のりもの2chたび日記

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成田リムジンバス 新型車両導入で快適追求、格安化に対抗

LCCがいろいろでてきて、バス業界も大変です。 でもリムジンバスさんはちょっといままで高すぎたように思います♪ 適正な価格にもどっていくといいですね
成田リムジンバス 新型車両導入で快適追求、格安化に対抗
1: 依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2013/11/24(日) 00:10:48.12 ID:???
 「リムジンバス」を運行する東京空港交通(東京都中央区)は、成田空港発着路線を
中心に「快適性」を追求した新型車両「スーパー・キャビン」を導入した。昨年7月に
格安航空会社(LCC)が成田空港に就航したのを皮切りに、空港へのアクセスも格安競争
の時代に入っている。価格ではなく、乗り心地にこだわったサービスで差別化を図りたい考えだ。

 昨年7月、LCCのジェットスター・ジャパンが成田に就航した同じ日に、京成グループ
4社は共同で「東京シャトル」を片道800円で運行を始めた。8月にはビィー・トランセ
グループ(千葉市)が空港アクセスに参入し「THEアクセス成田」を片道1000円での
運行に踏み切った。

 これに対し、リムジンバスも東京駅と成田空港を結ぶ片道3000円(大人)の路線で、
午後の便の割引(片道2400円)を導入して対抗した(現在は往復割引やシニア・ヤング
割引に移行)。それでも、同路線の利用者は8%程度減ったという。

 そこで、リムジンバスは、他社が格安化に向かう中、「おもてなしの空間」「くつろぎの
空間」をキーワードにサービス向上を目指すことにした。1列4席を減らしてスペースを
確保し、シートピッチを約10センチ広げた。窓と窓の仕切りも限界まで減らし、車内に
開放感が生まれた。

 リムジンバスは成田発着便を1日570便運行させているが、今月末までに「スーパー
・キャビン」を8両導入し、27便で使用されるという。シートの材質や照明のLED化
など、車両の交代時期ごとに付加価値のある車両を導入していく方針だ。【味澤由妃】

ソース:毎日jp
http://mainichi.jp/select/news/20131121mog00m020018000c.html
no title

引用元: 【運輸】成田空港:快適追求リムジンバス 新型車両導入、格安化に対抗 [13/11/21]




15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 01:31:30.73 ID:/Ikge8LO
>>1
普通じゃないか

3: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:16:41.40 ID:cFR0iniM
こういうのをやるようじゃリムジンも終わりだな。夜行バスならともかく。

4: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:17:19.19 ID:wT8iZSpa
成田からのリムジンバスなんて、帰りは爆睡するだけだからなあ
京成の安い奴で十分だわ

5: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:21:25.44 ID:uTG6tX8G
バスはさ、シャカシャカ音楽爆音で聴くやつがいなければ使いたいよ。

6: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:25:37.60 ID:2mgbaVax
しかしどこの空港も都心からのアクセス悪いなぁ

66: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 22:12:28.84 ID:b0CWruA3
>>6
市街地にあるのなんて途上国でしょ
滑走路の真横がスラム街だったりもするし

7: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:27:11.34 ID:KPMz0bgx
それより時間を短くしろっての

9: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:41:05.22 ID:ehWia881
>>7
空いていると羽田~新宿が20分で移動可能
ノンストップで速度もそこそこだから当たり前なんですが

10: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:49:18.31 ID:YeKa26LG
>>9
夕方~夜の混雑時には目も当てられない
移動時間になるけどな

11: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:59:02.11 ID:YOLFV9cs
>>9
午前5時くらいだろ

8: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 00:40:22.35 ID:IvMmqypV
いい加減に成田なんかやめろよ。w

12: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 01:07:59.38 ID:nUZ+9Tdq
東京シャトルって、東京駅に行くまでに金がかかるよね

なんで新宿にしないのか

33: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 10:04:14.16 ID:BVQC0CIM
>>12
京成もビートランセも新宿に停留所利権を持ってない
逆に新宿に停留所を持ってるところは成田にない
格安なのでグループ越えでの共同運航をするまでのメリットがない
相応の値段を取るならリムジンにやられるのは確実

13: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 01:12:05.40 ID:RIOp6/l0
成田空港って聞くと遠くてうんざりって印象しかない
羽田を拡張して北米、欧州、中東路線を羽田に集めて欲しいな、使うから
その代わり東アジア、アフリカ、中南米路線を成田に集約でいい、使わないし

