のりもの2chたび日記

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【イオンモール】幕張新都心に新駅構想再燃!海浜幕張-新習志野駅の中間付近

イオンのために新駅を作るという構想があがったようです。 新駅ができることのメリットデメリットいろいろありますね・・・お金の問題やイオンがなくなったらどうするのか等、よく考える必要があって気軽に新駅を設置するわけにはいかないように思います
【イオンモール】幕張新都心に新駅構想再燃!海浜幕張-新習志野駅の中間付近
1: 諸星カーくんφ ★ 2013/12/17(火) 08:58:39.56 ID:???
 千葉市美浜区の幕張新都心で、JR京葉線の海浜幕張駅に次ぐ新駅の設置構想が再び動きだす。多くの集客が予想されるイオン
モール幕張新都心が二十日に開業するのを受け、県企業庁が周辺の立地企業に働き掛け、休眠状態だった期成同盟準備会の再開
を目指す方針を決めた。

 新駅設置をめぐっては、一九九一年に県企業庁がJR東日本に対し、海浜幕張-新習志野駅の中間付近に設置を文書で要請。
これに対し、JR側は駅用地の確保と、駅建設費を全額負担する期成同盟の設立を前提条件に挙げていた。

 その後、同庁は駅と駅ビルの予定地(同区浜田二=八千平方メートル)を有償で譲渡する契約をJR側と九二年に結んでいた。

 駅の建設・用地費を負担する「新駅設置促進期成同盟準備会」も、九四年に周辺企業により発足した。しかし、景気低迷を背景に
周辺の土地利用が進まず、九八年以降は準備会も開かれず、構想は事実上凍結されていた。

 このため、駅ビル予定地(五千平方メートル)はJR側へ引き渡しが終わったものの、駅予定地(三千平方メートル)は費用負担する
期成同盟発足のメドがないため、引き渡しも終わっていない。

 準備会メンバーの中には、幕張新都心から撤退した企業もあり、同庁は今回「イオンも含め、新たに各企業の意向を聞いて、
関係機関と再開を検討していきたい」(担当者)としている。

ソース(東京新聞) http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131217/CK2013121702000167.html
地図 no title

引用元: 【鉄道】幕張新都心に新駅構想再燃、海浜幕張-新習志野駅の中間付近…イオンモール幕張新都心の開業を受け、準備会を再開へ[12/17]




3: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 09:12:27.76 ID:L4H/B9kX
こういうとこに電車で行く奴はいないだろ、アホなのか

>>3
>こういうとこに電車で行く奴はいないだろ、アホなのか
従業員

>>9
受益者負担でイオンの金で造れ

>>3
俺もイオンなんて電車で行く所じゃないと思ったが、
同じ会社の奴が埼玉のレイクタウンに電車で一時間かけて毎週行ってる
って言ってた。けっこう電車で来てる奴多いって聞いた。

4: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 09:14:02.40 ID:CJq5dluP
海浜幕張のエキナカオープン時JR千葉支社長が
「費用は全額地元負担が原則で、でも費用だけでなくその他の要因も勘案しないとならない」
と新駅構想に対して述べている。

東西に線路が走る新駅は南がイオンモールのど真ん中にあたるが
北側はJRの車庫、さらに北は東関道でその北の住宅街からはアクセスできない
事実上のイオン専用駅となる。

そして複線の線路は上りが高架、下りが地平という特殊な構造で
さらに地平線は勾配上にあるためホームを作るとなると恐らく高架にせざるを得ず
通常の駅設置より莫大な費用が掛かるだろう。


結論:できっこない。イオンが全額出すなら話は別だが通常のン10倍の費用を聞いて退くのは自明。

>>4
googleマップ見たけど、どう考えても無理だな
北側の住民を取り込めないのが致命的だ

5: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 09:17:00.29 ID:2nvcwdS3
都会では電車でSCに行くけどw

6: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 09:32:53.26 ID:tmqtQeN8
海浜幕張-新習志野駅間?
ここ頑張れば歩ける距離なんですけど

