のりもの2chたび日記

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山手線初乗り133円と140円 JR東が二重運賃申請

利用駅や利用距離によっては 現金が得だったりICカードが得だったりと 利用者は考えてしまいますよね。 この点もはっきりと利用者が分かるように してもらいたいですね。
山手線 二重運賃 suica 特定区間 現金 ICカード
1: ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★ 2013/12/12(木) 21:27:39.20 ID:???0
★山手線初乗り133円と140円 JR東が二重運賃申請
2013/12/12 21:05

JR旅客6社は12日、来年4月の消費税率8%への引き上げに伴う運賃改定を国土交通省に
認可申請した。JR東日本は、IC乗車券では1円刻みで増税分を転嫁する一方、券売機で
購入する切符は10円単位とする「二重運賃」を採用する。JR西日本など他の5社はIC
乗車券の普及率がまだ低いため、1円単位の転嫁を見送った。

平均改定率はJR北海道が2.856%、他は2.857%で来年4月1日付で実施する。JRの運賃
改定は、消費税率が5%に引き上げられた1997年4月以来。

JR東日本は、券売機で購入する紙の切符は従来通り10円単位とし、税抜き運賃に8%を
上乗せする。10円未満は四捨五入が基本だが、山手線を含む首都圏の「電車特定区間」内のみ
10円未満を切り上げ、IC乗車券の方が同額か安くなる。他地域は切符が安くなるケースもあり、
各駅の掲示できめ細かく案内する。

JR東日本の初乗り運賃は、切符がすべての管内で140円となり、IC乗車券は電車特定区間で
133円、他の地域で144円となる。

首都圏では、東京メトロや東京急行電鉄など私鉄もIC乗車券は1円刻みの運賃を検討中。
都営地下鉄も同様だが、システム改修に時間がかかるため実施時期は来年6月1日になるという。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1205L_S3A211C1CC1000/




20: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:45:18.38 ID:HKda7YVB0
>>1
つーか切符に限らず、あらゆる販売機はすべて1円玉5円玉5000円札10000円札に対応させろ。

23: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:49:22.05 ID:7KgyYXH00
>>20
金銭蓄えるのに限界があるし、高額紙幣は盗まれやすい路上の自販機には不向き

25: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:50:20.94 ID:ilQtJ1NuO
>>20
その分のコストは価格に転嫁されるけどいいの?

28: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:55:18.87 ID:z7WOg+zWP
>>25
企業努力でやれよ

30: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:55:46.76 ID:97TS5/Hc0
>>20
じゃあ改修費用は全部お前が負担してやれよ。
JR東日本の駅にある券売機が全部で何台あるか知らんが
どれだけコスト掛かるんだろうねぇ?

60: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:20:37.44 ID:4V6EIq0g0
>>30
ん~ SUICAの導入費用はカード利用者に転嫁されてたっけか?

64: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:25:19.31 ID:Z2veLudDO
>>60
デポジットの500円でね

67: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:28:02.94 ID:4V6EIq0g0
>>64
デポジットはあくまでも預り金扱い。

66: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:26:03.57 ID:7KgyYXH00
>>60
切符の紙代、インク代、メンテ代がその分無くなるから、そこから捻出してるんだろ

73: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:32:35.01 ID:4V6EIq0g0
>>66
チャージする際に自販機使ってたりするし
領収書出せば紙代も熱転写代も必要。
捻出の根拠としては弱い。

75: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:34:00.34 ID:vJu9zv1pi
>>73
買い物時の端末決済の手数料徴収とかで満足か?

77: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:37:36.14 ID:4V6EIq0g0
>>75
買物時の端末決済手数料は運賃と分けて考えないと
更に問題を深めることになるが。

81: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:40:03.09 ID:vJu9zv1pi
>>77
単純にSuica全体のシステム運用コストに関してはそれで捻出できるでしょ

82: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:41:42.09 ID:4V6EIq0g0
>>81
ふ~む ではなぜJRはビッグデータを販売などせにゃならなかったんだ?

