のりもの2chたび日記

のりもの2chたび日記

ここだけ10年進んでいるスレ

10年先の日本はどのような変化をしているのでしょう? まだ先のことかもしれないけれど あっという間に訪れるのでしょうね。
10年先 鉄道 LRT 新線 VVVF 京成 HSST ゆいレール


9: kt ◆etiOLKFoxvIO 2013/07/21(日) 19:39:44.51 ID:9cr8dvxEP BE:414700632-PLT(12000)
京成の上野-うすい、上野-津田沼、うすい-佐倉、佐倉-成田空港が今度の改正でほとんど消えるそうだ。
代わりに30分サイクルで芝山千代田行き1本、成田空港行き1本、千葉線直通1本になる。
また、車両運用を見直して回送を減らして長時間停車を削ったそうです。
が、一部時間帯で京成成田駅付近で新たな長時間停車が発生したとか。
空港第2ビル-成田空港の単線が原因と言われてます。
押上線直通はまだ設定出来なかったが、今度の改正で出来るかも知れないとか。 
  

3: 名無し野電車区 2013/07/20(土) 14:55:08.71 ID:Pyqzao7J0
まだ高崎ローカルは115/107/185が主流なのか…途上国でもVVVFが導入されまくっているから、
世界でも有数のボロしか無いエリアになったな…

東武8000MoMaだのこってるのか…

6: 名無し野電車区 2013/07/21(日) 12:01:45.50 ID:X1vodF5G0
>>3
パラグアイ、ベトナムの地下鉄も全車両入ってるしな。
太田の南米系がまず驚くのが、「なぜこの日本で我が国よりボロい車両が走ってるんだ?」って。

17: 名無し野電車区 2013/07/23(火) 09:18:38.29 ID:GlCzdo9K0
>>3
メンテのことを考えると、実は最近のVVVF車の方が安上がりだからな。
故障したらそのモジュールだけそっくり取り替えてしまえばいい(機器のモジュール化が進んでいるから、ボルト2本を外すだけで簡単に取り外して付け替えられる)。
メンテに色々と手間がかかる抵抗制御車よりも直すのが簡単だとか。

30: 名無し野電車区 2013/07/25(木) 23:25:47.39 ID:7AEpP1X+O
>>17
今ではさらに進化してボタン一つで保守できる時代になった。

だから保守作業員は今では日雇い派遣社員が主流だよ。
そんななか岡崎トミ子社長のいる京成電鉄では労組の正社員が
ボタンを三人がかりで押すというとんでもない作業手順を作って
反発してるらしい。

31: 名無し野電車区 2013/07/26(金) 21:10:48.23 ID:2ik4RM+90
>>30
その代わり、車両の起動にものすごく時間がかかるようになったらしいがな。
確か相鉄の新型の20000系で、マスターキーを入れてから走行できる状態になるまで90分くらいだったっけ?
マスターキー投入→中枢制御系自己診断→編成数認識→主回路チェック→補機類チェック→運行データのDL→路線情報のロード→保安装置最適化→走行特性の微調整で。
あれでも去年までの2時間に比べれば結構早くなったほうだとか。

だから一部の地方私鉄や京急では、敢えて従来通りのシステムを採用している例もあるらしい。
ちなみにこの前も東急の新8000系が急行運転中に突然中枢制御系がハングアップして緊急停車、再起動に2時間掛かったという事故があった。

5: 名無し野電車区 2013/07/21(日) 11:39:08.23 ID:+cSl7m/J0
JR北海道の減車ぶりは異常だ。
しかも不足車両の不足を補う為に製造されたキハ263系気動車は振り子付きで130km/hこそ出せる
ものの、座席数を確保する為に転換クロスでG車も半室のみ。
この車両の導入でSとかちと北斗は4両(多客期は増結)に、オホーツクとサロベツは3両(多客期は増結)
に減車されてしまったよ。

8: 名無し野電車区 2013/07/21(日) 12:36:11.22 ID:fNXvIkH20
>>5
その263の方が酷かっただろw
発火、爆発などのエンジン系トラブル以前に耐寒対策が雑で冬は使い物にならずw

12: 名無し野電車区 2013/07/21(日) 21:59:06.87 ID:/J9iwIYT0
>>8
キハ263系の正体って、東急車輛新潟工場(旧新津車両製作所)に余っていたE233系の車体がベースらしいぞ。
E233系の中間の2ドアを埋めて、デッキとエンジンと転換クロスをポン付けしただけの即製の優等車両。