14: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 01:15:32.06 ID:w6BoaAEU
成田は24時間空港化しかない
もちろんB、C滑走路の完成は絶対だ
Aと半分のB滑走路だけの空港では確実に廃港だ

羽田と関空が24時間空港化するときがタイムリミット

16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 01:39:45.99 ID:xxHzGPSG
成田は貨物とマイナー路線専用にして、主要航路は羽田にしろよ。

17: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 01:58:19.59 ID:uvXHfuMr
バスの話しろよ。ばかばっか。

18: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 02:36:27.51 ID:cv1Ss4tJ
羽田の滑走路を延長して成田まで続ければすべて解決。

19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 02:46:09.53 ID:O3J37wwE
新宿、渋谷辺りにも安いの来てくれよ。

20: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 03:10:46.94 ID:HvkJQSAt
この種のバスって大きなバッグは床下にみんなのをまとめて積んで、
降りるときに半券で照合してその人のバッグで有る事を確認して
渡すんだっけ?

22: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 08:08:12.93 ID:cFR0iniM
>>20
そうです。

21: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 04:19:33.71 ID:RK8Tccyr
成田がなくなることが一番快適なんだがな

23: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 08:43:24.29 ID:UZbtP69J
リムジンバス最低な会社だよ。

ドライバー、事故ばっかり。
@元社員

24: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 08:48:14.92 ID:bd+MRA3j
後ろ付いてくと運転楽なんだよな

26: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 09:03:24.89 ID:JM2sHdjA
LCC客用の深夜運航マダー?

27: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 09:10:30.91 ID:fatuRPFf
スカイライナーがいかに優秀かよくわかった

28: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 09:22:39.47 ID:L7t3C1U4
23区在住だとスカイライナーで上野か日暮里、あとはタクシーってのが多数派だろうね
リムジンはホテルとってる外国人か、よほどその近くに住んでるひと
JRはお値段高すぎ

31: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 09:38:38.88 ID:tWCpKUtw
羽田拡張して成田廃止すればかなり快適になると思う

32: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 09:54:39.40 ID:SU0zxfTA
30分ヘッドで成田~羽田便飛ばせば良くね?

34: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 10:16:44.69 ID:ByqKO6ud
渋滞に 巻き込まれたら みな同じ (詠み人知らず)

35: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 10:20:35.22 ID:rIVn5WxT
空港利権は都へ騒音は全部と言っていいほど千葉へって羽田推しがまた現実見てないのか

羽田近辺のを片っ端から立ち退かせて空港関連施設にして日中はもちろん夜間も都心上空を大量に飛ばすとかしない限り
羽田だけでまともに捌けるようにならんってのに

36: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 10:45:41.17 ID:PUi+jdOt
渋滞にハマって さあ大変~♪

37: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 10:46:10.24 ID:RIZn8MEK
滑走路の工夫と東京湾方面での離発着は限界まで増やしたから、
横田の空域を解放しない限りはもうムリ。

38: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 10:51:13.29 ID:czoXy3x2
なぜかバスばかりマスコミは取り上げるけど、そもそも京成特急が1000円なのはどうして取り上げないんだよ・・・・・・

39: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 10:53:03.50 ID:J342sffr
羽田<>成田の乗り換えを押してくる航空会社がある一方でこれだからな
国際線と国内線で分けたざまがこれだよ

40: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 11:12:23.96 ID:Mo996KMC
高崎線沿線民だが、スカイライナーしか使わないや。
最寄り駅でバスの発着があればそっちを使いたいけどね。

41: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 11:38:40.81 ID:9NhPHlbp
京王線沿いなので高いけど基本成田エクスプレスだな。
バスは時間読めないのが辛いし。
くつろぎの空間なら独立3列か1、2配置での3列にしてくれればいいのに。

42: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 11:51:56.76 ID:q67D17fO
>>41
成田方面のリムジンバスが満席な便は限られてるからな
2列を独りで独占できて、くつろげるから楽でいいんだよ

49: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 16:53:02.26 ID:cOEWjaxN
3倍の値段かかるんだから、シートピッチを広げただけじゃねぇ

50: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 17:16:12.46 ID:jIOEQxNM
>>49
THEアクセス成田は現行リムジンと設備が変わらないのに
お値段1/3でやられちゃったからちょっとでも差をつけたかったんでしょ
シートピッチが同じでトイレもついてる
100円足してもトイレなし詰め込み仕様の東京シャトルよりこっちだわ