>>6
たいてい何処でもそうだよ

8: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 09:54:06.40 ID:NdFC8kSx
新駅名「コストコ前」

10: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:08:16.71 ID:4kbOW1wF
バス有料か イオンはケチだな アリオは無料だ

新駅?武蔵野線は2つも造ったけど、幕張はどうだか疑問

11: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:11:37.31 ID:eEgLU2t0
総武線からのアクセスの悪さを先に何とかしろよ

13: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:23:30.85 ID:daRguBxC
イオンじゃなくても
免許センターへの最寄り駅になるのか

14: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:24:12.23 ID:Mq/0HQnM
ストリートビューで見たら何にもない空地だな。イオンが出来るの?
もうイオンが駅ビルまで全部面倒見る形で建設しろよ。

>>21
今日マップ見たが、 何にもない空き地のままでワロタ

15: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:24:28.84 ID:TloOjz9j
ただでさえ遅い京葉線がさらに遅れるだろ!
やるんならモノレールを延長しろよ!

16: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:25:42.93 ID:daRguBxC
イオンは成田の土屋にも新駅想定してモールを作り
駅前広場らしき空間もあるけど
結局新駅はなしになったんだよな

17: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:29:55.85 ID:tOQ6rmBU
海浜幕張から無料送迎バスでいいだろ

18: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:41:19.06 ID:SVenWCV3
舞浜のとなりだから、
ポンハマか?ハリウッドか?

19: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 10:45:32.32 ID:SpXz6bpz
新駅にイオンが金出すってならわかるけど

23: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 12:26:36.06 ID:TSjwsUc8
結局京成が邪魔して終了だろ。
モノレール構想と同じ。

25: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 16:08:37.20 ID:eSVYJmEf
マップだけなら更新はyahooの方が全然早いよ
SC含めて、大型案件なら、開店のずっと前から(○月○日開店予定)(○月○日開通予定)
なんて予め準備してある

>>25
そこまでしてもGoogleマップから乗り換える人は少ないんだろうなあ。

27: 名刺は切らしておりまして 2013/12/17(火) 23:23:14.53 ID:r03RFulO
AEON新駅は全額AEON負担でよろしく

30: 名刺は切らしておりまして 2013/12/18(水) 07:43:13.63 ID:Gb1Vws6A
郊外型量販店に電車はないだろ、マイカーだよ

31: 名刺は切らしておりまして 2013/12/18(水) 07:49:37.06 ID:Q15bz5ST
とにかく、新宿駅から幕張新都心駅への直通電車を早く走らせろよ!

32: 名刺は切らしておりまして 2013/12/18(水) 08:15:44.35 ID:Q6grwn75
昨日のプレオープン行ってきたよ
歩きで行ったけど道路渋滞してなくて車出しても良かったかな
と思ったけど中入ると混んでた、駐車場は半分以上満車
意外と収容能力有る感じ
通路をぞろぞろ皆歩いてたけど店舗によっては行列できてた
平日ならありだけど休日は無理だと思う
コストコが改装しててホットドックやソーダが会員にならなくても
外から買えるようになって人気あった

33: 名刺は切らしておりまして 2013/12/18(水) 08:35:39.96 ID:k9Iu/Nkk
レイクタウンみたくイオンが出せばできる。
が、美浜区民に負担させるのなら北本と同じで無理だろ。
美浜区民でなく千葉市民なら絶対無理www

>>33
レイクタウンは駅が先でイオンは後だ。

>>112
でも駅が先に開業しただけだろ。
イオンを作るが先に駅ができたから、ならとりあえず開業してしまえ、で開業じゃないの?
その逆は名古屋の南大高、こちらはイオンが先にできたからならイオンをオープンしてしまえ、と。
ただし似たような香川の綾川はイオンが前からあり、ことでんが費用も大してかからない(無人)から作ったようなものだが。