16: 名無し野電車区 2013/07/23(火) 07:37:26.55 ID:TxQkeFjuO
>>12
に比べたら新潟トランシスのキハ285はいいぞ

7: 名無し野電車区 2013/07/21(日) 12:09:39.24 ID:HMy7DWfA0
北海道が江差線以外全部廃線になってから早1年…

10: 名無し野電車区 2013/07/21(日) 21:14:43.65 ID:PrB0xTUFP
第三次世界大戦と西日本大震災の傷跡はいまだにいえないな

大阪平野にはもう誰も住む事はできないだろう

11: 名無し野電車区 2013/07/21(日) 21:57:15.59 ID:/J9iwIYT0
>>10
だーかーら!
西日本大震災は映画「MEGAQUAKE」の中の話だろ!

14: 沖縄人チャーシュー 2013/07/22(月) 02:42:37.45 ID:PoIQjTIDO
我が祖国の沖縄都市モノレール「ゆいレール」、未だに初期型車両で2両編成のまんま、特に変わってないな。
しかも、東武野田線8000みたいに錆で塗装が浮いたどころか、それがはがれて錆剥き出しのまま走ってるやつまでいるぞ。
(駅舎の錆具合は、潮風大国なのでいわずもがな)

さて、少し前にようやく首里から先の浦添市(うらそえ市)まで延伸したはいいが、高速道路バス停から乗換えて通勤する客が少なすぎ。
定期券相当の交通費全給しない + 必要経費すらケチる………そんな会社ばかりなのも昔から変わらずorz

ちなみに、石嶺駅から先は赤字がひどく会社損益については浦添市区間が足を引っ張るから、そのうち本数の半分を空港⇔首里、残りを空港⇔西原にでも設定しかねないな。

まあ、空港を相手にしてるから商売にハズレは無いだけはマシか(゚∀゚)

19: 名無し野電車区 2013/07/23(火) 13:37:06.93 ID:GlCzdo9K0
>>14
空港で思い出したが、B777とB737の新規製造が未だに続いている件。
B777の方は787の技術を取り入れた(機体のカーボンファイバー化、エンジンの設計変更、インテリアの改良)「B777NG」という改良型になっているが。
しかも一部の航空会社では、初期の777を777NGで置き換えていることもあるという。

こいつら、飛行機界の0系新幹線をめざすつもりか。

29: 沖縄人チャーシュー 2013/07/25(木) 22:03:27.78 ID:vKdV5rCTO
>>19
那覇空港駅の先にある本題の那覇空港、ついに第2滑走路を建設(沖合いに並行に)
つか、先に第1滑走路を3000㍍→3400㍍化にでもして、超長距離路線(12時間以上路線)対応規格滑走路にしてやれよw。
で、約10年前に国際線ターミナルビルできたはいいが、相変わらずチャイナ/コリア路線しか増えてない orz
ちなみに那覇空港の国内線だが、B747のときみたいに、普通のやつにまじって、(定期運用離脱した)B737/767/777の国際線仕様が、那覇~福岡、大阪、名古屋、羽田/成田、新千歳に普通に飛んでるぞwww


本題
沖縄に鉄道通す話から地味すぎる進捗状況………(当初)1975年の海洋博覧会に目指しての予定がなんだかんだで工事らしい工事が無く、開業数年前からようやく工事して、2003年にだから、
沖縄高速鉄道線(仮称)が本当に開業するとしたら、戦後100年を狙った2045年頃にでもなりそうだな。 基地反対、戦争反対を盾に国から予算を更にせしめて(ry ( ̄▽ ̄;)

とはいえ、今度は普天間基地が返還確定し、基地跡地に路線や駅を先に建設してからの街の再開発になるから、ゆいレールのときよりはまともな街づくりにはなるでしょうな。

18: 名無し野電車区 2013/07/23(火) 09:30:08.86 ID:pVPYepI/P
中国の在来線も大分淘汰されたな…
山陽本線、伯備線、山陰本線(旧山口線区間を含む)と、瀬戸大橋線だけだからな

20: 名無し野電車区 2013/07/24(水) 12:20:19.67 ID:Ppek8FaL0
「日本産」の食品が自分ら一般庶民の口に入らなくなってもう8年も経つ、か…

