のりもの2chたび日記

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東海道新幹線、東京~新大阪をスピードアップ…2015年春にも

東海道新幹線がさらにスピードアップするようです。 まだ具体的にどのように上がるのかは発表されていませんが、すでに限界に近いほどがんばっているでしょうから、わずかな調整でも大変なんだろうなと思います。
東海道新幹線、東京~新大阪をスピードアップ…2015年春にも
1: (ヽ´ん`) ◆ChahooS3X2 @ちゃふーφ ★ 2013/12/20(金) 02:54:32.31 ID:???0
★ 東京―新大阪、時間短縮へ 15年春にも、東海道新幹線

 JR東海は、2015年春にも東海道新幹線をスピードアップさせ、東京―新大阪間の時間短縮を
図ると発表した。同区間の最高速度は現在、時速270キロだが、その引き上げを年明けに
国土交通省に申請する。山田佳臣社長が19日、定例記者会見で明かした。

 同社は、最高速度の引き上げに向けて試験走行を繰り返し、車両や線路などインフラへの負荷、
騒音など環境への影響、乗り心地などを検証。その結果、最高速度の引き上げが可能と判断した。
申請する最高速度は明らかにしなかった。

 東海道新幹線の車両N700AやN700系は、新大阪―博多間では山陽新幹線として
時速300キロの最高速度で運行されている。しかし東京―新大阪間はカーブが多く、最高速度は
時速270キロに抑えられている。

朝日新聞 http://www.asahi.com/articles/ASF0TKY201312190295.html

引用元: 【社会】 東海道新幹線、スピードアップで東京~新大阪を時間短縮へ…2015年春にも




104: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 10:57:36.37 ID:1x39+fch0
>>1

東京ー新大阪 間 営業キロ552km だから

時速550kで運行すれば 1hで到着できる! がんがれw

122: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 12:29:26.11 ID:/W7DqJzY0
>>104
リニアの立場が

4: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 02:57:42.76 ID:GNv3dc6i0
5分短縮するだけてもものすごい技術と努力がいるんだろ
そんな速くなるもんかね

27: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:35:24.61 ID:x9z3n7wi0
>>4
既に山陽新幹線区間では時速300km運行だし

5: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 02:58:15.60 ID:jKhhE7v90
盛岡以北とか260km/h制限はどうにかならんの

72: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:59:08.97 ID:0dUnlJfRP
>>5
整備新幹線は規格上と法規制上、260km/hが上限なの

116: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:37:22.32 ID:nv1rXnPv0
>>5
整備新幹線の260km/h制限は、技術的問題とは別な問題抱えてるから
遠い将来はともかく今のところ具体的な解消のめどは立ってない
新函館開業後も当面盛岡以北は260km
さらに青函トンネル内の140km/h制限の問題もあるし北海道新幹線は前途多難

129: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 12:55:33.93 ID:KYelmXVKP
>>5
レールには問題ないけど架線が安いやつだからダメなんじゃなかったっけ?

九州もそうだけど、曲率とかは300キロにも対応してたはず。

7: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 02:59:52.46 ID:vOqfHJBl0
東北か・東海道・山陽・九州の一部といろいろ乗ってるけど
東海道が一番乗り心地が悪く感じる

主に横Gで(N700)

9: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:00:32.73 ID:9RfypCzEO
同時に
こだまの所要時間も延びたというべきか

18: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:19:34.35 ID:jLtZM4imP
>>9
いや、一応こだまも速くなるはず。
近年はこだまの逃げ切りが増えて編成が減ってる。

22: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:24:02.34 ID:X3ZBRFbuP
>>18
ぷらっとこだまで新大阪まで行く俺歓喜!

12: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:13:17.83 ID:tuajrBLS0
そんなに急いでどうするよ?
サラリーマンの奴隷化が進むだけ。

みんな本当に移動が速くなることを望んでるの?
大阪東京出張なら一泊してくるくらいの余裕がある
社会のほうがよくね?