53: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 19:11:50.55 ID:/XXXhfFx
渋滞にはまりそうな時は上手く迂回するよな。
湾岸線が事故渋滞で死んだらアクア回りとかな。

54: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 19:23:51.89 ID:uOVmiS29
東京から成田空港まで

JR東日本(東京駅)
総武線快速 快速エアポート 1,350円(グリーン車は別途グリーン料金)
成田エクスプレス(普通指定) 2,740円(同上)

京成線(日暮里から)
スカイライナー 2,400円
アクセス特急(成田スカイアクセス経由) 1,200円
京成本線特急(船橋経由) 1,000円

都営浅草線・京成線(日本橋から)
アクセス特急(成田スカイアクセス経由) 1,280円
京成本線快特・特急(船橋経由) 1,100円

バス
京成バス(東京シャトル) 900円(但し、4列シート+補助席)
リムジンバス(東京駅八重洲口南口) 大人3,000円

タクシー(千代田区エリア、定額タクシー) 16,000円

ヘリコプター 
森ビルシティエアサービス 280,000円(5名分、1人でも同料金)
自宅・会社からアークヒルズまで車で送迎
ヘリが運行できない場合は車で成田空港まで(その場合は35,000円)

58: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 19:48:12.24 ID:L05/B106
900円のバスよりも1000円のバスよりも、3000円のバスの車両が一番ボロかったからな。
つか巻き返しは無理だろ。"東京駅~成田空港は1000円" がとっくに定着しちゃったし。
そもそも黄色の会社が1000円バスもやってるんだから、何のこっちゃっていう。

63: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 21:45:31.54 ID:+QtYXbwl
ええい、シートはいいからバスの外観を出せ

64: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 21:46:57.14 ID:czoXy3x2
2011年4月以降、成田空港と都内を結ぶリムジンバスで45分以上の遅れが出たことは一度もない。




これ、マメな。
(オレンジの渋滞回避能力の高さはすばらしい)

65: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 22:01:40.67 ID:uvXHfuMr
ま、3000円はないよな。

68: 名刺は切らしておりまして 2013/11/24(日) 23:15:27.96 ID:kW12vZ42
アクセス成田の登場の意義は大きいだろう。
これで、都内‐成田アクセスの状況は、
例えるなら、大阪市内‐関西空港アクセスと、価格設定が極めて近い状態になった。
(鉄道の正規計算運賃とリムジンバス料金が、おおよそ同レベルという状態)

成田は、もともとリムジンバスが、ボッタクリに近い超強気設定なので、
他の交通機関が、かなりの大名商売を出来る状態になっていた。
ジャパンパスも持っておらず、国会議員でもないのに、A特急NEXに乗る日本人だとか、
他の空港ではちょっと考えられないコスパだった。

関空アクセスが、軒並み大苦戦なのは、広く知られた話なんだけど、
これ、本来なら成田でも同じことが起きても不思議じゃなかった。そしてついに条件が揃った。
大阪の例を参照する限り、ガチで危ないのは、京成というよりJRなんじゃないか?

70: 名刺は切らしておりまして 2013/11/25(月) 00:12:12.09 ID:E70w6mpw
>>68
リムジンの暴利相場がNexのふざけたA特急料金設定につながり、
はるかの価格設定にも踏襲されたって流れかな。
海外からのお客を迎える価格設定じゃないよね。

71: 名刺は切らしておりまして 2013/11/25(月) 00:18:24.75 ID:xionQVef
東京駅からなら、環状線の渋滞も関係ないし、ほとんど遅れる心配ないから
安くて楽に行きたいなら、格安バスで十分。
どうしても遅れるの心配なら、京成のアクセス特急なり特急なりを使えばいい。
アクセス特急が20分おきになれば、一番いいんだけど、単線あるから無理だよなあ

74: 名刺は切らしておりまして 2013/11/25(月) 06:56:58.97 ID:GSDC1WpM
成田エクスプレスはそれ自体の運行区間ではないはずの鎌倉の人身事故とかで
大幅遅れや運休が簡単に発生するから怖くて乗れない。

76: 名刺は切らしておりまして 2013/11/25(月) 14:35:03.97 ID:n/g4+Z85
> リムジンバスも東京駅と成田空港を結ぶ片道3000円

今考えると、よくこんなアホらしい値段出してたもんだと思うわ
まあ、海外の行き来にそれなりの特別感があって、高揚感で金銭感覚マヒしてたんだな

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