日本産の食い物はただでさえ生産量が少ないのに加え、「高級品」扱いで価格も馬鹿みたいなものが付けられている。
しかも、その希少な日本産の食い物を香港辺りの飲食店がカネに物を言わせて買い占めていく。
こんなんじゃ日本人の口に入るわけがない。

TPP参加で国内の農業が壊滅したのが原因か…

22: 名無し野電車区 2013/07/24(水) 15:46:54.80 ID:u3SbmER80
あー、徴兵制で2年軍隊訓練か面倒くさいw

23: 名無し野電車区 2013/07/24(水) 15:55:19.05 ID:mmc5a9QwO
JR四国は改正法でJR西日本になったが、伊方が廃炉したのに電化が著しいな

JR北海道は反発で未だにJR東日本の子会社としてやってるが

26: 名無し野電車区 2013/07/25(木) 11:51:40.50 ID:aC0OO5900
>>23
内燃機関で発電できるようになったからな。色々な発電技術が広まっていったよ。
10年前に当選したときは単なるかっこつけかと思っていたが山本太郎、中々のやり手よのう…。

27: 名無し野電車区 2013/07/25(木) 13:02:53.23 ID:1Ei3Rasq0
>>26
支援してたテロ組織が跡形もなく潰されたしな。
手のひら返して愛国者になった。

そういえば京成の代表取締役が、岡崎ってBBAになったんだが。
こいつ仙台にいたとき、どこかで見たんだよな。

28: 名無し野電車区 2013/07/25(木) 16:28:15.41 ID:69QF7P9r0
>>27
旧JR東日本のお取り潰しって、実際には内部に救っている革マルや中核を一掃するためって側面もあったらしい。
(表向きにはいろいろと無茶苦茶なことをやりまくった挙句、JR北とJR西も裸足で逃げ出すようなトンデモな事故を連発したのが原因ということにはなっているが)

24: 名無し野電車区 2013/07/24(水) 22:05:41.03 ID:mmc5a9QwO
初音ミクまだ持ってる人いたんだ
児童ポルノでダメになったのに

25: 名無し野電車区 2013/07/25(木) 09:24:24.33 ID:IPyFPZkO0
鉄道むすめ関係とかアニメのコラボとか全部だめになっちゃったし。
そのせいで、のと鉄道とかお亡くなりに。


でも、三陸鉄道の鉄道ダンシはまだ生き残ってるね。
毎年少しずつ肌の露出が増えてるけど。

32: 名無し野電車区 2013/07/27(土) 02:33:37.56 ID:ZfbDEw0RO
JR北海道はどこの西武鉄道だろう。
キハ40系に客車を牽いて走ってる
いくら、脱機関車(相変わらずSLは走ってるが)に躍起になりすぎて10年前の惨劇を繰り返さないといいけど

33: 名無し野電車区 2013/07/27(土) 03:07:54.20 ID:alZbI9qqO
JR西日本がついに社名を「日本旅行ルクア(株)」に改名だって。

34: 名無し野電車区 2013/07/27(土) 08:00:20.29 ID:IwMyLz4j0
しかし、鉄道車両も各社独自設計じゃなくて、飛行機のボーイングとエアバスみたいに、
同一の基本設計にオプションみたいな感じになっちゃったね…

35: 名無し野電車区 2013/07/27(土) 08:54:25.20 ID:alZbI9qqO
>>34
日本旅行ルクアだけ悪い意味で独自設計ラインを突っ走ってるが。

36: 名無し野電車区 2013/07/27(土) 10:49:37.54 ID:ZfbDEw0RO
>>35
近鉄グループ買収しちゃった影響だからね

近畿車輛の尻痛なんて

41: 名無し野電車区 2013/07/28(日) 20:05:47.53 ID:CUuDfQPcO
>>34
そのおかげで車両リースビジネスができて流行ってるからな。
大手はさすがに自前でやってるけど中小私鉄はリースばかり。
それも何度もリースされ尽くされた車両を入れてる。
琴電なんて動かない車両つかまされて予備車に使ってる始末。
まるでソラシドエア状態だ。

44: 名無し野電車区 2013/07/28(日) 23:48:46.62 ID:hhx1ur/30
>>41
いまは東京の大手私鉄が車両新造→10年後地方にリースという図式が確立
あの名鉄ですら東急から4ドア車を購入する状態になっちまった・・・

狭軌直流1500Vの私鉄はリース車争奪戦に勝ち残れないといつまでたってもボロ車のまま
完全新車導入だが750Vのためどこもすんなりもらえない遠鉄からの譲渡手段を模索してる
地方私鉄が軒並み増えだした