16: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:15:32.34 ID:IOCfdwL00
>>12
同感。それ以上にかんべんして欲しいのは携帯とメールな

19: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:20:11.96 ID:tuajrBLS0
>>16
そうだな。
携帯とメールのせいで、休日が休日じゃなくなったしな。

24: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:31:40.24 ID:eJIZ4UXc0
>>19
新幹線、かんけーないやん。w

13: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:14:08.70 ID:ofYbqsuN0
最寄りの駅はどうせこだましか停まらないし

15: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:15:20.82 ID:7Mvwa9EA0
もう趣味の領域だろ

25: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:33:33.64 ID:zlrWPowti
リニアが開通したらそっちが新幹線になるの?
今ある新幹線は新が取れてただの幹線?

134: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 13:25:33.32 ID:i4m4AMuNP
>>25
東海道線に対して高速新線であるのは変わらないよ

26: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:34:30.51 ID:9K5OAMhY0
ゆっくり移動できる寝台は消えて新幹線は
早くなるばかりとかせちがないのう

多分引退した団塊から金をむしるなら早さ
よりゆっくり贅沢な方向がよいと思えるん
だが(´・ω・`)

28: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:36:36.57 ID:iJW45u2AP
線路敷き直した方が簡単なんじゃねーの?

29: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 03:53:22.59 ID:eEvtqGaV0
狭い日本、急げばそれだけ早く着く
byビートたけし

30: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 04:04:49.16 ID:fez33/VL0
5分や10分のために,脱線させるなよ。

33: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 04:19:55.77 ID:eyFBDA2z0
縮めるのは多分のぞみだけだろうから
その分ひかりとこだまの通過待ち停車時間が増えるオチ

34: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 04:25:25.56 ID:fHr5Ayl+O
早く北海道まで延伸しろよ。
スピードは今のままで良いから。

61: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:35:38.22 ID:p9BDkTG40
>>34
そんな不採算区間未来永劫無いわ

112: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:27:27.68 ID:YItfGSNq0
>>61
新青森止まりのが不採算だっての

137: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 13:33:25.56 ID:i4m4AMuNP
>>112
そそ。仙台までで止めるか、札幌まて伸ばすしかない

36: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 04:29:57.28 ID:xAvas09l0
新幹線乗ってるとスピード感が無く本当に300K出てるのか疑問に思う。スピード表示すれば良いのに。
バイクで300Kはスピード感ハンパ無いw風圧も凄い!

92: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 09:26:16.64 ID:0PJbTjug0
>>87
昔はビュフェで速度表示をしていた。

37: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 04:31:30.64 ID:4lSD9oXt0
スピードアップなんかしなくても、元通り品川と新横浜を通過すれば、昔と同じ時間で走れるだろ?

38: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 04:37:46.14 ID:C3ZKgNvP0
>>37
品川発のリニアが開通したら品川で止まる必要なくなるな

39: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 04:38:29.32 ID:BDIB0PY50
それより上野~大宮をなんとかしろよ。

76: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 08:04:12.18 ID:0dUnlJfRP
>>39
どうにもならん。物理限界です。
東北縦貫線(上野東京ライン)の開業するし。
束的にあり得ない話だけど、下を早くして誘導してくれないかな?なんて。

40: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 05:10:33.61 ID:tTQZq1s7i
リニア開通させようとしてるのに無駄な投資。
その分さっさとリニア作れ。

41: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 05:11:04.18 ID:pSi/AsDw0
これ、アレだろ?

京都米原間の1駅間の直線区間「だけ」を300km/hで走らせるだけなのに、
「東海道新幹線の最高速度」が270km/hから300km/hになったと喧伝するんだろ?