かといって綾川みたいな駅は大都会の幹線では無理だし(池上線レベルなら可能だが)…

>>113
越谷レイクタウンは特定土地区画整理事業の一環で、駅が先に決定しているんだよ。
構想時は、現在のレイクタウン=デカイショッピングモールというより、住民が20000人以上の“ニュータウン”の要素が強かった。

地域住民向けの商業施設の構想があったものの、事業者は何処にも決まっていなかった。
当初、現在の「mori」の規模の商業施設だけを考えていたURだったが、手を上げたイオン(現:イオンモール)が
駅近くの商業施設予定地になっていないところも一緒に開発したいと、話が出て地域住民の向けというより
商圏30km以上の国内有数巨大なショッピングモールになった。

現在のイオンレイクタウンアウトレットだって、某マンションデベロッパーが「スパ・温浴施設」を予定していたが、
会社自体が破綻して暗礁に乗り上げていた予定地をURがイオンに泣きつき、アウトレットになった。

知らない奴は税金でイオンのために駅を作ったから無駄だいうやつが居るけど、実際は逆。

34: 名刺は切らしておりまして 2013/12/18(水) 16:28:10.59 ID:dHJ0QJk7
千葉市がモノレールを、もう少し実用的な経路で建設すれば済んだ話

>>34
千葉みなとまでのモノレールを幕張まで延ばす案も実際にあったんだよ
だけど、元々は貨物専用だった国鉄(JR)京葉線が貨物がトラックに移行した事や都心の通勤者用に旅客化した事で不要になった

>>36
有楽町線を海浜幕張まで当時は海浜ニュータウンと言ってたが延伸する構想も有った

35: 名刺は切らしておりまして 2013/12/19(木) 09:11:29.11 ID:3GUZADf+
だが一方で香川県では既にあるイオンの前に駅をわざわざ作ったw

38: 名刺は切らしておりまして 2013/12/20(金) 15:27:25.82 ID:TYM3zHqs
幕張は昔からだろw

39: 名刺は切らしておりまして 2013/12/20(金) 16:00:03.78 ID:4+7dxz3K
税金は使うなよ、認めないから

>>39
全額AEONが負担するべき

42: 名刺は切らしておりまして 2013/12/20(金) 20:49:30.98 ID:MRBKjDoN
この新駅の場所は、車庫の向こう側に運転免許センターがある。
潜在的な需要は十分に掘り起こせるよ

44: 名刺は切らしておりまして 2013/12/20(金) 21:21:14.28 ID:yYL1yovP
新駅候補地の海側に民家なくね?
山側も、357超えないと問題外だろ

45: 名刺は切らしておりまして 2013/12/20(金) 22:11:12.27 ID:INPN1KXa
JRからしたら海浜幕張をフル回転で対応するのが一番だと思ってるだろ
新駅なんか作ったらコストばかりがかかって儲からねーーよw

46: 名刺は切らしておりまして 2013/12/20(金) 22:16:48.48 ID:rE2MICjm
両方の駅からメッセまでの動線をスカイデッキか地下歩道で確保してくれよ
できれば動く歩道&屋根付きで

>>46
同感。
海浜幕張から徒歩で行くのは意外と面倒で
まじめに横断歩道か歩道橋を利用すると遠回り。

>>48
碁盤目の道路なんだから遠回りはないよ

52: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 17:50:32.47 ID:Py5LdkBY
新駅出来たら一度くらい行ってみたい
@都民A

54: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 19:17:28.14 ID:DNxZCS2F
駅ってJR京葉線に作るつもりか?
それだったら、距離も海浜幕張駅と1kmぐらいしかないし、逆にかなり迷惑だからやめてほしい
おれはチャリで行ける距離だし不要

56: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 20:27:13.00 ID:MZF7BLdg
美浜区と習志野市で住民投票をし、双方賛成多数なら駅だな。
問題は美浜か習志野かどちら寄りかw

57: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 20:48:30.64 ID:SdSXmUX+
シャトルバスでええだろ。
イオン支援してどうするよ?