38: 名無し野電車区 2013/07/27(土) 14:39:07.55 ID:ZfbDEw0RO
JR北海道を見かねて新党大地が金を出し始めたしなぁ・・・

でも逆献金も公職選挙の法律で禁じられてるけど。

43: 名無し野電車区 2013/07/28(日) 23:43:39.60 ID:S5Pe4jwi0
東武野田線の8000系が未だ多数派な件について

45: 名無し野電車区 2013/07/29(月) 06:20:12.74 ID:/WXpmdid0
>>43
安心しろ
東急池上線もいまだ7700形だ
多摩川線は20m8両化されたからまさか7000形が全部地方にリースされるとはなぁ

48: チャーシュー 2013/07/29(月) 10:47:55.25 ID:dGnjfLNWO
>>45
東京急行【目蒲線】

上京前(沖縄県民時代)は4両で、目黒線と分割されたら3両、で、いきなり8両化だもんな。で、またまた

(・∀・)このドアーは、鵜の木駅では開きません。ごめんちゃい。 BY東京急行(・∀・)

が復活したしな。(しかも5両分www)

50: 名無し野電車区 2013/07/29(月) 11:53:05.28 ID:QJTEyd8gO
京王は
新宿~橋本の特急が10分おき
都営線~橋本の区間急行が10分おき
新宿~高尾山口の急行が10分おき
新宿~京王八王子の各停が10分おき
になった

51: 名無し野電車区 2013/07/29(月) 16:40:53.62 ID:DnTNjlS30
259系、いまやN'EXで運用されるのは3編成だけになったな。
ここまで京成とバスにボコられるとは。

81: 名無し野電車区 2013/08/06(火) 00:09:17.16 ID:ZcveEe9SO
>>51
10年前から京成バスの方が2000円くらい安くて時間も同じくらいだったからな(東京駅~成田空港1時間)

667: 名無し野電車区 2013/11/26(火) 00:20:49.63 ID:7FgQ15B70
JR東日本がインドネシアに買われるぐらいだから、他の企業も悲惨なことになってるな。
20年前に新自由主義的な制作を推し進めた小●元首相とその息子、
10年前にTPPを言い出した野●元首相と円安を仕掛けた安●元首相は、
暴徒化した日本人の群衆によって公開処刑されたがな。

JR東海はアムトラック、JR西日本はKORAIL、阪急はSNCFの傘下になったし、
他の業種の企業も悲惨でトヨタはGM、パナソニックはTCL、日産はルノー、キヤノンはHPの傘下に。

668: 名無し野電車区 2013/11/26(火) 20:56:42.71 ID:hgh8oml/0
こちら首都圏住民です
ただいまの東京都心の積雪量は13mとなっております
ちなみに館山では9m、さいたまでは13m、千葉・横浜では12m、水戸・前橋では15m、宇都宮では16mの模様です
尚新潟では積雪25mでアリアス

…まあそのお陰で首都圏の鉄道・道路・空港はめっぽう雪に強くなってしまったんだがwww
相鉄なんてシールドマシン紛いの除雪車(雪を文字通り掘っていく)を導入した始末。

669: 名無し野電車区 2013/11/27(水) 08:16:20.23 ID:3oL0WC8rP
今かつての大阪駅前から南側を見ていますが
見渡すかぎり瓦礫の山ですね


時々北朝鮮軍の車が通るのみで本当にここに大都市があったんですかね
一応御堂筋とおもしき広い道だけは残ってはいますが

第三次世界大戦の爪痕はあまりにも大きいですね

私もこれ以上いると身の危険が及びますので失礼します
かつては3時間かからないで東京に行けたのが、平壌、北京経由で3日かかるように
なってしまったとは

674: 名無し野電車区 2013/11/28(木) 18:12:18.73 ID:1jUJ4NPD0
>>669の故郷である東北はあまりのすさまじい気候で、最早国際的にも「人が住める環境じゃない」と認定されている件。国内でも「居住不能地域」と認定された。
新幹線も、宇都宮か大宮を出たらもう新函館までノンストップ…って状態だぞ。何しろ「利用者がいないから」。
仙台や盛岡の新幹線ホームなんて今じゃ廃墟同然だぞ。
まあ北上・新花巻には加速器を利用する物理学者向けの臨時列車が時々停まっているけどな。あの2駅だけは整備が行き届いていて多少不気味な面すらある。