良く言えばイメージ戦略、悪く言えば誇張表記

42: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 05:16:55.39 ID:Evvol0wZ0
のぞみの新横浜全停を止めて、武蔵小杉のS字カーブを改善すれば品川手前まで200㎞/hで走行できるので短縮できると思う

43: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 05:20:48.55 ID:tTQZq1s7i
>>42
マジレスすると、新横浜に止めないと、
今の新横浜のユーザーのうち大半が飛行機に移る。
京急が横浜方面から羽田空港までのあくせを良くした今じゃなおさら。

44: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 05:28:42.96 ID:bB3eey1M0
そんなことよりもムーンライトながら大増発したほうが客増えるぞ

45: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 05:33:12.66 ID:tTQZq1s7i
>>44
有明祭りのとき以外ガラガラだから、季節列車に格下げしたやん。

46: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 05:33:42.87 ID:F/EDhQJP0
そんなに急ぐなら空でも飛んだら?

53: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:19:51.47 ID:mi/ybBj90
安全面重視でお願いします。
どこかの国と同じになりたくありません。

54: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:23:16.14 ID:1uk35yHh0
東海道新幹線は今となっては設備が古いからね。
最小曲線半径2,500mとかw

55: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:26:04.64 ID:cuvXcKjU0
東京―大阪をバイクで2時間半という猛者がいたがさすがに2時間では無理だな

57: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:33:40.87 ID:fJbMxUKl0
スピードアップするなら米原京都間だな。あそこはほとんど直線だし。

59: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:34:38.15 ID:NgA0IkfV0
往復時間短縮できれば編成数3~5%増やしたのと同じだからな
客はいくらでもいるんだから5%増便できればそれだけ儲かるってことよ

63: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:37:47.42 ID:VJbrc3bji
はやぶさの320キロってあの車体でも結構揺れるときあるよね
N700だと300キロが限度じゃないかな

65: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:44:23.12 ID:MCFP0kTu0
>>63
最終の仙台行きのはやぶさは、カーブで横G味わえるぞ。

64: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:37:59.13 ID:8dSwnkWj0
のぞみ用に小田原-三島間に新線を作ればかなりスピードアップすると思うよ。
こだまの小田原停車時間とかも減るからこだまも5分早くなる。

69: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:51:50.45 ID:aTtPk54T0
今まで300km/hとか出せなかったのは線路が古かったりカーブが多いためなのかな

73: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 08:02:23.51 ID:8OKNARdii
>>69
路盤が弱い、カーブがきつい、人口密集地を通るので騒音が問題になる。

71: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 07:58:08.35 ID:zLte7QF70
最小曲線半径がR2500なのは東海道だけ
山陽以降はR4000になった

74: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 08:02:25.30 ID:NKsIxMvo0
開業当時「時速250キロ♪」って歌があったから
とっくに300km/hくらい行ってるかと思ってたわw

75: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 08:03:19.80 ID:ti64iCD70
1時間に2本ほど東京新大阪途中無停車があってもいいよな
あとこだまが駅まで距離あるのにちんたら減速するのなんとかしてほしい

79: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 08:12:07.69 ID:8OKNARdii
>>75
それやっても前を走る列車に追いつくだけなので品川と新横浜と名古屋と京都の手前でタラタラ70km/h運転とかになって全然早くない。

じゃあ前ののぞみを追い越せば?ってなるけど追い越される方ののぞみが今までより6~7分遅くなって激しくサービスダウン。
東京駅に来た時点で最初に発車するのぞみが必ず新大阪に先着できる今のダイヤが最適解。

80: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 08:13:25.25 ID:DvMfPHAIO
東海道新幹線(東京~新大阪)は1964年開業で、高架橋区間以外で盛り土区間があって、盛り土区間がスピードを出せずにネックになっている。
山陽新幹線は全線高架橋なのでスピードが出せる。
東海道新幹線の施設を大規模に更新するときに、盛り土区間を高架橋に替えるしかない。
その前にリニアが開業するかもしれないが…

91: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 09:24:29.71 ID:58tzOmsGi
最高速度よりも熱海駅の新幹線を廃止にする方が効果ありそうだけどな。