87: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:45:23.89 ID:vJu9zv1pi
>>82
収益高めるためでもあるでしょ

37: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:01:29.83 ID:kehx2Cxc0
>>20
そこは二千円札を入れとけよ

3: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:29:06.53 ID:nFjxxh5+0
一円玉も使ってやれよw

4: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:29:32.57 ID:PK6mhOML0
直接関係はないけど

ペンチのおもちゃみたいなやつで切符をチョキンと切ってくれるスタイルってもう無くなりつつあるんだな

16: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:41:31.35 ID:cyU5+OGNP
>>4
改札鋏からしたらペンチなんかオモチャだ。

36: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:00:29.19 ID:Plt1ASGg0
>>16
改札鋏ってバネとか付いてなくて、指の動きだけであの独特なリズム感出してるのな。

42: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:06:47.33 ID:cyU5+OGNP
>>36
バネがあったら邪魔だろうな。
実物持つとわかるが、ものすごく軽く動く上に切れ味が素晴らしい。
ってか素人が持つとかなり危険。

59: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:20:24.40 ID:tkxIhrcj0
>>42
指に鉄こんの形の穴があくくらい?

65: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:25:24.53 ID:cyU5+OGNP
>>59
その気になれば開くだろうな。
瓶牛乳のフタみたいな厚紙でも難無く切れるだけに。

62: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:22:42.07 ID:Plt1ASGg0
>>42
うん。なまじバネが付いてたら、ラッシュ時のターミナル駅での改札スピードは出せなかったと思うわ。

あのマシンガンのようにリズミカルな名人芸が出来る人って、もう残ってないんだろうねぇ。

100: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:55:58.82 ID:KoGufLQM0
>>62
少し人の切れ間があるとリズムとっていて、人が来ればスムーズに入鋏する

5: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:32:07.76 ID:39enyseq0
日本は会社が多すぎて公共交通の料金が高い。
23区はJR、私鉄、地下鉄、バスどれを乗り継いでも片道200円とかにしろよ。
だいたい欧米の大都市はそんな感じだろ。

9: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:35:35.67 ID:0ZnVIf5A0
>>5
楽して儲ける手段を自ら捨てる馬鹿はいない!
天下りの席は多いほどいいからな!

10: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:35:53.42 ID:97TS5/Hc0
>>5
じゃ欧米に引っ越せよ、貧乏人。

13: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:38:20.49 ID:Z2veLudDO
>>5
海外、特にヨーロッパは補助金という名前の税金が投入されてるから安い
ただそれだけ。

17: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:42:23.54 ID:CY3iSV1s0
>>5
パリはそんな感じだったな。
欧米の大都市全部がそうか知らんけどパリ以外、ロンドンシカゴベルリンは日本より高かった覚えがある。
日本の鉄道はいつの間にか安くなってるよ。新幹線高いけど

18: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:43:25.11 ID:dNZ/Rm/9O
>>5
その欧米ってやつを列挙してみな。
確かにトロントの地下鉄とバスは乗り継ぎで安かったが、定期は高いし日曜日なんて朝の営業はなかったぞ。
ロンドンはアホなくらい高いし、ニューヨークやパリも高い。
さて、東京と比較可能な都市はあといくつある?

31: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:56:22.93 ID:39enyseq0
>>18
NYやパリは安いでしょ。本当に海外行ったことあるの?
NYはメトロもバスも$2.25均一で乗り継ぎ無料。
メトロといっても郊外までかなりの距離走ってる。
おまけ都心部は24時間運転。

パリはメトロとRERがパリ市内なら片道均一1.5ユーロぐらい(カルネ価格)。

ドイツは基本的にどの都市も、都市近郊はSバーン(地上)、
Uバーン(地下)、RE(地上)郊外、バス、路面
どれでもゾーン内は2ユーロぐらい。改札もないし経路も自由。
検察はベルリンでREに乗ったときに遭遇したな。
ちなみに1日券でも6ユーロぐらいだよ。

これらの国じゃ不満?

33: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 21:58:18.49 ID:lg9YWZFk0
>>31
その辺のは全部補助金ジャブジャブだろ。
そういう所を無視して美味しいところだけつまみ食いすればいくらでも都合のいい事言えるわな

38: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:01:55.87 ID:39enyseq0
>>33
セクショナリズムと補助金が関係あるのか?
日本の料金が高いのは会社が多すぎるからなのに。
1社に限れば別に高くないよ。

71: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 22:29:50.49 ID:vfAoTw3N0
>>38
日本の場合会社減らしたら競合減って値段上がるなきっと

117: 名無しさん@13周年 2013/12/12(木) 23:21:43.38 ID:1brO6fAf0
>>31みたいな「自称海外通」って、ものすごくめんどくさい

228: 名無しさん@13周年 2013/12/14(土) 08:44:49.24 ID:dlMnVJGEi
飛行機は早いから課税
新幹線は早いから課税
高速道路は早いから課税
タクシーは贅沢だから課税
寝台特急は贅沢だから課税
私鉄、在来線、在来線特急は非課税
バスは非課税
ややこしくなるのでグリーン車はどうとかいうのはなし
こんな感じか?