670: 名無し野電車区 2013/11/27(水) 23:54:49.74 ID:CbV1760v0
そもそも10年前、大阪市長と府知事が企てた「大阪都構想」が頓挫したのだが
おとなしくさせるための飴にいろいろな特区を大阪に許可したんだよね

のちに府知事は落選して特区は大阪市内だけになったけど
自治特区の扱いをしくじって北朝鮮に主導権を渡したことから・・・

671: 名無し野電車区 2013/11/28(木) 11:09:00.70 ID:7hHcJ7MQ0
まさかと思っていたけど、相模原市が地下鉄ならぬ市営の高速鉄道を開業させるとは思わなかった。
建設区間は唐木田から相模原.上溝.半原までと小田急多摩線の延伸区間とダブっているし、
それに加えて半原から城山地区方面への延伸工事も進んでいるんだよな。

676: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 02:43:13.41 ID:kWHpsvOr0
南海6000系列全車現役中

677: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 04:24:13.00 ID:k+YcMC7b0
>>676
それもよりによって全車泉北に移籍でしょ
(確か丁度10年前ファンドのローンスターに親の大阪府都市開発が売却されたけど何故か頓珍漢な経営陣送ってきてたな)

678: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 09:01:27.21 ID:S1uWI9Npi
しかし不滅の記録だった巨人のV9が、まさか楽天に塗り替えられるとはね。
そういえば10年前に野手と投手の二刀流とかやってたのよな?名前忘れたけどさ

682: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 18:06:40.89 ID:EZSEZOed0
>>678
楽天の本拠地って10年前は仙台だったんだよな…。
今じゃ名目上は郡山だ。但し事実上の本拠地は小山(栃木県)だけどな。

東北の気候の過激化(夏は50度台後半の超高温状態、冬は-40度を下回る平均気温と数十m単位の積雪)で、とてもじゃないけど野球をやってる状態じゃ無くなった。
あんなところで野球なんかやったらガチで死ぬぞ。

679: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 11:04:31.96 ID:aDM4KXlEP
阪神なんか逆V9達成だしな
9年連続最下位どころか全球団負け越しの完全最下位だし

金本監督の采配は素人が見ても滅茶苦茶だけど
ファンは兄貴ならばと誰一人文句言わないんだよな

680: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 11:16:14.58 ID:S1uWI9Npi
>>679
阪急阪神HDは来年4月から阪急ブランドに統一だけど阪神タイガースはそのままなのかな?
阪神電車も阪神本線が阪急海岸線になるしマルーン化された車両も増えてきたね。

681: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 16:53:45.94 ID:3O4l+DdK0
ちなみに今の監督一覧

広島カープ→前田智徳
横浜ブシロードベイスターズ→三浦大輔(選手兼監督)
読売ジャイアンツ→高橋由伸
阪神タイガース→桧山進次郎
新潟KADOGAWAスワローズ→宮本慎也
中日ドラゴンズ→和田一浩

東北楽天ゴールデンイーグルス→田中将大
埼玉DMMライオンズ→工藤公康
福岡ソフトバンクホークス→小久保裕紀
千葉niconicoマリーンズ→井口資仁
京都アニメーションブレーブス→田口壮
北海道クリプトンファイターズ→田中幸雄

阪神は新井兄弟が聖域になってたからなぁ
新井兄が引退したし来年は5位狙えるかもしれない

そして山本昌は未だに現役な件

683: 名無し野電車区 2013/11/29(金) 20:00:07.18 ID:Pug5dykq0
>>681
昌さんは一度0円提示を受けたけど
「ラジコンの収入で食べていけるから野球は0円でもいいです」とか言って
結局今まで残ってるな。本人やめると言わないと周りは手がつけられない。


んで、去年廃止されたゆとりーとラインの高架区間で
昌さんの名を冠したラジコンの大会が開かれるらしい。

687: 名無し野電車区 2013/11/30(土) 12:39:54.99 ID:VQUi1iTu0
一方、航空会社も鉄道輸送に参入して、
JALはJapan Railines、ANAはAll Nippon Railwayとか作っちゃったしな…

692: 名無し野電車区 2013/11/30(土) 19:54:15.03 ID:a80bYHjV0
>>687
JALに取っちゃ過去に潰えたHSSTのリベンジって側面もあるらしいな。
そのためかどうか知らんがHSSTに対する熱の入れようが異常。

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