96: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 09:49:21.02 ID:fjy5TXGl0
移動中もネットで暇つぶしできるようになったから、移動時間は別にどうでもいいな。
昔は雑誌やら何やら持ってないと、暇で暇でどうしようも無かったが。
それよりも、パーソナルスペースがもう少し広くなるようにしてほすぃ。

97: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 10:08:03.81 ID:W8rEhgor0
これで京都に早く行けるから、リニアは奈良で決定と言うことをJRは言いたいわけだな。

102: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 10:35:45.70 ID:8jDe6Mjr0
線形の悪い線路や狭いトンネルの中で日本の新幹線にだけ通用する特殊な技術を開発するために時間と金をつぎ込んでちょこっと速度を上げるという、
ガラパゴス化が進んでいるそうな

107: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:04:26.28 ID:UEeu1E+6P
リニアの隣に新幹線用の直線の線路をひいたらいいじゃないかな?

111: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:23:12.67 ID:I91OxhXa0
安全性を問題視するならまだ分かるが、そんなに急いでどこへ行くだの風情がないだのいう人は
こだまなり在来線なりゆっくり走る列車に乗ればいい。

114: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:29:45.88 ID:Q9+XHWbB0
>>111
ひかり、こだまにはせめてビュッフェだけでも復活して旅を楽しむものにしてほしいね。
逆に、東京、新大阪間だけののぞみはビジネス特急化して全席普通車モノクラス編成でもいいと思う。

132: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 13:02:30.01 ID:wuglWl700
>>111
こだまは駅での停車時間が長いだけで走行速度が遅いワケじゃないからな。
むしろ、各駅で急加速急減速の繰り返しなのでのぞみより疲れる。

113: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:28:15.20 ID:QvUE5nGm0
出張行くためには早い方がいいんだよ
経験から言うと、東京での仕事を6時頃切り上げてから大阪行って、前泊するのが一番効率がいい

115: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:33:35.30 ID:tXfQ9YvD0
昔みたいにこだま以外は静岡県内は無停車にすればよし

117: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:40:20.26 ID:qRP4ub/a0
品川駅をなくせばいいだけだろ

118: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 11:52:01.28 ID:qnb5hbyE0
>>117
多摩川を渡る辺りで減速し、入線待ちで停車復活ですね
山手線併走区間では2本くらいに抜かれる日がまたやってくる、懐かしいなあ

120: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 12:21:55.21 ID:V38HF00+0
こだまの始発が遅すぎないか?
静岡とかいくひとがかわいそうやん

124: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 12:35:51.39 ID:oidKilWw0
静岡空港駅を露骨に嫌がってた理由はこれか。

125: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 12:38:19.97 ID:F53OqYF/0
ネックは安全性どうこうより騒音問題なんだけどね
国鉄時代からずっと裁判で大変だった

一定限度を超えることはできない

126: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 12:38:50.12 ID:gzI5SRO+0
片道5分早くなっても日帰り出張は変わらない

136: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 13:28:32.13 ID:/oSl1Bw90
あれ?もう時間短縮の試みはしない、リニアに受け継ぐって言ってなかった?
新幹線のスピード追求は打ち止めにして停止性能や快適性を追求するはずじゃ?

142: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 14:38:12.13 ID:Q4rffy7A0
ヲイ…50年もたっているコンクリート施設に、今まで以上の負荷をかけるのかよ。
しかも、そのコンクリートは東京オリンピック開催に間に合わせようとした突貫工事で作られたもの。

JR北海道のように事故を起こさなきゃいいが。

143: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 14:54:43.88 ID:PjDhqUGL0
普通の電車みたいに前が見える新幹線ってできないの?

148: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 15:35:13.29 ID:/b0NJbMMP
むしろ新幹線は九州みたいに楽しめる方向にすべき

150: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 15:40:22.68 ID:uPtlWJqoO
名古屋スルーしたらいい

153: 名無しさん@13周年 2013/12/20(金) 17:32:59.79 ID:EsUubI1k0
271キロへ

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