239: 名無しさん@13周年 2013/12/15(日) 12:45:45.64 ID:hw5Ctz030
>>228
かつてグリーン車(一等車)・一等船室・ファーストクラスには通行税(10%)があった

229: 名無しさん@13周年 2013/12/14(土) 16:20:29.55 ID:Iu/ln5ZK0
何か物品税のようなものを復活させる動きがあるよな
時代が変わって消費税よりそっちの方が今に合っているかもしれない

232: 名無しさん@13周年 2013/12/14(土) 19:01:03.65 ID:vmLB7nER0
>>229
新車は50%課税していいと思う

233: 名無しさん@13周年 2013/12/14(土) 22:36:17.85 ID:UvMSG2LW0
>>232
自動車産業の割合が高い日本でそれをやったら経済が終わる

231: 名無しさん@13周年 2013/12/14(土) 18:40:46.28 ID:OSbEc8d10
やっと来たか西瓜運賃。
むしろないのがおかしいぐらいだった。

237: 名無しさん@13周年 2013/12/15(日) 07:45:01.66 ID:uFfGU1UI0
そこで重要なのは、いかに早く気づいて使用停止に出来るかだな。

238: 名無しさん@13周年 2013/12/15(日) 12:42:04.78 ID:asmV1Szk0
JRは国鉄再建法の縛りがあるから運賃改定の審査は本来厳しいはず。
仮に特定の乗客のために値下げしたら国民から行政訴訟されても文句は言えない。

ちなみに私鉄の場合は運賃規制は意外と緩い。
1円刻みはもちろん銭や厘単位での設定も理論的に可能。

アメリカではクレジットカードの利用者に限ってミル(1/1000=1/10セント)単位の運賃・料金を設定している交通会社がある。

242: 名無しさん@13周年 2013/12/15(日) 14:08:50.23 ID:VlDpj5Mi0
その算出方法はどこで勉強してきたの?

248: 名無しさん@13周年 2013/12/15(日) 23:49:23.48 ID:aeMtjsUy0
>>242
目の前の便利な箱で調べてみな。

246: 名無しさん@13周年 2013/12/15(日) 23:46:33.46 ID:RbKjlNdJ0
二重運賃は許せん!
全ての距離制運賃採用企業は
キロあたりで乗れる距離を縮めることで対応すべし!
そうすれば便乗値上げを撲滅できるのに・・・。

249: 名無しさん@13周年 2013/12/16(月) 03:26:00.85 ID:qoOsLzdWi
>>246
まずは首都高に抗議することから始めようか。
ETCありなら距離に応じて500円~900円だけど、ETCなしなら900円均一。
最短区間(例、大井南~空港中央)の場合、ETCなしなら倍近く払わされる。

251: 名無しさん@13周年 2013/12/16(月) 20:57:28.65 ID:zXfR5+Ya0
現行料金だって、10円単位どころか、もっとざっくりと丸めたりしてるだろ。
210→290→380→450→540円 みたいに。
全体平均して、利益がちょうどよくなるようにしているわけだから
乗る区間が境目の手前だったら 数十円お得
乗る区間が境目の直後だったら 数十円の損
そんな中で、消費税1円単位でやりますっていわれても、なんだかなぁって。

252: 名無しさん@13周年 2013/12/16(月) 22:53:50.47 ID:FW0E9DN60
青春18きっぷを通年販売にしろよ
それも1枚っつ切り離せる奴に

253: 名無しさん@13周年 2013/12/16(月) 22:55:51.66 ID:4BsMvgXX0
銀行もATMじゃなくて、窓口だと金取られるしねえ。
現金よりも電子決済の方が料金が安くなる時代が来そうですねえ。

まあ、これも時代の流れかな?(^o^)ノ

254: 名無しさん@13周年 2013/12/16(月) 22:56:29.64 ID:VEEMwVf70
JRはそもそも高すぎるし東電体質

255: 名無しさん@13周年 2013/12/17(火) 00:02:49.28 ID:8M8FcHcv0
>>254
ローカル線全部潰せば安くなるよ

256: 名無しさん@13周年 2013/12/17(火) 00:10:08.33 ID:K5bzw9hB0
寡占業種のサービスってどこかズレてるんだよな
スイカ使った方が高くなるとか一般人の感覚には存在しない

257: 名無しさん@13周年 2013/12/17(火) 00:16:45.62 ID:WK/6usx30
世に氾濫するポイントカードの類と似たもんだと思うがな

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