58: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 21:25:10.79 ID:QOw3reGc
新駅作ると東京駅到着時間が延びるから幕張より下りの住民が大反対しそう

通勤快速まだあんのか?それで止まらないにしろ迷惑だな

59: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 21:52:06.32 ID:AWbp6dPK
通勤快速はまだ残ってるけど、朝の上り隔駅停車は各停に格下げされてる

60: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 21:53:30.90 ID:Kak3gqhL
イオン以外にも色々あるし、新駅良いんじゃね。
もしくは手狭になってる海浜幕張をデカくするか。

61: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 22:25:29.49 ID:4Mp3kN69
モノレールを稲毛~海浜幕張と通せばよかったんよ

62: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 22:30:16.17 ID:Mij/rbsc
新駅やめとけ!

公共施設が一私企業のために駅作るのも問題だし

京葉線の価値と周辺土地の価値を思いっきり落とす・・・・

>>62
>公共施設が一私企業のために駅作るのも問題だし

舞浜駅、三越前駅など「・・・」

>>65
レイクタウン駅なんて、名前からそのものなんだがw

>>62
JR東日本は完全民営化したから私企業だぞ

>>62
JR自身が民営化直後にスキー事業に乗り出して
新潟湯沢の新幹線保線基地を転用した「ガーラ湯沢」という駅があってだな・・・

>>171
アレは例外に等しいだろ

63: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 23:03:00.59 ID:3+xxKL/n
駅はいいから、もっと本数増やせ。京葉線。

>>63
武蔵野線乗り入れも含めると、今の本数が線路容量の限界
あとは、空気輸送のさざなみを廃止して快速をねじ込むくらいしか無理

>>75
朝の中央線快速上りの2分間隔に比べれば甘えとしか思えない。

>>76
長大貨物列車が通る関係で信号間隔を長くしないといけないので
これ以上間隔を詰めるのは難しいらしい
武蔵野線や15両編成の所謂中電が走る区間も同様
逆に今の間隔を維持する限り中央線の増結も無理、ということみたい

64: 名刺は切らしておりまして 2013/12/21(土) 23:47:52.55 ID:zIM62Ge9
あの中途半端な高速の新設ICはこれが主目的で作ったんだな
IC完成がイオン開業の直ぐ前って出木杉

あのICがないとその先の慢性的渋滞ポイントの交差点がイオン客でさらにひどくなるからな

66: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 01:11:49.63 ID:KbNmfjma
舞浜駅、三越前駅を作るに当たってはは公共性や別の大義あったが
イオンには公共性のかけらもないし、
食品の安全性レベルですでに問題ある会社であるわけで
わざわざ京葉線や他の土地の評価を暴落させてまで作るメリットが少ない名は明白

68: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 01:42:23.67 ID:nkEvheal
大義とかどうでもいいよ
JRにとってメリットがあるかどうかが全てでしょ
それなりに利用客数は見込めるだろうから駅の建設費をイオンなり千葉市なりが出すなら作るっしょ

69: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 01:56:40.52 ID:KbNmfjma
いや最初だけでポシャるの目に見えてるし、

車客中心でJRもメリット少ない

通勤通学の方にも迷惑極まりないし

地域住民だって反対派が圧倒的だろうしで





結局バスの増設で落ち着くと思う

70: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 02:05:41.37 ID:nkEvheal
http://www.chibanippo.co.jp/news/economics/171686
京葉線新駅「前向き検討」 イオンなど立地企業要望で JR千葉支社長

>>70
全額AEONが負担すべき

72: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 02:18:14.09 ID:W9nHa6up
イオン建てすぎなんだよ

>>72
反日デモで中国国内で稼ぐのがハイリスクになったから
国内回帰した

77: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 10:02:06.57 ID:TYg1ykv/
イオンが金出せば出来る

>>77
その通りAEONが全額負担すべき

86: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 20:09:59.53 ID:KbNmfjma
新駅とか絶対やめたほうがいいと思う

