgrf0yR0
阪急神戸線沿線の者にとっては地下鉄で西神方面に延伸になるより、ポートアイランド・空港方面に直通になるほうがありがたい

つまり西区の住民にメリットあっても、東灘区住民には何のメリットもない

神戸市外大に通学する人やオリックス球団の応援に行く以外は西神に何の用事もないだろうに

54: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 01:02:44.52 ID:sFBmsoxs
>>27
おう、その通り。

30: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:47:40.14 ID:kA6uCo1g
王子公園駅地下にして
新神戸経由三宮にしたほうが事業費安くて済むんじゃないか?
北神急行と乗り換え楽になるし、新幹線アクセス良くなるし。

50: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:53:58.82 ID:70y0BygS
>>30
王子公園から、地下はいいんでないかい?半分こで地下鉄も春日野道も
飲めるんでないかい?

32: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:49:13.51 ID:vgrf0yR0
西区住民だけのためにそんな血税の無駄遣いするなよ

市民税を一番払ってるのは神戸市東部三区じゃないのか

47: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:26:59.76 ID:/BMQkCPG
>>32
東灘はともかく後の2つの人口考えればありえんわ 

33: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:51:57.05 ID:qfKmkxXq
三宮付近てどこで分岐だろうね?
旧自治官僚だからそのパイプで財源は国から引っ張ってくるか、何かしらの腹案があるんだろうか?

34: 名刺は切らしておりまして 2013/12/09(月) 23:56:41.49 ID:vgrf0yR0
どうせやるなら岡本→住吉→阪神御影→美術館前→貿易センター→花時計で海岸線直通だろ

40: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:01:10.97 ID:ufr2GZ8Y
>>34
そんなの実現しようと思ったらどんだけ予算がいると思ってんだ
今回の案でさえ事業費がでかいから市が長年渋ってたのに

43: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:06:53.66 ID:hUGXXdzR
>>40
このコースこそ神戸市の大動脈なのだが

バス路線の廃止にもつながる

36: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:00:24.48 ID:H43QVj3t
赤字で苦しんでるくせに拒否ってたのかw

37: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:00:25.77 ID:ricAfwXL
阪急阪神HDになったのも影響してるんか

38: 名刺は切らしておりまして 2013/12/10(火) 00:00:48.29 ID:ENVjmgxC
それよりホテル料理の誤表示()はどうなった?

コメント (1件)

1 : のりもの名無しさん 2013年12月18日 1:35 AM

>それよりホテル料理の誤表示()はどうなった?
イオンの毒米騒動の火消しに利用されたのだから、もう許してやれよ…

最後までお読みいただきありがとうございました。
お気軽にコメントください!

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