JRの通勤通学客や地域住民にもすさまじい迷惑だし、目先の金に翻弄されて自爆するの目に見えてるからね

88: 名刺は切らしておりまして 2013/12/22(日) 20:36:24.97 ID:63uyl64Z
幕張メッセが駅から遠いのなんとかしてよ

95: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 04:20:19.26 ID:w6kyEeX6
免許センターに行きやすくなるから新駅欲しい

96: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 06:14:40.12 ID:7xCAvSzf
ID真っ赤にして必死な人居るなぁ。
ここに駅が出来ると運転免許センターまで歩いて行けるようになるから、それを頼りにしていたバス会社は大減収になるからかねぇ。

>>96
そういえば千葉では船橋法典駅という前例があったな

行田団地の真横に造る予定がなぜか北にずれた
行田線→今のファイターズタウン線は今も昔も京成バスのドル箱

駅の予定地だったらしき場所にはJRの寮が立ってる

98: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 10:50:53.82 ID:MoEqsyQQ
連投スマソ

今地図で見たら新駅予定地から免許センターまでは海浜幕張から行くのと大差ないっぽい
コストコのあたりにできるのかと思ったら端っこの新習志野よりに駅前広場らしきものがあるな
いま海浜幕張→免許センターは歩きで15分ぐらいだけどそれぐらいはかかりそう

99: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 12:12:26.68 ID:48v5e22C
駅が増えても
京葉線の運行本数が増えなきゃ
意味なくね?

100: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 12:13:19.05 ID:CWxc7CoG
普通にいらない

通勤通学客に迷惑

日本の国力低下に喜ぶあの国だけが喜ぶだけ

103: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 12:40:47.81 ID:f+9tLdTV
新駅はあった方が便利。
ただし、快速通過の各駅停車のみだな。
昨日今日と道路の渋滞見てきたが、思ってた程じゃなかったけど、メッセで大型イベントあるとあの辺の道路は完全に動かないだろうね。
来月メッセで開催されるオートサロンとか車で行くとか想像を絶するな。

104: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 12:49:34.87 ID:CWxc7CoG
なんかおかしいなとは思ってたけど
よく見りゃ新駅とか煽ってんのは半島寄りの機関ばっか・・・

書き込んでんの実は関係者ばっかだろ
地元民なら大型イベントで道路が動かなくなるとかガセとすぐ分かるからな

>>104
海浜幕張以南の京葉線住人ですが何か?
勝手に斜め上の解釈してんじゃねえよ。
実際、オートサロンじゃ動かんだろ。
つか、京葉線の利用者数って通勤客だけじゃやってけねえだろが。
京葉線開業当初なんざ、10両→日中6両編成が客があまりにも居ないから日中4両に減車されたの知ってるのか?

>>106
よくそんな大嘘解釈吐けれるな・・・
それが本当ならとっくの昔に行政が車両規制しとるわ

まあどっちが本当か書き込みを見てる人の賢明な判断にゆだねたいとは思うが
水掛け論みたいな不毛な言い合いは嫌だし

119: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 19:27:40.90 ID:x4paxTns
新習志野-海浜幕張(3.4km)よりも、千葉みなと-蘇我(4.0km)間の寒川駅設置を優先すべきだろ

>>119
それを言うなら、稲毛海岸-蘇我(3.7km)間の幸町駅も早急に整備しないとな。

>>119
それなら京葉線未成線区間
蘇我~木更津
東京~三鷹の延伸もやるべき

123: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 20:30:26.47 ID:mw450EwC
イオンリートで資金手当すればいいじゃない?
投資家は金が余ってるんでしょ?

124: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 22:04:51.83 ID:PVMa8EvP
俺としては新駅云々よりもりんかい線と相互乗り入れして欲しいわ
新幹線流用の東京駅の地下通路が最大のガンだし
この前熊谷市長がりんかい線の直通快速を運行させる構想をJR提案したみたいだけどマジで期待している
夢物語にならないで欲しい

>>124
りんかい線と相互乗り入れ=埼京線と相互乗り入れでしょ?
渋谷、新宿、池袋に直通で便利にはなるけど
人身事故などの障害時はカオスになるんだよなあ・・・

ましてや、埼京線は湘南新宿ラインは同じ線路を
使っているから影響受けやすいし

>>124
試運転だけなら直ぐにでも実現出来る

126: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 22:43:07.83 ID:48v5e22C
りんかい線の新木場と、京葉線の新木場は
物理的にレールはつながってるんだよな

ただ料金面で折り合いがつかないだけで、合意されれば翌日からでも直通運転できる

128: 名刺は切らしておりまして 2013/12/24(火) 08:25:25.70 ID:qwsQ/ezM
駅が出来れば会社帰りに立ち寄るのが楽になるかな
今のアクセスじゃ絶対に会社帰りに立ち寄る気にはなれない

153: 名刺は切らしておりまして 2013/12/25(水) 16:22:09.91 ID:29P9SfqP
自分みたいな真性の田舎暮らしにしてみれば
「いまさら、巨大イオンモールとか・・・」という感じだけど
むしろ都心暮らしのみなさんにとってはイオンモールが新鮮に感じるとか?

>>153
都心の人はあまり行かないと思う。つーか、都心にはあまり人は住んでない。

そもそも、田舎の巨大モールとは、ここもレイクタウンも南船橋も桁が違う。田舎の巨大モールなんか浦和美園 レベル。確か、浦和美園は当時の日本最大イオンだったはず。

>>168
要するにレイクタウンがある千葉は大きい田舎ってことか

>>172
レイクタウンは埼玉だw

>>173
マジかww

162: 名刺は切らしておりまして 2013/12/25(水) 16:40:43.51 ID:0qeDMYBx
政令指定都市の中心部の目玉施設がイオンって
終わってんな日本、全国が総田舎化か

163: 名刺は切らしておりまして 2013/12/25(水) 16:45:48.57 ID:tMgDuH2D
主要な駅前にはロフトとハンズでいいだろ
いざっていうときに、地方に行くと無いんだよ
イオンモールなんて無駄な空間多すぎて品揃えの悪さがハンパ無い
DQNのデートスポットだろ

164: 名刺は切らしておりまして 2013/12/25(水) 18:07:27.58 ID:zkUjwCR7
駅名は
イオンモール前
で良いな

108: 名刺は切らしておりまして 2013/12/23(月) 13:39:57.36 ID:PC89vB7S
一度作ったが最後、
イオンがさっさと撤退しても駅廃止とはいかない。
そこまで計算したら、この駅間隔で新駅作るのはどうかな?

>>108
AEONが全額建設費、維持費を負担するなら問題無い

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こんにちは、はじめまして。案内人のsenka(センカ)です。 「鉄道2...

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鉄道郵便 スユ 東京中央 大阪中央

鉄道郵便を語るスレ

鉄道で郵便物を運んでいたことは驚きでした。 飛行機やトラックでもいいで...

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仙台市、地下鉄2路線を要する大都市へ 広島・さいたまを追い抜く

仙台市、地下鉄2路線を要する大都市へ 広島・さいたまを追い抜く

こうしてみると仙台市もかなり立派なのですね。 広島やさいたまも大きい都...

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JR西日本 ダイヤ改正 2014 びわこエクスプレス はまかぜ こうのとり やくも

JR西日本 <2014年3月ダイヤ改正> 「びわこエクスプレス」登場…電化区間のみ走る気動車特急

ダイヤ改正でどのように変化しますかね? それより、びわこエクスプレスの...

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「昔の国鉄時代は職人気質な運転士が梁山泊のようにゴロゴロいた」新幹線の元運転士

昔の国鉄時代は職人気質な運転士が梁山泊のようにゴロゴロいた

昔の国鉄時代はこんな空気だったんですね。 人情味があってよかったという...

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【電車内の携帯どうすんだこれ】LTE携帯も心臓ペースメーカーに影響なしと判明 

【電車内の携帯どうすんだこれ】LTE携帯も心臓ペースメーカーに影響なしと判明 

車内マナーに関してはいろんな議論があるのがよくわかります。 通話反対派...

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